Grand Prix Portugalska 1984
16. závod v sezóně 1984 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 21. říjen 1984 |
Oficiální název | 5o Grande Prémio de Portugal |
Místo | Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4,350 km (2,702 mil) |
Délka závodu | 70 kol, 304,500 km (189,140 mil) |
Pole | |
Pilot | Nelson Piquet Brabham |
Čas | 1:21.703 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Niki Lauda McLaren |
Čas | 1:22.996 (v 51. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Alain Prost McLaren |
Druhý | Niki Lauda McLaren |
Třetí | Nelson Piquet Brabham |
Grand Prix Portugalska 1984 (oficiálně 5o Grande Prémio de Portugal) se jela na okruhu Estoril v Estorilu v Portugalsku dne 21. října 1984. Závod byl šestnáctým a zároveň posledním v pořadí v sezóně 1984 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | ||||||
1 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.889 | 1:21.703 | — | |
2 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:28.276 | 1:21.774 | +0.071 | |
3 | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1:30.077 | 1:21.936 | +0.233 | |
4 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:32.269 | 1:22.049 | +0.346 | |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:28.428 | 1:22.291 | +0.588 | |
6 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 1:32.986 | 1:22.319 | +0.616 | |
7 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:29.409 | 1:22.583 | +0.880 | |
8 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:31.192 | 1:22.686 | +0.983 | |
9 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:35.913 | 1:22.801 | +1.098 | |
10 | 20 | Stefan Johansson | Toleman-Hart | 1:28.991 | 1:22.942 | +1.239 | |
11 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 1:28.837 | 1:23.183 | +1.480 | |
12 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:37.154 | 1:24.048 | +2.345 | |
13 | 33 | Philippe Streiff | Renault | 1:37.280 | 1:24.089 | +2.386 | |
14 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:34.809 | 1:24.235 | +2.532 | |
15 | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 1:39.696 | 1:24.437 | +2.734 | |
16 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 1:34.003 | 1:24.688 | +2.985 | |
17 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:36.634 | 1:24.848 | +3.145 | |
18 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:32.530 | 1:25.115 | +3.412 | |
19 | 2 | Manfred Winkelhock | Brabham-BMW | Bez času | 1:25.289 | +3.586 | |
20 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:33.398 | 1:26.082 | +4.379 | |
21 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 1:34.233 | 1:26.701 | +4.998 | |
22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:31.336 | 1:26.840 | +5.137 | |
23 | 14 | Gerhard Berger | ATS-BMW | 1:44.966 | 1:28.106 | +6.403 | |
24 | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 1:33.540 | 1:28.229 | +6.526 | |
25 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1:36.483 | 1:29.001 | +7.298 | |
26 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 1:40.344 | 1:29.397 | +7.694 | |
27 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:34.839 | 1:30.406 | +8.703 | |
Zdroj:[1][2][3] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 70 | 1:41:11.753 | 2 | 9 |
2 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 70 | + 13.425 | 11 | 6 |
3 | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 70 | + 20.042 | 3 | 4 |
4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | + 20.317 | 8 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 70 | + 1:32.169 | 5 | 2 |
6 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 69 | + 1 kolo | 1 | 1 |
7 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 69 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 69 | + 1 kolo | 12 | |
9 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 69 | + 1 kolo | 17 | |
10 | 2 | Manfred Winkelhock | Brabham-BMW | 69 | + 1 kolo | 19 | |
11 | 20 | Stefan Johansson | Toleman-Hart | 69 | + 1 kolo | 10 | |
12 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 69 | + 1 kolo | 20 | |
13 | 14 | Gerhard Berger | ATS-BMW | 68 | + 2 kola | 23 | |
14 | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 67 | + 3 kola | 15 | |
15 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 66 | + 4 kola | 25 | |
16 | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 65 | Nedostatek paliva | 24 | |
17 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 64 | + 6 kol | 14 | |
Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 60 | Motor | 22 | |
Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 52 | Brzdy | 6 | |
Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 51 | Převodovka | 9 | |
Ret | 33 | Philippe Streiff | Renault | 48 | Řazení | 13 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 39 | Motor | 4 | |
Ret | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 31 | Elektronika | 21 | |
Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 24 | Řazení | 18 | |
Ret | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 19 | Převodovka | 26 | |
Ret | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 8 | Elektronika | 16 | |
Ret | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 2 | Motor | 27 | |
Zdroj:[4] |
Konečné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | 72 | |
2 | Alain Prost | 71,5 | |
3 | Elio de Angelis | 34 | |
4 | Michele Alboreto | 30,5 | |
5 | Nelson Piquet | 29 | |
Zdroj:[5] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | McLaren-TAG | 143,5 | |
2 | Ferrari | 57,5 | |
3 | Lotus-Renault | 47 | |
4 | Brabham-BMW | 38 | |
5 | Renault | 34 | |
Zdroj:[5] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1984 Portuguese Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 4. Grande Premio de Portugal - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 4. Grande Premio de Portugal - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 4. Grande Premio de Portugal - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1984 Portuguese Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Portugal 1984 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-20]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993