Gruzínské letectvo
| საქართველოს საჰაერო ძალები Gruzínské letectvo | |
|---|---|
 Emblém Gruzínského letectva | |
| Země |  Gruzie |
| Vznik | 1991 |
| Typ | letectvo |
| Velikost | 2 971 příslušníků |
| Nadřazené jednotky | Ozbrojené síly Gruzie |
| Účast | |
| Války | Gruzínsko-abchazský konflikt Válka v Jižní Osetii (2008) |
| Insignie | |
| Znak |   |
| Letecký znak Gruzie (+ varianta se sníženou viditelností) | |
Gruzínské letectvo (gruzínsky საქართველოს საჰაერო ძალები) je letecká složka ozbrojených sil Gruzie.
Historie
Založení a zrušení
Gruzínské letectvo a divize protivzdušné obrany bylo založeno 1. ledna 1992. Dne 18. srpna 1998 byly obě divize sjednoceny do společné velitelské struktury a přejmenovány na Gruzínské vzdušné síly.
První bojový let provedli Izani Tsertsvadze a Valeri Nakopia 19. září 1992 během separatistické války v Abcházii. Toto datum bylo později označeno jako Den gruzínského letectva.
V roce 2010 bylo gruzínské letectvo zrušeno jako samostatný útvar a začleněno do gruzínských pozemních sil jako sekce protivzdušné obrany.
Obnovení a modernizace letectva
Gruzínské letectvo bylo formálně obnoveno v roce 2016. Pod vedením gruzínského ministra obrany Irakli Garibašviliho byly letectvu znovu stanoveny priority a letouny ve vlastnictví gruzínského letectva jsou modernizovány a udržovány. Ministr obrany rovněž oznámil plány na pořízení bezpilotních letounů s cílem zvýšit bojovou připravenost Gruzie.
Přehled letecké techniky
| Název | Fotografie | Původ | Určení | Verze | V aktivní službě | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojové letouny | |||||||
| Suchoj Su-25 | |  Sovětský svaz | bitevní letoun | 10 | |||
| Dopravní a transportní letouny | |||||||
| Antonov An-28 |  | Sovětský svaz | lehký transportní letoun | 2 | |||
| Vrtulníky | |||||||
| Bell UH-1 Iroquois |  |  USA | víceúčelový vrtulník | UH-1H | 12 | ||
| Mil Mi-8/Mi-17/171 | .jpg) | Sovětský svaz | transportní vrtulník | 15 | |||
| Mil Mi-14 |  | Sovětský svaz | námořní vrtulník | 2 | |||
| Mil Mi-24 |  | Sovětský svaz | bitevní vrtulník | 9 | |||
| Cvičná letadla | |||||||
| Aero L-29 Delfín |  |  Československo | cvičný letoun | 4 | |||
| Aero L-39 Albatros | .jpg) | Československo | cvičný letoun | 8 | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Force aérienne géorgienne na francouzské Wikipedii a Georgian Air Force na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Gruzínské letectvo na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
Georgian flag in Pantone MS.
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Bernard Spragg. NZ from Christchurch, New Zealand, Licence: CC0
A subsonic jet trainer aircraft developed in the 1960s in Czechoslovakis by Aero Vodochody,
In the 1950s, the need for jet trainer aircraft became more and more urgent. Concentrated efforts in developing an optimized airframe and indigenous jet engine within the Czechoslovak aircraft industry resulted in the maiden flight of the L-29 in 1959. The definitive step on Aero's way to mass production of jet trainers took place in 1961: the L-29 Delfin won comparative testing of three different prototypes and was declared the most suitable trainer in Eastern Bloc countries. Production and deliveries continued for ten following years, after which the second generation, a more powerful and more efficient L-39 had been developed. Production of the L-39 occupied Aero's workshops and assembly halls during 1970s and 1980s. A number of air forces around the world still utilize the excellent tutoring quality of this affordable airplane.
The L-39 Albatros family expanded considerably in the course of time, the 1990s brought incorporation of Western avionics and standards as well as the use of more powerful American engines and global equipment, and with it a start of a new chapter in the life of the company.
Roundel of the Georgian Air Force.
Kazakhstan officials, in a Kazan Mi-17 helicopter, fly into the drop zone area during an international mass jump into Kazakhstan. Paratroopers from Kazakhstan, the United States and Turkey are descending into Kazakhstan to prepare for the the start of CENTRASBAT 2000. The Central Asian Peacekeeping Battalion exercise CENTRASBAT 2000 is a multi-national peacekeeping and humanitarian relief exercise sponsored by U.S. CENTCOM and hosted by the former the Soviet Republic Kazakhstan in Central Asia. Exercise participants include approximately 300 U.S. troops including personnel from U.S. CENTCOM, from the U.S. Army's 82nd Airborne Division, Fort Bragg, North Carolina, and 5th Special Forces Group, Fort Campbell, Kentucky, and approximately 300 Kazakhstan soldiers. Other participating nations include: Uzbekistan, Kyrgystan, The United Kingdom, Turkey, Russia, Georgia, Azerbaijan and Mongolia. The objective of CENTRASBAT is to strengthen militarytomilitary relationships and regional security, and to increase interoperability between NATO and partner nations. CENTRASBAT originated in 1996, and was concepted to form a battalion of soldiers from the former Soviet Republics of Kazakhstan, Kyrgystan and Uzbekistan to serve as a key component in developing a regional security and cooperation structure. The exercise will test U.S. and Central Asian units combat readiness and ability to conduct peacekeeping and humanitarian operations, as well as develop and build cooperative relationships between the respective states and assist in laying the foundation for future peacekeeping and humanitarian operations.
Autor:
AviaSvit-XXI: Fly-by with the right side engine shut down and propeller feathered.
Roundel of the Georgian Air Force in low-visibility format.