Grand Prix Portugalska 1991
13.. závod v sezóně 1991 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 22. září 1991 |
Oficiální název | XII Grande Prémio de Portugal |
Místo | Autódromo do Estoril, Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4.350 km |
Délka závodu | 71 kol, 308.850 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:13.001 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:18.179 (v 43. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Portugalska 1991 (XI Grande Prémio de Portugal), byl 13. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 513. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Estorilu.
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams - Renault | 1:13.001 | |
2 | 2 | ![]() | McLaren - Honda | 1:13.221 | +0.220 |
3 | 1 | ![]() | McLaren - Honda | 1:13.444 | +0.443 |
4 | 5 | ![]() | Williams - Renault | 1:13.667 | +0.666 |
5 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:14.352 | +1.351 |
6 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:14.852 | +1.851 |
7 | 15 | ![]() | Leyton House - Ilmor | 1:15.266 | +2.265 |
8 | 23 | ![]() | Minardi - Ferrari | 1:15.394 | +2.393 |
9 | 16 | ![]() | Leyton House - Ilmor | 1:15.481 | +2.480 |
10 | 19 | ![]() | Benetton - Ford | 1:15.578 | +2.577 |
11 | 20 | ![]() | Benetton - Ford | 1:15.666 | +2.665 |
12 | 4 | ![]() | Tyrrell - Honda | 1:15.707 | +2.706 |
13 | 24 | ![]() | Minardi - Ferrari | 1:15.749 | +2.748 |
14 | 33 | ![]() | Jordan - Ford | 1:15.936 | +2.935 |
15 | 7 | ![]() | Brabham - Yamaha | 1:16.038 | +3.037 |
16 | 32 | ![]() | Jordan - Ford | 1:16.080 | +3.079 |
17 | 21 | ![]() | Scuderia Italia - Judd | 1:16.136 | +3.135 |
18 | 22 | ![]() | Scuderia Italia - Judd | 1:16.532 | +3.531 |
19 | 8 | ![]() | Brabham - Yamaha | 1:16.536 | +3.535 |
20 | 25 | ![]() | Ligier - Lamborghini | 1:16.757 | +3.756 |
21 | 3 | ![]() | Tyrrell - Honda | 1:16.926 | +3.925 |
22 | 12 | ![]() | Lotus - Judd | 1:17.015 | +4.014 |
23 | 26 | ![]() | Ligier - Lamborghini | 1:17.226 | +4.225 |
24 | 9 | ![]() | Footwork - Ford | 1:17.330 | +4.329 |
25 | 30 | ![]() | Larrousse - Ford | 1:17.434 | +4.433 |
26 | 11 | ![]() | Lotus - Judd | 1:17.714 | +4.713 |
NQ | 29 | ![]() | Larrousse - Ford | 1:17.825 | +4.824 |
NQ | 17 | ![]() | AGS - Ford | 1:18.022 | +5.021 |
NQ | 34 | ![]() | Modena Team - Lamborghini | 1:18.139 | +5.138 |
NQ | 35 | ![]() | Modena Team - Lamborghini | 1:18.266 | +5.265 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 71 | 1:35:42.304 | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 71 | + 20.941 | 3 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 71 | + 53.554 | 6 | 4 |
4 | 23 | ![]() | Minardi-Ferrari | 71 | + 1:03.498 | 8 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1:10.033 | 11 | 2 |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1:16.582 | 10 | 1 |
7 | 15 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 70 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 33 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 14 | |
9 | 24 | ![]() | Minardi-Ferrari | 70 | + 1 kolo | 13 | |
10 | 32 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 21 | |
11 | 26 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 70 | + 1 kolo | 23 | |
12 | 7 | ![]() | Brabham-Yamaha | 69 | + 2 kola | 19 | |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Honda | 68 | + 3 kola | 17 | |
14 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 68 | + 3 kola | 24 | |
15 | 9 | ![]() | Footwork-Ford | 68 | + 3 kola | 22 | |
16 | 25 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 kola | 20 | |
17 | 16 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 64 | Vyjetí z tratě | 9 | |
Ret | 4 | ![]() | Tyrrell-Honda | 56 | Motor | 12 | |
DSQ | 5 | ![]() | Williams-Renault | 51 | Diskvalifikace | 4 | |
Ret | 30 | ![]() | Larrousse-Ford | 40 | Převody | 25 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 39 | Motor | 5 | |
Ret | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 37 | Motor | 2 | |
Ret | 21 | ![]() | Dallara-Judd | 18 | Motor | 16 | |
Ret | 22 | ![]() | Dallara-Judd | 14 | Převodovka | 18 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-Yamaha | 12 | Zavěšení | 15 | |
Ret | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 1 | Motor | 26 | |
DNQ | 29 | ![]() | Larrousse-Ford | ||||
DNQ | 17 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNQ | 34 | ![]() | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNQ | 35 | ![]() | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNPQ | 18 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNPQ | 14 | ![]() | Fondmetal-Ford | ||||
DNPQ | 10 | ![]() | Footwork-Ford | ||||
DNPQ | 31 | ![]() | Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 83 |
2 | ![]() | 59 |
3 | ![]() | 44 |
4 | ![]() | 31 |
5 | ![]() | 25 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 114 |
2 | ![]() | 103 |
3 | ![]() | 43 |
4 | ![]() | 36 |
5 | ![]() | 13 |
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.