HMS Neptune (1909)
 | |
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Typ: | dreadnought |
| Uživatelé: | Royal Navy |
| Jméno podle: | Neptun |
| Zahájení stavby: | 19. ledna 1909 |
| Spuštěna na vodu: | 30. září 1909 |
| Uvedena do služby: | leden 1911 |
| Osud: | vyřazena |
| Předchůdce: | třída St. Vincent |
| Následovník: | třída Colossus |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak: | 19680 t[1] |
| Délka: | 166,4 m |
| Šířka: | 25,9 m |
| Ponor: | 8,7 m |
| Pohon: | 18 kotlů Yarrow 4 parní turbíny 4 lodní šrouby 25 000 hp |
| Rychlost: | 21 uzlů |
| Dosah: | 6330 nám. mil při 10 uzlech |
| Posádka: | 759 |
| Pancíř: | 254mm boky 305mm věže 70mm paluba |
| Výzbroj: | 10× 305mm kanón (5×2) 16× 102mm kanón (16×1) 4× 47mm kanón (4×1) 3× 533mm torpédomet |
| Operační nasazení | |
| Služba u: | 1911–1919 |
| Nasazení: | První světová válka |
HMS Neptune byl dreadnought Royal Navy. Ve službě byl v letech 1911–1919. Účastnil se první světové války, zejména bitvy u Jutska. Roku 1919 byl převeden do rezervy a roku 1922 byl prodán do šrotu.
Stavba
Britští konstruktéři při návrhu plavidla reagovali na dobový vývoj bitevních lodí, neboť zatímco britské konstrukce mohly kvůli zvolenému rozmístění dělových věží střílet boční salvou nejvýše osmi hlavní, například americká třída Delaware mohla použít až deset hlavní a některé jiné dokonce dvanáct. Proto měla Neptune změněné rozložení svých dělových věží, aby bylo schopna střelby plnou boční salvou. Prostřední dvojice věží byla posunuta dozadu a rozmístěna za sebou po stranách paluby tak, aby tyto věže mohly alespoň zčásti střílet na obě strany. Toto uspořádání se však neosvědčilo. Například věže při palbě poškozovaly nástavby.[1] Mírně byl také zvýšen výkon pohonného systému. Neptune tak po svém dokončení představovala nejrychlejší britskou bitevní loď.[1]
Plavidlo postavila britská loděnice Portsmouth dockyard. Stavba byla zahájena 19. ledna 1909, trup byl na vodu spuštěn 30. září 1909 a hotové plavidlo bylo do služby přijato v lednu 1911.[1]
Plavidlo mělo být původně prototypem stejnojmenné třídy o třech jednotkách. Jeho sesterské lodě Colossus a Hercules ale byly dokončeny podle upraveného projektu se silnějším bočním pancířem, a proto jsou proto označovány jako samostatná třídy Colossus.[2]
Modifikace
Roku 1915 byl odstraněn zadní torpédomet.[1]
Konstrukce
Hlavní výzbroj tvořilo deset 305mm kanónů v pěti dvoudělových věžích. Doplňovalo je šestnáct 102mm kanónů, čtyři 47mm kanóny a tři 457mm torpédomety. Pohonný systém tvořilo osmnáct kotlů Yarrow a čtyři sady parních turbín Parsons o výkonu 25 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 21 uzlů. Dosah byl 6330 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.[1]
Odkazy
Reference
Literatura
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. (česky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu HMS Neptune na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Right elevation and deck plan of British battleship HMS Neptune.
Brassey's describes this as a Colossus class ship, but the masts are shown totally incorrect here. Colossus class had only a foremast, positioned behind the first funnel. This diagram shows masts for HMS Neptune.
Numbers on top diagram show armour thickness (shaded areas) in inches.
Numbers on bottom diagram show size of guns in inches.
British Battleships of the First World War
British Battleship NEPTUNE, 1911.
Aft main-gun turrets of HMS Neptune
British Battleships of the First World War
HMS NEPTUNE entering Portsmouth harbour in 1911.