Grand Prix Velké Británie 1956
6. závod v sezóně 1956 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 14. červenec 1956 |
Oficiální název | 9th RAC British Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 4,711 km (2,927 mil) |
Délka závodu | 101 kol, 475,766 km (295,627 mil) |
Pole position | |
Pilot | Stirling MossMaserati |
Čas | 1:41.0 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Stirling MossMaserati |
Čas | 1:43.2 (v 71. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Juan Manuel FangioFerrari |
Druhý | Alfonso de Portago Peter CollinsFerrari |
Třetí | Jean BehraMaserati |
Grand Prix Velké Británie 1956 (oficiálně 9th RAC British Grand Prix) se jela na okruhu Silverstone v Silverstonu ve Velké Británii dne 14. července 1956. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1956 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Stirling Moss | Maserati | 1:41.0 | — |
2 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1:41.0 | +0.0 |
3 | 23 | Mike Hawthorn | BRM | 1:43.0 | +2.0 |
4 | 2 | Peter Collins | Ferrari | 1:43.0 | +2.0 |
5 | 16 | Harry Schell | Vanwall | 1:44.0 | +3.0 |
6 | 18 | José Froilán González | Vanwall | 1:44.0 | +3.0 |
7 | 28 | Roy Salvadori | Maserati | 1:44.0 | +3.0 |
8 | 3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 1:44.0 | +3.0 |
9 | 24 | Tony Brooks | BRM | 1:45.0 | +4.0 |
10 | 19 | Archie Scott Brown | Connaught-Alta | 1:45.0 | +4.0 |
11 | 20 | Desmond Titterington | Connaught-Alta | 1:46.0 | +5.0 |
12 | 4 | Alfonso de Portago | Ferrari | 1:47.0 | +6.0 |
13 | 8 | Jean Behra | Maserati | 1:47.0 | +6.0 |
14 | 31 | Horace Gould | Maserati | 1:48.0 | +7.0 |
15 | 9 | Cesare Perdisa | Maserati | 1:49.0 | +8.0 |
16 | 17 | Maurice Trintignant | Vanwall | 1:49.0 | +8.0 |
17 | 25 | Ron Flockhart | BRM | 1:49.0 | +8.0 |
18 | 15 | Robert Manzon | Gordini | 1:49.0 | +8.0 |
19 | 11 | Luigi Villoresi | Maserati | 1:50.0 | +9.0 |
20 | 29 | Bruce Halford | Maserati | 1:51.0 | +10.0 |
21 | 21 | Jack Fairman | Connaught-Alta | 1:51.0 | +10.0 |
22 | 26 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | 1:53.0 | +12.0 |
23 | 32 | Paul Emery | Emeryson-Alta | 1:54.0 | +13.0 |
24 | 12 | Umberto Maglioli | Maserati | 1:54.0 | +13.0 |
25 | 10 | Paco Godia | Maserati | 1:55.0 | +14.0 |
26 | 14 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 1:56.0 | +15.0 |
27 | 27 | Louis Rosier | Maserati | 1:59.0 | +18.0 |
28 | 30 | Jack Brabham | Maserati | 2:01.0 | +20.0 |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 101 | 2:59:47.0 | 2 | 8 |
2 | 4 | Alfonso de Portago Peter Collins | Ferrari | 100 | +1 kolo | 12 | 3 3 |
3 | 8 | Jean Behra | Maserati | 99 | +2 kola | 13 | 4 |
4 | 21 | Jack Fairman | Connaught-Alta | 98 | +3 kola | 21 | 3 |
5 | 31 | Horace Gould | Maserati | 97 | +4 kola | 14 | 2 |
6 | 11 | Luigi Villoresi | Maserati | 96 | +5 kol | 19 | |
7 | 9 | Cesare Perdisa | Maserati | 95 | +6 kol | 15 | |
8 | 10 | Paco Godia | Maserati | 94 | +7 kol | 25 | |
9 | 15 | Robert Manzon | Gordini | 94 | +7 kol | 18 | |
10 | 3 | Eugenio Castellotti Alfonso de Portago | Ferrari | 92 | +9 kol | 8 | |
11 | 26 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | 88 | +13 kol | 22 | |
Ret | 7 | Stirling Moss | Maserati | 94 | Náprava | 1 | 1[pozn. 1] |
Ret | 16 | Harry Schell | Vanwall | 87 | Palivový systém | 5 | |
Ret | 20 | Desmond Titterington | Connaught-Alta | 74 | Motor | 11 | |
Ret | 17 | Maurice Trintignant | Vanwall | 74 | Palivový systém | 16 | |
Ret | 14 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 71 | Náprava | 26 | |
Ret | 2 | Peter Collins | Ferrari | 64 | Tlak oleje | 4 | |
Ret | 28 | Roy Salvadori | Maserati | 59 | Palivový systém | 7 | |
Ret | 24 | Tony Brooks | BRM | 39 | Nehoda | 9 | |
Ret | 23 | Mike Hawthorn | BRM | 24 | Řazení | 3 | |
Ret | 27 | Louis Rosier | Maserati | 23 | Elektronika | 27 | |
Ret | 29 | Bruce Halford | Maserati | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 12 | Umberto Maglioli | Maserati | 21 | Převodovka | 24 | |
Ret | 19 | Archie Scott Brown | Connaught-Alta | 16 | Řazení | 10 | |
Ret | 32 | Paul Emery | Emeryson-Alta | 12 | Zapalování | 23 | |
Ret | 30 | Jack Brabham | Maserati | 3 | Motor | 28 | |
Ret | 25 | Ron Flockhart | BRM | 2 | Motor | 17 | |
Ret | 18 | José Froilán González | Vanwall | 0 | Řazení | 6 | |
Zdroj:[2] |
- Poznámky
- ↑ Stirling Moss získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Peter Collins | 22 | |
1 | 2 | Juan Manuel Fangio | 21 |
1 | 3 | Jean Behra | 18 |
4 | Stirling Moss | 13 | |
5 | Pat Flaherty | 8 | |
Zdroj: [3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1956 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1956 British GP Qualification [online]. [cit. 2020-07-16]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1956 British Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Britain 1956 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set
Diagram of the Silverstone Circuit following changes made in early 1952. Used for Britsh Grands Prix from 1952 to 1973.