Grand Prix USA 1990
1. závod v sezóně 1990 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 11. březen 1990 |
Oficiální název | XXVII Iceberg United States Grand Prix |
Délka trati | 3,798 km |
Délka závodu | 72 kol, 273,456 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'28,664 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1'31,050 |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix USA 1990 (XXVII Iceberg United States Grand Prix), úvodní závod 41. ročníku mistrovství světa vozů Formule 1 se podruhé uskutečnil na městském okruhu v Phoenixu (Arizona).
- 11. března 1990
- Okruh Phoenix
- 72 kol × 3,798 km = 273,456 km
- 485. Grand Prix
- 21. vítězství Ayrtona Senny
- 81. vítězství pro McLaren
- 56. vítězství pro Brazílii
- 19. vítězství pro vůz se startovním číslem 27
Výsledky
Nový formát Formule 1 měl být oživením závodů a první závod tomu naznačoval v památném duelu Ayrtona Senny a Jeana Alesiho. Sobotní kvalifikaci zkomplikoval déšť, dokonce někteří jezdci nemohli do kvalifikace nastoupit a byli jim započítávány časy z pátečních tréninků. Jak se později ukázalo americký výrobce pneumatik Goodyear podcenil celou situaci a nepřivezl na závod vhodnou směs. Pirelli situaci zvládlo daleko profesionálněji a dokázalo konkurenci porážet na měkké směsi a protlačilo tak do první desítky na startovním roštu pět svých týmů, včetně Jeana Alesiho s vozem Tyrrell. Právě Ken Tyrrell před začátkem sezóny všechny překvapil, když se rozešel s dlouholetým partnerem firmou Goodyear a podepsal smlouvu s Pirelli.
V den závodu bylo chladno a déšť byl na spadnutí (nakonec nepršelo). Start byl velice důležitý více než kdy jindy, protože startovní pole bylo značně promíchané. Dobře odstartoval Gerhard Berger z pole position a vytvořil si dostatečný náskok před Martinim na Minardi. Nejrychleji ovšem vystartoval Jean Alesi a v první zatáčce se dostal před oba své soupeře. Z pátého místa startující Ayrton Senna se dokázal protlačit přes De Cesarise a zařadil se hned za svého stájového kolegu Bergera. Až do 9. kola jezdily oba McLareny v pořadí Berger, Senna. Berger však zaváhal a vyjel z trati a zadní částí narazil do bariéry z pneumatik a musel do boxů k výměně zadního křídla. Jakmile se znovu dostal na trať, zajížděl jedno nejrychlejší kolo za druhým až to nevydržela spojka a Berger musel svůj McLaren odstavit mimo trať.
Po chybě Bergera v 9. kole, ztrácel Senna na Alesiho 8,2 s. Senna trochu sázel i na to, že Pirelli na Tyrrellu nebudou tak trvanlivé jako jeho Goodyear. Ale pneumatiky Alesiho jízdou nijak netrpěly a proto i po 30 kolech dokázal Francouz kroužit na čele závodu. Senna se začal přibližovat a ve 34. kole se vnitřkem dostal před Alesiho, Alesi si držel vnější stopu a do další zatáčky vrátil předjetí Sennovi stejným způsobem. V dalším useku se Senna znovu dostal před Aleisho, ale tentokrát si pohlídal ideální stopu a neumožnil opakování situace z předešlého předjížděcího manévru. [1] Po několika pokusech vrátit se do čela závodu se Alesi rozhodl šetřit pneumatiky a nechal Sennu být.
Nelson Piquet se po startu ze 6. místa postupně propracoval až na 3. místo v 17. kole a nebýt problému s brzdami, které v 28. kole způsobily i defekt pneumatiky, mohl pomýšlet na stupně vítězů. Takto se před něj dostal Thierry Boutsen s vozem Williams a i když se potýkal s motorem, uhájil třetí pozici právě před Piquetem. Úřadující mistr světa Alain Prost musel ze závodu odstoupit v 21. kole pro poruchu převodovky jeho voze Ferrari. Jeho týmový kolega Nigel Mansell ze závodu odstoupil mnohem efektivnějším způsobem. Ve 49. kole se průjezdem cílovou rovinkou rozpadla v jeho voze spojka, prorazila nádrž a vytékající palivo ve styku s rozžhaveným motorem proměnilo jeho Ferrari v ohnivou kouli. Mansell vše zvládl bravurním způsobem a z vozu vylezl bez zranění. Senna mezitím zvýšil náskok na Alesiho na 28,5 s. Stefano Modena a Satoru Nakadžima byli překvapením závodu, když své vozy dokázali přivézt na body.
