Grand Prix Německa 1985
9. závod v sezóně 1985 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 4. srpen 1985 |
Oficiální název | XLVII Großer Preis von Deutschland |
Místo | Nürburg, Německo |
Délka trati | 4,540 km (2,820 mil) |
Délka závodu | 67 kol, 304,180 km (188,940 mil) |
Pole | |
Pilot | Teo Fabi Toleman–Hart |
Čas | 1:17.429 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Niki Lauda McLaren–TAG |
Čas | 1:22.806 (v 53. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Michele Alboreto Ferrari |
Druhý | Alain Prost McLaren–TAG |
Třetí | Jacques Laffite Ligier–Renault |
Grand Prix Německa 1985 (oficiálně XLVII Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 4. srpna 1985. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1985 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:17.429 | — | |
2 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:18.616 | 1:46.919 | +1.187 |
3 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:18.725 | 1:43.088 | +1.296 |
4 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:18.781 | 1:39.547 | +1.352 |
5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:18.792 | 1:36.471 | +1.363 |
6 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:18.802 | 1:49.347 | +1.373 |
7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:19.120 | 1:29.714 | +1.691 |
8 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:19.194 | 1:41.490 | +1.765 |
9 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:19.338 | +1.909 | |
10 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:19.475 | 1:42.050 | +2.046 |
11 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1:19.558 | 1:38.330 | +2.129 |
12 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 1:19.562 | 1:44.330 | +2.133 |
13 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:19.656 | +2.227 | |
14 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:19.738 | 1:39.623 | +2.309 |
15 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:19.781 | 1:54.674 | +2.352 |
16 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:19.917 | 1:33.373 | +2.488 |
17 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:20.666 | 1:41.131 | +3.237 |
18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:21.074 | 1:32.376 | +3.645 |
19 | 3 | Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 1:21.219 | 14:04.270 | +3.790 |
20 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:21.237 | 1:08.604 | +3.808 |
21 | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:22.017 | +4.588 | |
22 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 1:22.607 | 1:51.109 | +5.178 |
23 | 14 | François Hesnault | Renault | 1:23.161 | +5.732 | |
24 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:24.217 | 1:51.833 | +6.788 |
25 | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1:26.478 | +9.049 | |
26 | 4 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:27.621 | 1:47.820 | +10.192 |
DNQ | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1:40.506 | +23.077 |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 67 | 1:35:31.337 | 8 | 9 |
2 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 67 | + 11.661 | 3 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 67 | + 51.154 | 13 | 4 |
4 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 67 | + 55.279 | 15 | 3 |
5 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 67 | + 1:13.972 | 12 | 2 |
6 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 67 | + 1:16.820 | 10 | 1 |
7 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 66 | + 1 kolo | 17 | |
8 | 3 | Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 66 | + 1 kolo | 19 | |
9 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 66 | + 1 kolo | 2 | |
10 | 4 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 63 | + 4 kola | 26 | |
11 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 62 | Motor | 27 | |
12 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 61 | Brzdy | 4 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 45 | Turbo | 18 | |
Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 40 | Motor | 7 | |
Ret | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 32 | Převodovka | 25 | |
Ret | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 29 | Spojka | 1 | |
Ret | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 27 | Odstoupil | 5 | |
Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 25 | Zapalování | 20 | |
Ret | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 23 | Turbo | 6 | |
Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 19 | Smyk | 16 | |
Ret | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 15 | Motor | 11 | |
Ret | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 8 | Motor | 22 | |
Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 8 | Převodovka | 9 | |
Ret | 14 | François Hesnault | Renault | 8 | Spojka | 23 | |
Ret | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 8 | Tlak oleje | 21 | |
Ret | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 7 | Alternátor | 24 | |
Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 0 | Kolize | 14 | |
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Michele Alboreto | 46 | |
2 | Alain Prost | 41 | |
3 | Elio de Angelis | 26 | |
4 | Keke Rosberg | 18 | |
5 | Stefan Johansson | 16 | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | Ferrari | 65 | |
2 | McLaren-TAG | 46 | |
3 | Lotus-Renault | 35 | |
4 | Williams-Honda | 24 | |
5 | Renault | 15 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1985 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1985 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1985 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 17 February 2014. (anglicky)
- ↑ a b Germany 1985 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1984, the Grand-Prix-Track