Grand Prix Portugalska 1986
14. závod v sezóně 1986 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 21. září 1986 |
Oficiální název | 5o Grande Prémio de Portugal |
Místo | Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4,350 km (2,703 mil) |
Délka závodu | 70 kol, 304,500 km (189,208 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:16.673 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.943 (v 53. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Portugalska 1986 (oficiálně 5o Grande Prémio de Portugal) se jela na okruhu Estoril v Estorilu v Portugalsku dne 21. září 1986. Závod byl čtrnáctým v pořadí v sezóně 1986 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 12 | ![]() | Lotus-Renault | 1:19.943 | 1:16.673 | — |
2 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 1:19.047 | 1:17.489 | +0.816 |
3 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 1:19.692 | 1:17.710 | +1.037 |
4 | 20 | ![]() | Benetton-BMW | 1:19.923 | 1:17.742 | +1.069 |
5 | 19 | ![]() | Benetton-BMW | 1:20.957 | 1:18.071 | +1.398 |
6 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 1:19.410 | 1:18.180 | +1.507 |
7 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 1:20.556 | 1:18.360 | +1.687 |
8 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:21.621 | 1:19.332 | +2.659 |
9 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 1:21.257 | 1:19.637 | +2.964 |
10 | 25 | ![]() | Ligier-Renault | 1:21.876 | 1:19.657 | +2.984 |
11 | 26 | ![]() | Ligier-Renault | 1:21.693 | 1:19.769 | +3.096 |
12 | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 1:23.455 | 1:19.882 | +3.209 |
13 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:21.123 | 1:20.019 | +3.346 |
14 | 16 | ![]() | Lola-Ford | 1:22.396 | 1:20.761 | +4.088 |
15 | 11 | ![]() | Lotus-Renault | 1:23.778 | 1:21.594 | +4.921 |
16 | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:23.361 | 1:21.611 | +4.938 |
17 | 15 | ![]() | Lola-Ford | 1:22.612 | 1:21.646 | +4.973 |
18 | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:24.724 | 1:21.702 | +5.029 |
19 | 3 | ![]() | Tyrrell-Renault | 1:25.114 | 1:21.835 | +5.162 |
20 | 14 | ![]() | Zakspeed | 1:23.941 | 1:21.929 | +5.256 |
21 | 18 | ![]() | Arrows-BMW | 1:23.412 | 1:22.068 | +5.395 |
22 | 17 | ![]() | Arrows-BMW | 1:24.665 | 1:22.274 | +5.601 |
23 | 4 | ![]() | Tyrrell-Renault | 1:23.895 | 1:22.388 | +5.715 |
24 | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:26.552 | 1:23.566 | +6.893 |
25 | 31 | ![]() | AGS-Motori Moderni | 1:25.795 | 1:23.987 | +7.314 |
26 | 29 | ![]() | Zakspeed | 1:25.928 | 1:24.105 | +7.432 |
27 | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:29.724 | 1:26.861 | +10.188 |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 70 | 1:37:21.900 | 2 | 9 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 70 | + 18.772 | 3 | 6 |
3 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 70 | + 49.274 | 6 | 4 |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Renault | 69 | Nedostatek paliva | 1 | 3 |
5 | 27 | ![]() | Ferrari | 69 | + 1 kolo | 13 | 2 |
6 | 28 | ![]() | Ferrari | 69 | + 1 kolo | 8 | 1 |
7 | 25 | ![]() | Ligier-Renault | 69 | + 1 kolo | 10 | |
8 | 19 | ![]() | Benetton-BMW | 68 | + 2 kola | 5 | |
9 | 11 | ![]() | Lotus-Renault | 68 | + 2 kola | 15 | |
10 | 18 | ![]() | Arrows-BMW | 67 | + 3 kola | 21 | |
11 | 17 | ![]() | Arrows-BMW | 67 | + 3 kola | 22 | |
12 | 14 | ![]() | Zakspeed | 67 | + 3 kola | 20 | |
13 | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 63 | + 7 kol | 27 | |
Ret | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 62 | Motor | 9 | |
NC | 16 | ![]() | Lola-Ford | 62 | + 8 kol | 14 | |
Ret | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 60 | Převodovka | 18 | |
Ret | 20 | ![]() | Benetton-BMW | 44 | Smyk | 4 | |
Ret | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 43 | Smyk | 16 | |
Ret | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 41 | Elektronika | 7 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 41 | Elektronika | 12 | |
Ret | 26 | ![]() | Ligier-Renault | 39 | Motor | 11 | |
Ret | 4 | ![]() | Tyrrell-Renault | 28 | Motor | 23 | |
Ret | 3 | ![]() | Tyrrell-Renault | 18 | Motor | 19 | |
Ret | 15 | ![]() | Lola-Ford | 10 | Brzdy | 17 | |
Ret | 29 | ![]() | Zakspeed | 9 | Řazení | 26 | |
Ret | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 8 | Motor | 24 | |
Ret | 31 | ![]() | AGS-Motori Moderni | 6 | Řazení | 25 | |
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 70 | |
2 | ![]() | 60 | |
3 | ![]() | 59 | |
4 | ![]() | 51 | |
5 | ![]() | 22 | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 130 | |
2 | ![]() | 81 | |
3 | ![]() | 53 | |
4 | ![]() | 33 | |
5 | ![]() | 28 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1986 Portuguese Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1986 Portuguese Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 13 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Portugal 1986 - Championship [online]. [cit. 2019-03-20]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Finská vlajka
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993