Grumman TBF Avenger
Grumman TBF Avenger | |
---|---|
Grumman TBF Avenger | |
Určení | palubní torpédový letoun |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Grumman |
Šéfkonstruktér | William T. Schwendler |
První let | 7. srpna 1941 |
Zařazeno | 1942 |
Vyřazeno | 60. léta |
Uživatel | US Navy Fleet Air Arm Royal Canadian Navy RNZAF Aéronavale |
Výroba | do září 1945 |
Vyrobeno kusů | 9836 ks |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
TBF Avenger byl americký jednomotorový třímístný palubní torpédový bombardér z období druhé světové války i z následujícího období. Byl nástupcem typu Douglas TBD Devastator. Na první pohled neforemné letadlo Avenger bylo spolehlivé a velmi odolné.
Vznik
Úřad pro letectví amerického námořnictva uzavřel 8. dubna 1940, po vypsání konstrukční soutěže z roku 1939, kontrakt na stavbu dvou prototypů palubních torpédových a bombardovacích strojů s leteckým výrobcem Grumman. Ten nový stroj koncipoval jako robustní třímístný středoplošník schopný nést letecké torpédo, nebo čtyři 227 kg pumy či hlubinné nálože. Výzbroj měl tvořit pevný kulomet ráže 12,7 mm instalovaný v přední části trupu, kulomet ráže 12,7 mm ovládaný střelcem v otočné prosklené věži a kulometem ráže 7,62 mm ovládaný střelcem ve spodní části trupu. 26 měsíců po uzavření kontraktu byl připraven první prototyp ke vzletu.
Vývoj
První prototyp XTBF-1 byl zalétán 7. srpna 1941,[1] ale již 28. listopadu byl zničen při havárii. Tři týdny poté poprvé vzlétl druhý prototyp a o několik dní později získala firma rozšíření zakázky na produkci zatím neomezeného počtu sériových TBF-1. Od prototypů se lišily táhlým přechodem SOP do hřbetu trupu a ke střelbě okruhem vrtule byl nakonec vybrán kulomet ráže 7,62 mm. V závodě Grumman v Bethpage bylo vyrobeno 1526 TBF-1.
Druhou nejrozšířenější verzí vyráběnou společností Grumman byla TBF-1C se zvětšenou kapacitou palivových nádrží. Neměla kulomet v trupu, ale po jednom ráže 12 mm v každé polovině křídla. Subvarianta TBF-1D byla vybavena protilodním radarem a TBF-1E speciálním elektronickým vybavením.
Letoun zpočátku vyráběla mateřská firma, ale od prosince 1943 většina strojů vzniká v licenci u firmy General Motors co., Eastern Aircraft Division se sídlem v Trentonu ve státě New Jersey (automobilky se během války zapojily do rozsáhlého leteckého výrobního programu), která Avengery vyráběla jako TBM-1 a TBM-1C (poslední písmeno označovalo výrobce — F označovalo firmu Grumman, M firmu General Motors). Společnost GM se snažila také o vlastní vývoj Avengeru, a tak začátkem roku testovala čtyři prototypy XTBM-3 s pohonnými jednotkami R-2600-20 s výkonem až 1397 kW. Výzbrojí odpovídaly variantě TBF-1C. Následně zde byly sériově vyráběny pod označením TBM-3 a TBM-3E v celkovém počtu 4657 kusů. TBM-3E se vyznačovaly odlehčenou vnitřní konstrukcí a o 0,3 m větší délkou způsobenou jinak uloženým přistávacím hákem. Odlišovaly se také pouzdrem antény radaru pod pravým křídlem. U společnosti se zkoušely také tři prototypy XTBM-4 se zesíleným centroplánem a zlepšeným mechanizmem skládání křídla, avšak jejich sériová výroba zahájena nebyla.
