Grand Prix Velké Británie 1975
10. závod v sezóně 1975 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 19. červenec 1975 |
Oficiální název | John Player Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 4,719 km (2,932 mil) |
Délka závodu | 56 kol, 264,264 km (164,192 mil) |
Pole | |
Pilot | Tom Pryce Shadow |
Čas | 1:19.36 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Clay Regazzoni Ferrari |
Čas | 1:20.9 (v 16. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Emerson Fittipaldi McLaren |
Druhý | Carlos Pace Brabham |
Třetí | Jody Scheckter Tyrrell |
Grand Prix Velké Británie 1975 (oficiálně John Player Grand Prix) se jela na okruhu Silverstone v Silverstonu ve Velké Británii dne 19. července 1975. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1975 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 56 | 1:22:05.0 | 7 | 9 |
2 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Ford | 55 | Nehoda | 2 | 6 |
3 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 55 | Nehoda | 6 | 4 |
4 | 24 | James Hunt | Hesketh-Ford | 55 | Nehoda | 9 | 3 |
5 | 28 | Mark Donohue | March-Ford | 55 | Nehoda | 15 | 2 |
6 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 55 | + 1 kolo | 5 | 1 |
7 | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 55 | Nehoda | 10 | |
8 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 54 | + 2 kola | 3 | |
9 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 54 | Nehoda | 17 | |
10 | 22 | Alan Jones | Hill-Ford | 54 | + 2 kola | 20 | |
11 | 18 | John Watson | Surtees-Ford | 54 | Nehoda | 18 | |
12 | 27 | Mario Andretti | Parnelli-Ford | 54 | + 2 kola | 12 | |
13 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 54 | + 2 kola | 4 | |
14 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 53 | Nehoda | 11 | |
15 | 23 | Tony Brise | Hill-Ford | 53 | Nehoda | 13 | |
16 | 15 | Brian Henton | Lotus-Ford | 53 | Nehoda | 21 | |
17 | 32 | John Nicholson | Lyncar-Ford | 51 | Nehoda | 26 | |
18 | 19 | Dave Morgan | Surtees-Ford | 50 | Nehoda | 23 | |
19 | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 50 | Nehoda | 24 | |
Ret | 10 | Hans Joachim Stuck | March-Ford | 45 | Nehoda | 14 | |
Ret | 6 | Jim Crawford | Lotus-Ford | 28 | Nehoda | 25 | |
Ret | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 20 | Nehoda | 1 | |
Ret | 29 | Lella Lombardi | March-Ford | 18 | Motor | 22 | |
Ret | 5 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 7 | Motor | 16 | |
Ret | 21 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 5 | Převodovka | 19 | |
Ret | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 4 | Motor | 8 | |
DNQ | 31 | Roelof Wunderink | Ensign-Ford | ||||
DNQ | 35 | Hiroši Fušida | Maki-Ford | ||||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | 47 | |
2 | Emerson Fittipaldi | 33 | |
3 | James Hunt | 25 | |
4 | Carlos Reutemann | 25 | |
5 | Carlos Pace | 24 | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | Ferrari | 50 | |
2 | Brabham-Ford | 42 (44) | |
3 | McLaren-Ford | 39,5 | |
4 | Hesketh-Ford | 25 | |
5 | Tyrrell-Ford | 24 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Velké Británie 1975 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1975 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1975 British Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 11 June 2014. (anglicky)
- ↑ a b Britain 1975 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Diagram of the Silverstone Circuit following changes made in early 1952. Used for Britsh Grands Prix from 1952 to 1973.