Grand Prix Portugalska 1991
13.. závod v sezóně 1991 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 22. září 1991 |
Oficiální název | XII Grande Prémio de Portugal |
Místo | Autódromo do Estoril, Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4.350 km |
Délka závodu | 71 kol, 308.850 km |
Pole | |
Pilot | Riccardo Patrese WilliamsF1 |
Čas | 1:13.001 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Nigel Mansell WilliamsF1 |
Čas | 1:18.179 (v 43. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Riccardo Patrese WilliamsF1 |
Druhý | Ayrton Senna McLaren |
Třetí | Jean Alesi Scuderia Ferrari |
Grand Prix Portugalska 1991 (XI Grande Prémio de Portugal), byl 13. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 513. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Estorilu.
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1:13.001 | |
2 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1:13.221 | +0.220 |
3 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1:13.444 | +0.443 |
4 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1:13.667 | +0.666 |
5 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1:14.352 | +1.351 |
6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1:14.852 | +1.851 |
7 | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 1:15.266 | +2.265 |
8 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 1:15.394 | +2.393 |
9 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 1:15.481 | +2.480 |
10 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1:15.578 | +2.577 |
11 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 1:15.666 | +2.665 |
12 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 1:15.707 | +2.706 |
13 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 1:15.749 | +2.748 |
14 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 1:15.936 | +2.935 |
15 | 7 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 1:16.038 | +3.037 |
16 | 32 | Roberto Moreno | Jordan - Ford | 1:16.080 | +3.079 |
17 | 21 | Emanuele Pirro | Scuderia Italia - Judd | 1:16.136 | +3.135 |
18 | 22 | Jyrki Järvilehto | Scuderia Italia - Judd | 1:16.532 | +3.531 |
19 | 8 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 1:16.536 | +3.535 |
20 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 1:16.757 | +3.756 |
21 | 3 | Satoru Nakadžima | Tyrrell - Honda | 1:16.926 | +3.925 |
22 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Judd | 1:17.015 | +4.014 |
23 | 26 | Erik Comas | Ligier - Lamborghini | 1:17.226 | +4.225 |
24 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Ford | 1:17.330 | +4.329 |
25 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse - Ford | 1:17.434 | +4.433 |
26 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 1:17.714 | +4.713 |
NQ | 29 | Eric Bernard | Larrousse - Ford | 1:17.825 | +4.824 |
NQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1:18.022 | +5.021 |
NQ | 34 | Nicola Larini | Modena Team - Lamborghini | 1:18.139 | +5.138 |
NQ | 35 | Eric van de Poele | Modena Team - Lamborghini | 1:18.266 | +5.265 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 71 | 1:35:42.304 | 1 | 10 |
2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 71 | + 20.941 | 3 | 6 |
3 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 71 | + 53.554 | 6 | 4 |
4 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 71 | + 1:03.498 | 8 | 3 |
5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 71 | + 1:10.033 | 11 | 2 |
6 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 71 | + 1:16.582 | 10 | 1 |
7 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 70 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 14 | |
9 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 70 | + 1 kolo | 13 | |
10 | 32 | Roberto Moreno | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 21 | |
11 | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 70 | + 1 kolo | 23 | |
12 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 69 | + 2 kola | 19 | |
13 | 3 | Satoru Nakadžima | Tyrrell-Honda | 68 | + 3 kola | 17 | |
14 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 68 | + 3 kola | 24 | |
15 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Ford | 68 | + 3 kola | 22 | |
16 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 kola | 20 | |
17 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 64 | Vyjetí z tratě | 9 | |
Ret | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 56 | Motor | 12 | |
DSQ | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 51 | Diskvalifikace | 4 | |
Ret | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Ford | 40 | Převody | 25 | |
Ret | 27 | Alain Prost | Ferrari | 39 | Motor | 5 | |
Ret | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 37 | Motor | 2 | |
Ret | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 18 | Motor | 16 | |
Ret | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara-Judd | 14 | Převodovka | 18 | |
Ret | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 12 | Zavěšení | 15 | |
Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Judd | 1 | Motor | 26 | |
DNQ | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Ford | ||||
DNQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | ||||
DNQ | 34 | Nicola Larini | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNQ | 35 | Eric van de Poele | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNPQ | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | ||||
DNPQ | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | ||||
DNPQ | 10 | Alex Caffi | Footwork-Ford | ||||
DNPQ | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 83 |
2 | Nigel Mansell | 59 |
3 | Riccardo Patrese | 44 |
4 | Gerhard Berger | 31 |
5 | Nelson Piquet | 25 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | McLaren-Honda | 114 |
2 | Williams-Renault | 103 |
3 | Ferrari | 43 |
4 | Benetton-Ford | 36 |
5 | Jordan-Ford | 13 |
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993