Britské námořní letectvo převzalo celkem 958 strojů, z nichž 48 bylo využito u RNZAF. Nesly britské označení Avenger Mk.I (TBF-1B), Avenger Mk.II (TBM-1C) a Avenger Mk.III (TBM-3 a TBM-3E). Letouny byly upravovány instalací britských zaměřovačů, radiostanic, dýchacích souprav a kamer u společnosti Blackburn Aircraft Ltd.
Nasazení
První sériový TBF-1 převzalo americké námořnictvo 30. ledna 1942, do konce května to bylo dalších 85 strojů a v červnu pak dalších 60. Svůj bojový debut si letadlo odbylo v bitvě u Midway v červnu 1942, kdy šest Avengerů perutě VT-8 z letadlové lodě USS Hornet, operujících jako samostatná jednotka z pozemního letiště, zaútočilo na japonské loďstvo. Pět z nich bylo sestřeleno a poslední přistál poškozen.
Dne 24. srpna 1942 se 45 TBF-1 ze dvou letadlových lodí podílelo na potopení japonské letadlové lodě Rjúdžó v bitvě u Šalomounových ostrovů. V listopadu 1942 Avengery účinkovaly při anglo-americkém vylodění ve francouzském Maroku, známém pod kódovým názvem operace Torch.
Námořní pěchota Spojených států amerických začala se svými Avengery operovat z pozemních letišť na Guadalcanalu v listopadu 1942. Osm perutí námořní pěchoty pak tyto stroje používalo v bojích v Pacifiku a na palubách eskortních letadlových lodí až do roku 1945.
Avengery sloužily i v rámci protiponorkových hlídek. Svou první německou ponorku, U-569, potopily 22. května 1943. Celkem Avengery z deseti eskortních letadlových lodí potopily 49 ponorek.[2] Typ se stal také prvním americkým letounem standardně používajícím vysokorychlostní neřízené letecké rakety HVAR, zavěšené po šesti na kolejničkách pod každou polovinou křídla. Poprvé je použily proti ponorce 11. ledna 1944.
Dne 3. října 1943 se letouny Avenger společně se stroji Douglas SBD Dauntless z perutí VB-4 a VT-4, operujících z paluby USS Ranger, podílely na operaci Leader britského královského námořnictva, zaměřené proti německým plavidlům v přístavu Bodø na norském pobřeží a proti nepřátelské námořní plavbě v jeho okolí.
Čtveřice TBM z perutě VT-24 z USS Belleau Wood během Během bitvy ve Filipínském moři poslala 20. června 1944 ke dnu po zásahu dvojicí torpéd letadlovou loď Hijó. Avengery a střemhlavé bombardéry dále vyvolaly několik mohutných požárů na palubě Zuikaku.
Během série bitev u Leyte se mimo jiné podílely na potopení bitevní lodi Musaši 24. října 1944. V rámci jednotky VT-51 vzlétal na Avengerech z paluby USS San Jacinto i pozdější 41. prezident USA George Herbert Walker Bush. Dne 5. listopadu 1944 Avengery, společně se střemhlavými bombardéry Curtiss SB2C Helldiver, dosáhly řady zásahů na těžkém křižníku Nači, po nichž se plavidlo zádí napřed potopilo.
Stroje sloužily nejen v jednotkách US Navy, ale i u Aéronavale (TBM-3W-2 a TBM-3S-2 jednotek Flottile 4F, operující v 50. létech z alžírské základny Karouba, 6F, 9F, 2S, 3S, 10S a 15S[3]), australských a kanadských silách. Britské Avengery byly poprvé bojově nasazeny v Pacifiku v červnu 1943 a operovaly při ochraně konvojů v severním Atlantiku. V roce 1953 pořídilo britské námořnictvo další stovku Avengerů na přechodné období do nasazení typu Fairey Gannet. Stroje verzí TBM-3E a TBM-3S nesly označení Avenger AS.Mk.4.
Po druhé světové válce byly letouny prodávány do dalších zemí, kde sloužily až do šedesátých let. V řadách US Navy ještě TBM-3A zasáhly do korejské války, například z paluby USS Coral Sea.