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() | McLaren MP4/5B | 1h 52:32,829 |
2 | ![]() | Tyrrell 018 | á 0:08:685 |
3 | ![]() | Williams FW13B | á 0:54:080 |
4 | ![]() | Benetton B189B | á 1:08:358 |
5 | ![]() | Brabham BT58 | á 1:09:503 |
6 | ![]() | Tyrrell 018 | á 1 kolo |
7 | ![]() | Minardi M189 | á 1 kolo |
8 | ![]() | Lola LC89 | á 1 kolo |
9 | ![]() | Williams FW13B | á 1 kolo |
10 | ![]() | Arrows A11B | á 2 kola |
11 | ![]() | Benetton B189B | á 2 kola |
12 | ![]() | Arrows A11 | á 2 kola |
13 | ![]() | Euro Brun ER-189 | á 5 kol |
14 | ![]() | Leyton House CG901 | á 6 kol |
Kolo | Odstoupili | - | - |
54 | ![]() | Minardi M189 | Křeč |
53 | ![]() | Lola LC89B | Brzdy |
49 | ![]() | Ferrari 641 | Spojka |
44 | ![]() | McLaren MP4/5B | Spojka |
39 | ![]() | Brabham BT58 | Kolize |
39 | ![]() | Osella FA1M | Kolize |
25 | ![]() | Dallara BMS-190 | Motor |
21 | ![]() | Ferrari 641 | Olejový otvor |
20 | ![]() | Leyton House CG901 | Elektrika |
6 | ![]() | Lotus 102 | Zastavení |
4 | ![]() | Ligier JS33B | Plynový pedál |
0 | ![]() | Ligier JS33B | Neodstartoval |
* | Nekvalifikovali se | Kvalifikace | * |
* | ![]() | Lotus 102 | * |
* | ![]() | Onyx ORE-1 | * |
* | ![]() | Dallara BMS-190 | * |
* | ![]() | Onyx ORE-1 | * |
** | Nekvalifikovali se | Předkvalifikace | ** |
** | ![]() | AGS JH24 | ** |
** | ![]() | AGS JH24 | ** |
** | ![]() | Euro Brun ER-189 | ** |
** | ![]() | Life L190 | ** |
** | ![]() | Coloni FC189B | ** |
Nejrychlejší kolo
Gerhard Berger McLaren Honda 1'31,050 – 150.168 km/h
- 10. nejrychlejší kolo Gerharda Bergera
- 57. nejrychlejší kolo pro McLaren
- 37. nejrychlejší kolo pro Rakousko
- 18. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 28
Vedení v závodě
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1.–34. kolo | 129,132 km | Jean Alesi | 47 % |
35.–72. kolo | 144,324 km | Ayrton Senna | 53 % |
Jean Alesi | Ayrton Senna |
---|
Postavení na startu
Gerhard Berger McLaren Honda 1'28,664
- 5. pole positions Gerharda Bergera
- 56. pole positions pro McLaren
- 39. pole positions pro Rakousko
- 15. pole positions pro vůz se startovním číslem 28
- červeně –
- zeleně – Startoval z posledního místa pro nepovolené esence
1. řada | 2 | 1 |
---|---|---|
Pierluigi Martini | Gerhard Beger | |
Minardi | McLaren | |
1'28,731 | 1'28,664 | |
2. řada | 4 | 3 |
Jean Alesi | Andrea de Cesaris | |
Tyrrell | Dallara | |
1'29.408 | 1'29.019 | |
3. řada | 6 | 5 |
Nelson Piquet | Ayrton Senna | |
Benetton | McLaren | |
1'29.862 | 1'29.431 | |
4. řada | 8 | 7 |
Olivier Grouillard | Alain Prost | |
Osella | Ferrari | |
1'29.947 | 1'29.910 | |
5. řada | 10 | 9 |
Stefano Modena | Thierry Boutsen | |
Brabham | Williams | |
1'30.127 | 1'30.059 | |
6. řada | 12 | 11 |
Riccardo Patrese | Satoru Nakadžima | |
Williams | Tyrrell | |
1'30.213 | 1'30.130 | |
7. řada | 14 | 13 |
Paolo Barilla | Nicola Larini | |
Minardi | Ligier | |
1'31.194 | 1'30.424 | |
8. řada | 16 | 15 |
Roberto Moreno | Éric Bernard | |
Eurobrun | Lola | |
1'31.247 | 1'31.226 | |
9. řada | 18 | 17 |
Aguri Suzuki | Nigel Mansell | |
Lola | Ferrari | |
1'31.414 | 1'31.363 | |
10. řada | 20 | 19 |
Bernd Schneider | Martin Donnelly | |
Arrows | Lotus | |
1'31.892 | 1'31.650 | |
11. řada | 22 | 21 |
Alessandro Nannini | Michele Alboreto | |
Benetton | Arrows | |
1'31.984 | 1'31.948 | |
12. řada | 24 | 23 |
Derek Warwick | Gregor Foitek | |
Lotus | Brabham | |
1'32.400 | 1'32.398 | |
13. řada | 26 | 25 |
Ivan Capelli | Mauricio Gugelmin | |
Leyton House | Leyton House | |
1'33.044 | 1'32.904 |
- Philippe Alliot vyloučen ze závodu / během kvalifikace přijal cizí pomoc při roztlačování vozu.
