Grand Prix Portugalska 1991
13.. závod v sezóně 1991 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 22. září 1991 |
Oficiální název | XII Grande Prémio de Portugal |
Místo | Autódromo do Estoril, Estoril, Portugalsko |
Délka trati | 4.350 km |
Délka závodu | 71 kol, 308.850 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:13.001 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:18.179 (v 43. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Portugalska 1991 (XI Grande Prémio de Portugal), byl 13. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 513. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Estorilu.
Výsledky
Kvalifikace
Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams - Renault | 1:13.001 | |
2 | 2 | ![]() | McLaren - Honda | 1:13.221 | +0.220 |
3 | 1 | ![]() | McLaren - Honda | 1:13.444 | +0.443 |
4 | 5 | ![]() | Williams - Renault | 1:13.667 | +0.666 |
5 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:14.352 | +1.351 |
6 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:14.852 | +1.851 |
7 | 15 | ![]() | Leyton House - Ilmor | 1:15.266 | +2.265 |
8 | 23 | ![]() | Minardi - Ferrari | 1:15.394 | +2.393 |
9 | 16 | ![]() | Leyton House - Ilmor | 1:15.481 | +2.480 |
10 | 19 | ![]() | Benetton - Ford | 1:15.578 | +2.577 |
11 | 20 | ![]() | Benetton - Ford | 1:15.666 | +2.665 |
12 | 4 | ![]() | Tyrrell - Honda | 1:15.707 | +2.706 |
13 | 24 | ![]() | Minardi - Ferrari | 1:15.749 | +2.748 |
14 | 33 | ![]() | Jordan - Ford | 1:15.936 | +2.935 |
15 | 7 | ![]() | Brabham - Yamaha | 1:16.038 | +3.037 |
16 | 32 | ![]() | Jordan - Ford | 1:16.080 | +3.079 |
17 | 21 | ![]() | Scuderia Italia - Judd | 1:16.136 | +3.135 |
18 | 22 | ![]() | Scuderia Italia - Judd | 1:16.532 | +3.531 |
19 | 8 | ![]() | Brabham - Yamaha | 1:16.536 | +3.535 |
20 | 25 | ![]() | Ligier - Lamborghini | 1:16.757 | +3.756 |
21 | 3 | ![]() | Tyrrell - Honda | 1:16.926 | +3.925 |
22 | 12 | ![]() | Lotus - Judd | 1:17.015 | +4.014 |
23 | 26 | ![]() | Ligier - Lamborghini | 1:17.226 | +4.225 |
24 | 9 | ![]() | Footwork - Ford | 1:17.330 | +4.329 |
25 | 30 | ![]() | Larrousse - Ford | 1:17.434 | +4.433 |
26 | 11 | ![]() | Lotus - Judd | 1:17.714 | +4.713 |
NQ | 29 | ![]() | Larrousse - Ford | 1:17.825 | +4.824 |
NQ | 17 | ![]() | AGS - Ford | 1:18.022 | +5.021 |
NQ | 34 | ![]() | Modena Team - Lamborghini | 1:18.139 | +5.138 |
NQ | 35 | ![]() | Modena Team - Lamborghini | 1:18.266 | +5.265 |
Závod
Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 71 | 1:35:42.304 | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 71 | + 20.941 | 3 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 71 | + 53.554 | 6 | 4 |
4 | 23 | ![]() | Minardi-Ferrari | 71 | + 1:03.498 | 8 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1:10.033 | 11 | 2 |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1:16.582 | 10 | 1 |
7 | 15 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 70 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 33 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 14 | |
9 | 24 | ![]() | Minardi-Ferrari | 70 | + 1 kolo | 13 | |
10 | 32 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 kolo | 21 | |
11 | 26 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 70 | + 1 kolo | 23 | |
12 | 7 | ![]() | Brabham-Yamaha | 69 | + 2 kola | 19 | |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Honda | 68 | + 3 kola | 17 | |
14 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 68 | + 3 kola | 24 | |
15 | 9 | ![]() | Footwork-Ford | 68 | + 3 kola | 22 | |
16 | 25 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 kola | 20 | |
17 | 16 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 64 | Vyjetí z tratě | 9 | |
Ret | 4 | ![]() | Tyrrell-Honda | 56 | Motor | 12 | |
DSQ | 5 | ![]() | Williams-Renault | 51 | Diskvalifikace | 4 | |
Ret | 30 | ![]() | Larrousse-Ford | 40 | Převody | 25 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 39 | Motor | 5 | |
Ret | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 37 | Motor | 2 | |
Ret | 21 | ![]() | Dallara-Judd | 18 | Motor | 16 | |
Ret | 22 | ![]() | Dallara-Judd | 14 | Převodovka | 18 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-Yamaha | 12 | Zavěšení | 15 | |
Ret | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 1 | Motor | 26 | |
DNQ | 29 | ![]() | Larrousse-Ford | ||||
DNQ | 17 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNQ | 34 | ![]() | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNQ | 35 | ![]() | Modena Team-Lamborghini | ||||
DNPQ | 18 | ![]() | AGS-Ford | ||||
DNPQ | 14 | ![]() | Fondmetal-Ford | ||||
DNPQ | 10 | ![]() | Footwork-Ford | ||||
DNPQ | 31 | ![]() | Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 83 |
2 | ![]() | 59 |
3 | ![]() | 44 |
4 | ![]() | 31 |
5 | ![]() | 25 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 114 |
2 | ![]() | 103 |
3 | ![]() | 43 |
4 | ![]() | 36 |
5 | ![]() | 13 |
Média použitá na této stránce
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Tracciato di Estoril nella forma esistente tra il 1984 e il 1993