Uživatelé
(Údaje dle publikace Grumman Aircraft since 1929.[4])
- Brazílie
- Francie
- Japonsko
- Kanada
- Nizozemsko
- Nový Zéland
- Spojené království
- Spojené státy americké
- Uruguay
Specifikace (TBM-3)
Údaje platí pro TBM-3[5]
Technické údaje
- Rozpětí: 16,51 m
- Šířka se složeným křídlem: 5,79 m
- Délka: 12,19 m
- Výška: 5,30 m
- Nosná plocha: 45,52 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 4787 kg
- Max. vzletová hmotnost: 8278 kg
- Pohonná jednotka: 1× dvouhvězdicový vzduchem chlazený čtrnáctiválec Wright R-2600-10 Cyclone 14
- Výkon pohonné jednotky: 1900 hp (1420 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 430 km/h
- Dostup: 7132 m
- Stoupavost: 7,3 m/s
- Dolet: 4072 km
Výzbroj
- 3 × kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm (2 × v křídlech, 1 v elektricky ovládané střelecké věži na hřbetě trupu)
- 1 × kulomet Browning ráže 7,62 mm ve střelišti ve spodní části trupu
- 907 kg pum (letecké torpédo Mark 13 či pumy)
Odkazy
Reference
- ↑ MÁČE, Jan. Avenger z podhůří Alp. Letectví a kosmonautika. Leden 2012, čís. 11, s. 80 a 81. ISSN 0024-1156.
- ↑ BOWMAN, Martin. Americké palubní letectvo. 1.. vyd. Praha: Vašut, 2000. ISBN 80-7236-152-X. S. 27.
- ↑ GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 142.
- ↑ FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman TBF Avenger, s. 161–193. (anglicky)
- ↑ SCHMID, Jaroslav. Stíhací a bombardovací letadla USA. Plzeň: Fraus, 1998. 131 s. ISBN 80-7238-022-2.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Grumman TBF Avenger na Wikimedia Commons
- Galerie Grumman TBF Avenger na Wikimedia Commons
- Kamufláže letounu Grumman Avenger Archivováno 7. 11. 2017 na Wayback Machine.
- Fotogalerie letounu Grumman Avenger
- Armoured Carriers: Grumman TBF Avenger: When 'good enough' wins wars na YouTube (anglicky)
Média použitá na této stránce
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Two U.S. Navy Grumman TBF-1 Avenger torpedo bombers in flight, circa 1942.
The later U.S. president George Herbert Walker Bush as a pilot, seated in a Grumman TBM Avenger aircraft.
Autor: Kaboldy, Licence: CC BY-SA 3.0
Grumman TBF Avenger
The second U.S. Navy Grumman XTBF-1 Avenger prototype (BuNo 2540) at the NACA Langley Research Center, in 1942.
Crewmen aboard USS Saratoga lift AOM 2nd Class Kenneth Bratton, USNR, out of a TBF Avenger's rear turret after a raid on Rabaul on 5 November 1943. He was wounded by 7.7mm bullets in his left knee and upper thigh. The aircraft and a friendly F6F Hellcat (LTJG Stanley K. Crockett) successfully fought off eight attacking Zeroes, claiming three. Crockett's F6F had 268 bullet holes (54 in the cockpit area), TBF "19" of VT-19 had 109 bullet holes, with hydraulics, elevators and intercom shot up – despite that the pilot Commander Henry Caldwell made an almost perfect one-wheel down arrested landing. Bratton, ACRM (radioman and ventral tunnel gunner) Robert W. Morey (wounded in shoulder, face, and neck) and pilot Caldwell survived. Photographer's Mate Paul Barnett was killed in action – the back of his head torn off by a 7.7mm bullet.
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.
This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
Autor: Stefan Krause, Germany, Licence: CC BY-SA 3.0
Torpédový bombardér Grumman TBF Avenger z období 2. světové války na letecké přehlídce "OTT 2011" na letišti Airfield Hahnweide, Německo.