Kvalifikace
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() | McLaren MP4/5B | 1'28.664 |
2 | ![]() | Minardi M189 | 1'28.731 |
3 | ![]() | Dallara BMS-190 | 1'29.019 |
4 | ![]() | Tyrrell 018 | 1'29.408 |
5 | ![]() | McLaren MP4/5B | 1'29.431 |
6 | ![]() | Benetton B189B | 1'29.862 |
7 | ![]() | Ferrari 641 | 1'29.910 |
8 | ![]() | Osella FA1M | 1'29.947 |
9 | ![]() | Williams FW13B | 1'30.059 |
10 | ![]() | Brabham BT58 | 1'30.127 |
11 | ![]() | Tyrrell 018 | 1'30.130 |
12 | ![]() | Williams FW13B | 1'30.213 |
13 | ![]() | Ligier JS33B | 1'30.424 |
14 | ![]() | Minardi M189 | 1'31.194 |
15 | ![]() | Lola LC89 | 1'31.226 |
16 | ![]() | Euro Brun ER-189 | 1'31.247 |
17 | ![]() | Ferrari 641 | 1'31.363 |
18 | ![]() | Lola LC89B | 1'31.414 |
19 | ![]() | Lotus 102 | 1'31.650 |
20 | ![]() | Ligier JS33B | 1'31.664 |
21 | ![]() | Arrows A11 | 1'31.892 |
22 | ![]() | Arrows A11B | 1'31.948 |
23 | ![]() | Benetton B189B | 1'31.984 |
24 | ![]() | Brabham BT58 | 1'32.398 |
25 | ![]() | Lotus 102 | 1'32.400 |
26 | ![]() | Leyton House CG901 | 1'32.904 |
27 | ![]() | Leyton House CG901 | 1'33.044 |
28 | ![]() | Ligier JS33B | 1'31.664 |
29 | ![]() | Onyx ORE-1 | 1'33.468 |
30 | ![]() | Dallara BMS-190 | 1'34.292 |
31 | ![]() | Onyx ORE-1 | * |
Předkvalifikace
Pozice | Jezdec | Vůz | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Euro Brun ER-189 | 1'32.292 |
2 | ![]() | Osella FA1M | 1'33.181 |
3 | ![]() | Lola LC89B | 1'32.711 |
4 | ![]() | Lola LC89B | 1'33.331 |
5 | ![]() | AGS JH24 | 1'35.420 |
6 | ![]() | AGS JH24 | 1'35.481 |
7 | ![]() | Euro Brun ER-189 | 1'37.399 |
8 | ![]() | Life L190 | 2'07.147 |
9 | ![]() | Coloni FC189B | 5'15.010 |
Zajímavosti
- V závodě debutovali: Claudio Langes, Gary Brabham a Gianni Morbidelli
- Poprvé se ve světě formule 1 objevil vůz Life a vůz March po označením Leyton House .
- Premiéru absolvoval i motory Life ve stejnomeném voze a Subaru ve voze Coloni
- Poprvé se představily nové modely Arrows A11B, Benetton B189B, Coloni C3B, Dallara BMS-190, EuroBrun ER-189B, Ferrari F1-90, Leyton House CG901, Life F190, Ligier JS33B, Lola LC89B a Lotus 102
- Vůz se startovním číslem 21 absolvoval 250 GP
- 50 GP absolvoval vůz Dallara a EuroBrun
- Gerhard Berger zajel 10 nejrychlejší kolo
- 20 GP absolvoval Roberto Moreno
Pole position | Vítězství | Nej. kolo |
---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() |
Gerhard Berger | Ayrton Senna | Gerhard Berger |
McLaren MP4/5B | McLaren MP4/5B | McLaren MP4/5B |
1'28.664 | 1:52'32.829 | 1'31.050 |
154,209 km/h | 145,782 km/h | 150,168 km/h |
Stav MS
- Zelená – vzestup
- Červená – pokles
* | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 9 |
2 | ![]() | 6 |
3 | ![]() | 4 |
4 | ![]() | 3 |
5 | ![]() | 2 |
6 | ![]() | 1 |
* | Vůz | Body |
---|---|---|
1 | McLaren | 9 |
2 | Tyrrell | 7 |
3 | Williams | 4 |
4 | Benetton | 3 |
5 | Brabham | 2 |
* | Stát | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 9 |
2 | ![]() | 6 |
3 | ![]() | 4 |
4 | ![]() | 2 |
6 | ![]() | 1 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix USA 1990 na Wikimedia Commons
- Sestřih nejzajímavějších okamžiků GP USA 1990
- Souboj Alesi Senna
Média použitá na této stránce
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Finská vlajka
Track map for Phoenix street circuit. This version applies only to 1989 and 1990. The track changed the next year. For the version of the track as of 1991, please see Image:Phoenix Grand Prix Route - 1991.svg (below).