Grand Prix Rakouska 1981
11. závod v sezóně 1981 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 16. srpen 1981 |
Oficiální název | XIX Großer Preis von Osterreich |
Místo | Spielberg, Rakousko |
Délka trati | 5,942 km (3,692 mil) |
Délka závodu | 53 kol, 314,926 km (195,686 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:32.018 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:37.62 (v 47. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Rakouska 1981 (oficiálně XIX Großer Preis von Osterreich) se jela na okruhu Österreichring ve Spielbergu v Rakousku dne 16. srpna 1981. Závod byl jedenáctým v pořadí v sezóně 1981 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 16 | ![]() | Renault | 1:32.682 | 1:32.018 | — |
2 | 15 | ![]() | Renault | 1:32.798 | 1:32.321 | +0.303 |
3 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:33.334 | 1:35.150 | +1.316 |
4 | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 1:35.002 | 1:34.398 | +2.380 |
5 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 1:34.531 | 1:35.633 | +2.513 |
6 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 1:34.654 | 1:34.999 | +2.636 |
7 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 1:34.871 | 1:35.519 | +2.853 |
8 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:35.346 | 1:35.037 | +3.019 |
9 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 1:35.294 | 1:35.858 | +3.276 |
10 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 1:35.912 | 1:35.442 | +3.424 |
11 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 1:36.688 | 1:35.569 | +3.551 |
12 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 1:36.007 | 1:35.977 | +3.959 |
13 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 1:36.560 | 1:36.079 | +4.061 |
14 | 32 | ![]() | Osella-Ford | 1:38.004 | 1:36.117 | +4.099 |
15 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 1:36.511 | 1:36.150 | +4.132 |
16 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 1:37.637 | 1:36.216 | +4.198 |
17 | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 1:36.233 | 1:36.443 | +4.215 |
18 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 1:36.657 | Bez času | +4.639 |
19 | 17 | ![]() | March-Ford | 1:37.777 | 1:37.230 | +5.212 |
20 | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 1:38.273 | 1:37.631 | +5.613 |
21 | 9 | ![]() | ATS-Ford | 1:38.529 | 1:37.709 | +5.691 |
22 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:39.674 | 1:38.084 | +6.066 |
23 | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 1:38.522 | 1:44.262 | +6.504 |
24 | 30 | ![]() | Arrows-Ford | 1:38.616 | 1:38.546 | +6.528 |
25 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:38.583 | 1:39.351 | +6.565 |
26 | 36 | ![]() | Toleman-Hart | 1:40.391 | 1:38.593 | +6.575 |
27 | 35 | ![]() | Toleman-Hart | 1:39.987 | 1:38.691 | +6.673 |
28 | 31 | ![]() | Osella-Ford | 1:41.198 | 1:46.079 | +9.180 |
WD | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | — | — | — |
WD | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | — | — | — |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 53 | 1:27:36.47 | 4 | 9 |
2 | 16 | ![]() | Renault | 53 | + 5.17 | 1 | 6 |
3 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 53 | + 7.34 | 7 | 4 |
4 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 53 | + 12.04 | 6 | 3 |
5 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 53 | + 31.85 | 5 | 2 |
6 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 53 | + 1:31.14 | 12 | 1 |
7 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 52 | + 1 kolo | 9 | |
8 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 52 | + 1 kolo | 18 | |
9 | 28 | ![]() | Ferrari | 52 | + 1 kolo | 8 | |
10 | 32 | ![]() | Osella-Ford | 51 | + 2 kola | 14 | |
11 | 17 | ![]() | March-Ford | 47 | + 6 kol | 19 | |
Ret | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 46 | Motor | 13 | |
Ret | 9 | ![]() | ATS-Ford | 44 | Brzdy | 21 | |
Ret | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 43 | Motor | 10 | |
Ret | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 43 | Tlak oleje | 20 | |
Ret | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 40 | Převodovka | 22 | |
Ret | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 35 | Požár | 16 | |
Ret | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 32 | Spojka | 15 | |
Ret | 30 | ![]() | Arrows-Ford | 27 | Přehřátí | 24 | |
Ret | 15 | ![]() | Renault | 26 | Zavěšení | 2 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 26 | Motor | 17 | |
Ret | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 23 | Motor | 11 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 11 | Nehoda | 3 | |
Ret | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 0 | Rozdělovač | 23 | |
DNQ | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | ||||
DNQ | 36 | ![]() | Toleman-Hart | ||||
DNQ | 35 | ![]() | Toleman-Hart | ||||
DNQ | 31 | ![]() | Osella-Ford | ||||
Zdroj:[2] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 45 | |
2 | ![]() | 39 | |
3 | ![]() | 34 | |
4 | ![]() | 27 | |
5 | ![]() | 21 | |
Zdroj:[3] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 72 | |
2 | ![]() | 47 | |
3 | ![]() | 34 | |
4 | ![]() | 30 | |
5 | ![]() | 28 | |
Zdroj:[3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1981 Austrian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ AUTOCOURSE 1981–82. Redakce Hamilton Maurice. [s.l.]: Hazleton Publishing Ltd, 1981. ISBN 0-905138-17-1. S. 186. (anglicky)
- ↑ 1981 Austrian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 16 May 2014. (anglicky)
- ↑ a b Austria 1981 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Finská vlajka
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Autor: Restu20, Licence: CC BY-SA 4.0
Österreichring circuit between 1969 and 1976.