Grand Prix Velké Británie 1978
| 10. závod v sezóně 1978 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 16. červenec 1978 |
| Oficiální název | XXXI John Player British Grand Prix |
| Místo | Kent, Velká Británie |
| Délka trati | 4,206 km (2,613 mil) |
| Délka závodu | 76 kol, 319,656 km (198,588 mil) |
| Pole | |
| Pilot |  Ronnie Peterson Lotus |
| Čas | 1:16.80 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Niki Lauda Brabham |
| Čas | 1:18.60 (v 72. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První |  Carlos Reutemann Ferrari |
| Druhý | Niki Lauda Brabham |
| Třetí |  John Watson Brabham |
Grand Prix Velké Británie 1978 (oficiálně XXXI John Player British Grand Prix) se jela na okruhu Brands Hatch v Kentu ve Velké Británii dne 16. července 1978. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1978 šampionátu Formule 1.
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 76 | 1:42:12.39 | 8 | 9 |
| 2 | 1 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 76 | + 1.23 | 4 | 6 |
| 3 | 2 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 76 | + 37.25 | 9 | 4 |
| 4 | 4 |  Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 76 | + 1:13.27 | 10 | 3 |
| 5 | 16 |  Hans-Joachim Stuck | Shadow-Ford | 75 | + 1 kolo | 18 | 2 |
| 6 | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 75 | + 1 kolo | 20 | 1 |
| 7 | 33 |  Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 75 | + 1 kolo | 16 | |
| 8 | 30 |  Brett Lunger | McLaren-Ford | 75 | + 1 kolo | 24 | |
| 9 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 75 | + 1 kolo | 25 | |
| 10 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 73 | + 3 kola | 7 | |
| NC | 9 | Jochen Mass | ATS-Ford | 65 | + 11 kol | 26 | |
| Ret | 10 |  Keke Rosberg | ATS-Ford | 59 | Zavěšení | 22 | |
| Ret | 17 |  Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 49 | Převodovka | 17 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 46 | Turbo | 12 | |
| Ret | 35 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 40 | Zavěšení | 5 | |
| Ret | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 40 | Převodovka | 19 | |
| Ret | 20 |  Jody Scheckter | Wolf-Ford | 36 | Převodovka | 3 | |
| Ret | 14 |  Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 32 | Motor | 11 | |
| Ret | 37 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 32 | Palivový systém | 23 | |
| Ret | 22 |  Derek Daly | Ensign-Ford | 30 | Kolo | 15 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 28 | Motor | 2 | |
| Ret | 27 |  Alan Jones | Williams-Ford | 26 | Řazení | 6 | |
| Ret | 12 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 19 | Řazení | 13 | |
| Ret | 25 |  Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 15 | Převodovka | 21 | |
| Ret | 7 | James Hunt | McLaren-Ford | 7 | Nehoda | 14 | |
| Ret | 6 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 6 | Únik paliva | 1 | |
| DNQ | 18 | Rupert Keegan | Surtees-Ford | ||||
| DNQ | 36 | Rolf Stommelen | Arrows-Ford | ||||
| DNQ | 23 | Geoff Lees | Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 40 | Tony Trimmer | McLaren-Ford | ||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Mario Andretti | 45 | |
| 2 | Ronnie Peterson | 36 | |
| 3 | Carlos Reutemann | 31 | |
| 4 | Niki Lauda | 31 | |
| 5 | Patrick Depailler | 26 | |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford | 58 | |
| 2 | Brabham-Alfa Romeo | 40 | |
| 3 | Ferrari | 31 | |
| 4 | Tyrrell-Ford | 28 | |
| 5 | McLaren-Ford | 12 | |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Velké Británie 1978 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1978 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1978 British Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 September 2014. (anglicky)
- ↑ a b Britain 1978 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Finská vlajka
.svg)
.svg)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Ireland.svg
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
.svg)
Flag of Australia (converted).svg
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information..svg)
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Brands Hatch 1976-1987.svg
Autor: John Chapman, Licence: CC BY-SA 4.0
Diagrammatic map of the Brands Hatch Grand Prix motor racing circuit (Indy Circuit in grey) as it existed between 1976 and 1987. 1976 saw major revisions to both the profile of Paddock Hill Bend and the location of the Bottom Straight. In addition to the physical works, many parts of the circuit were renamed at the same time, including Bottom Straight (Cooper Straight), Top Straight (Brabham Straight), Bottom Bend (Granham Hill Bend), the latter part of Clearways (Clark Curve), and Portobello Straight (Derek Minter Straight).
Autor: John Chapman, Licence: CC BY-SA 4.0
Diagrammatic map of the Brands Hatch Grand Prix motor racing circuit (Indy Circuit in grey) as it existed between 1976 and 1987. 1976 saw major revisions to both the profile of Paddock Hill Bend and the location of the Bottom Straight. In addition to the physical works, many parts of the circuit were renamed at the same time, including Bottom Straight (Cooper Straight), Top Straight (Brabham Straight), Bottom Bend (Granham Hill Bend), the latter part of Clearways (Clark Curve), and Portobello Straight (Derek Minter Straight).