Grand Prix Rakouska 1985
| 10. závod v sezóně 1985 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 18. srpen 1985 |
| Oficiální název | XXIII Holiday Großer Preis von Osterreich |
| Místo | Spielberg, Rakousko |
| Délka trati | 5,942 km (3,692 mil) |
| Délka závodu | 52 kol, 308,984 km (191,994 mil) |
| Pole | |
| Pilot |  Alain Prost McLaren |
| Čas | 1:25.490 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | Alain Prost McLaren |
| Čas | 1:29.241 (v 39. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Alain Prost McLaren |
| Druhý |  Ayrton Senna Lotus |
| Třetí |  Michele Alboreto Ferrari |
Grand Prix Rakouska 1985 (oficiálně XXIII Holiday Großer Preis von Osterreich) se jela na okruhu Österreichring ve Spielbergu v Rakousku dne 18. srpna 1985. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1985 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:25.490 | — | |
| 2 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:26.453 | 1:26.052 | +0.562 |
| 3 | 1 |  Niki Lauda | McLaren-TAG | 1:26.250 | 1:26.727 | +0.760 |
| 4 | 6 |  Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:26.333 | 1:26.762 | +0.843 |
| 5 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:26.568 | 1:26.404 | +0.914 |
| 6 | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:26.664 | 11:12.639 | +1.174 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:26.799 | +1.309 | |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:27.722 | 1:27.502 | +2.012 |
| 9 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:29.774 | 1:27.516 | +2.026 |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:29.485 | 1:27.851 | +2.361 |
| 11 | 8 |  Marc Surer | Brabham-BMW | 1:27.954 | 1:50.796 | +2.464 |
| 12 | 28 |  Stefan Johansson | Ferrari | 1:28.134 | 1:27.961 | +2.471 |
| 13 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:30.602 | 1:28.006 | +2.516 |
| 14 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:28.123 | 3:04.856 | +2.633 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:29.181 | 1:28.249 | +2.759 |
| 16 | 18 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:28.617 | 1:28.262 | +2.772 |
| 17 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:28.566 | 1:28.762 | +3.076 |
| 18 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:28.666 | +3.176 | |
| 19 | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 1:28.894 | +3.404 | |
| 20 | 23 |  Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:29.031 | 1:29.608 | +3.541 |
| 21 | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:32.766 | 1:29.827 | +4.337 |
| 22 | 3 |  Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 1:31.022 | 1:30.514 | +5.024 |
| 23 | 9 | Kenny Acheson | RAM-Hart | 1:35.072 | +9.582 | |
| 24 | 24 |  Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1:35.329 | 1:58.090 | +9.839 |
| 25 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:36.060 | 1:35.787 | +10.297 |
| 26 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 10:36.417 | 1:36.765 | +11.275 |
| DNQ | 4 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:39.247 | 1:37.317 | +11.827 |
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG | 52 | 1:20:12.583 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 52 | + 30.002 | 14 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 52 | + 34.356 | 9 | 4 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 52 | + 39.073 | 12 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 52 | + 1:22.092 | 7 | 2 |
| 6 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 51 | +1 kolo | 11 | 1 |
| 7 | 3 | Stefan Bellof | Tyrrell-Renault | 49 | Nedostatek paliva | 22 | |
| 8 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 49 | +3 kola | 16 | |
| 9 | 24 | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 48 | +4 kola | 24 | |
| 10 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 46 | Motor | 8 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 43 | Nehoda | 15 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 40 | Zavěšení | 26 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 39 | Motor | 3 | |
| Ret | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 33 | Turbo | 17 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 31 | Elektronika | 6 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 29 | Motor | 13 | |
| Ret | 10 | Kenny Acheson | RAM-Hart | 28 | Motor | 23 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 26 | Výfuk | 5 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 25 | Motor | 2 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 25 | Motor | 10 | |
| Ret | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 17 | Motor | 25 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 16 | Turbo | 21 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 13 | Nehoda | 18 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 6 | Turbo | 20 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 4 | Tlak oleje | 4 | |
| DNS | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 0 | Nestartoval | 19 | |
| DNQ | 4 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | ||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 50 | |
| 2 | Michele Alboreto | 50 | |
| 3 | Elio de Angelis | 28 | |
| 4 | Stefan Johansson | 19 | |
| 5 | Keke Rosberg | 18 | |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 72 | |
| 2 | McLaren-TAG | 55 | |
| 3 | Lotus-Renault | 43 | |
| 4 | Williams-Honda | 24 | |
| 5 | Brabham-BMW | 15 | |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1985 Austrian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1985 Austrian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 February 2014. (anglicky)
- ↑ a b Austria 1985 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-07]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Finská vlajka
.svg)
Flag of Belgium.svg
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Österreichring 1977-1987.svg
Autor: Restu20, Licence: CC BY-SA 4.0
Österreichring circuit between 1969 and 1976.
Autor: Restu20, Licence: CC BY-SA 4.0
Österreichring circuit between 1969 and 1976.