Grand Prix Německa 1996
11.. závod v sezóně 1996 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 28. červenec 1996 |
Oficiální název | LVIII. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
Místo | Hockenheimring, Německo |
Délka trati | 6,823 km |
Délka závodu | 45 kol, 307,035 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:43.912 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:46.504 (v 26. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Německa 1996 (LVIII. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland), 11. závod 47. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 38. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 592. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Hockenheimring.
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams - Renault | 1:43.912 | |
2 | 4 | ![]() | Benetton - Renault | 1:44.299 | +0.387 |
3 | 1 | ![]() | Ferrari | 1:44.477 | +0.565 |
4 | 7 | ![]() | McLaren - Mercedes | 1:44.644 | +0.732 |
5 | 3 | ![]() | Benetton - Renault | 1:44.670 | +0.758 |
6 | 6 | ![]() | Williams - Renault | 1:44.842 | +0.930 |
7 | 8 | ![]() | McLaren - Mercedes | 1:44.951 | +1.039 |
8 | 2 | ![]() | Ferrari | 1:45.389 | +1.477 |
9 | 11 | ![]() | Jordan - Peugeot | 1:45.452 | +1.540 |
10 | 12 | ![]() | Jordan - Peugeot | 1:45.876 | +1.964 |
11 | 10 | ![]() | Ligier - Mugen-Honda | 1:46.575 | +2.663 |
12 | 9 | ![]() | Ligier - Mugen-Honda | 1:46.746 | +2.834 |
13 | 15 | ![]() | Sauber - Ford | 1:46.899 | +2.987 |
14 | 14 | ![]() | Sauber - Ford | 1:47.711 | +3.799 |
15 | 19 | ![]() | Tyrrell - Yamaha | 1:48.139 | +4.227 |
16 | 18 | ![]() | Tyrrell - Yamaha | 1:48.381 | +4.469 |
17 | 17 | ![]() | Footwork - Hart | 1:48.512 | +4.600 |
18 | 20 | ![]() | Minardi - Ford | 1:49.461 | +5.549 |
19 | 16 | ![]() | Footwork - Hart | 1:49.551 | +5.639 |
NQ | 21 | ![]() | Minardi - Ford | 1:51.357 | +7.445 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 45 | 1:21:43.417 | 1 | 10 |
2 | 3 | ![]() | Benetton-Renault | 45 | + 11.452 | 5 | 6 |
3 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 45 | + 33.926 | 6 | 4 |
4 | 1 | ![]() | Ferrari | 45 | + 41.517 | 3 | 3 |
5 | 8 | ![]() | McLaren-Mercedes | 45 | + 42.196 | 7 | 2 |
6 | 11 | ![]() | Jordan-Peugeot | 45 | + 102.099 | 9 | 1 |
7 | 9 | ![]() | Ligier-Mugen-Honda | 45 | + 103.912 | 12 | |
8 | 15 | ![]() | Sauber-Ford | 44 | + 1 kolo | 13 | |
9 | 19 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 44 | + 1 kolo | 15 | |
10 | 12 | ![]() | Jordan-Peugeot | 44 | + 1 kolo | 10 | |
11 | 16 | ![]() | Footwork-Hart | 44 | + 1 kolo | 19 | |
12 | 20 | ![]() | Minardi-Ford | 43 | + 2 kola | 18 | |
13 | 4 | ![]() | Benetton-Renault | 42 | Motor | 2 | |
Ret | 2 | ![]() | Ferrari | 34 | Motor | 8 | |
Ret | 14 | ![]() | Sauber-Ford | 25 | Vibrace | 14 | |
Ret | 10 | ![]() | Ligier-Mugen-Honda | 19 | Motor | 11 | |
Ret | 18 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 19 | Vyjetí z trati | 16 | |
Ret | 7 | ![]() | McLaren-Mercedes | 13 | Převodovka | 4 | |
Ret | 17 | ![]() | Footwork-Hart | 0 | Kolize | 17 | |
DNQ | 21 | ![]() | Minardi-Ford | DNQ |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 73 |
2 | ![]() | 52 |
3 | ![]() | 31 |
4 | ![]() | 29 |
5 | ![]() | 18 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 125 |
2 | ![]() | 47 |
3 | ![]() | 38 |
4 | ![]() | 34 |
5 | ![]() | 14 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1996 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Finská vlajka
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Autor: Will Pittenger, Licence: CC BY-SA 3.0
Track map of Hockenheimring as it was prior to 2002. All turn numbers were assigned by the image author as no data was available. A version showing the current layout will be done as soon as I see updated imagery in Google Earth. Without that, not much I can do.