Halberstadt C.V

Halberstadt C.V
Halberstadt C.V
Určení	průzkumný letoun
Výrobce	Halberstädter Flugzeug-Werke GmbH
Šéfkonstruktér	Karl Theiss[1]
První let	březen 1918
Zařazeno	červen 1918
Uživatel	Luftstreitkräfte Litevské letectvo
Výroba	1918–1919
Vyrobeno kusů	1560
Vyvinuto z typu	Halberstadt C.III[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Halberstadt C.V byl německý dvoumístný jednomotorový průzkumný dvouplošník z období první světové války.

Letoun Halberstadt C.V vznikl jako rychlá náhrada za neúspěšný typ Halberstadt C.III. Po zalétání začátkem března 1918 byl již 14. března odeslán s pilotem K. Voigtem do konkursu na letadla třídy C, kterého se účastnilo celkem 27 nových prototypů. Nový C.V poháněl překomprimovaný vodou chlazený stojatý šestiválec Benz Bz.IV o výkonu 147 kW se speciální dvoulistou vrtulí. Výzbroj tvořil jeden synchronizovaný kulomet Maxim LMG.08/15 ráže 7,92 mm vlevo na trupu před pilotem a jeden pohyblivý kulomet Parabellum LMG.14 stejné ráže, který obsluhoval pozorovatel. Stroj unesl až 50 kg pum.

Na konci března 1918 Idflieg testy všech prototypů ukončil a u společnosti Halberstadt objednal 50 předběžných kusů. Po statických zkouškách, které proběhly mezi 26. březnem a 22. dubnem, byly provedeny dodatečné úpravy konstrukce a teprve po nich byla podepsána v dubnu konečná objednávka na 150 strojů C.V.

V dubnu 1918 obdržela objednávku na 100 licenčních C.V rovněž továrna Bayerische Flugzeug Werke, v červnu pak 150 a v srpnu 200. Současně bylo objednáno i 150 kusů u Automobil und Aviatik AG v Lipsku, dalších 100 v září. V květnu 1918 Idflieg zadal výrobu 200 letounů C.V také u Deutsche Flugzeug Werke, později přiobjednal dalších 100.

V měsíci říjnu obdržel Halberstdt objednávku na 60 strojů a v listopadu na posledních 50 společně se 100 kusy od Aviatiku a BFW. Výroba pokračovala i po podepsání příměří z Compiègne až do 30. ledna 1919.

Prvních deset pozorovacích Halberstadtů C.V bylo odesláno na frontu koncem června 1918, následující měsíc tam působilo již 50. V srpnu 1918 na západní frontě operovalo již 192 C.V. Tvořily např. výzbroj jednotek Flieger Abteilung 46b, 287b, 298b a 429. Z vítězných mocností převzaly USA 21 C.V, Británie 20 a Francie dva.

Údaje dle^[2]

• Osádka: 2^[3]
• Rozpětí: 13,62 m
• Délka: 6,92 m
• Výška: 3,36 m
• Nosná plocha: 38,94 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 930 kg
• Vzletová hmotnost: 1360 kg
• Pohonná jednotka: 1 × šestiválcový řadový motor Benz Bz.IVü^[4]
• Výkon pohonné jednotky: 200 hp (150 kW)^[4]

• Max. rychlost u země: 180 km/h
• Výstup do 2000 m: 4,5 min
• Výstup do 5000 m: 25,9 min
• Vytrvalost: 3,5 h
• Dostup: 6850 m

• 1 × synchronizovaný kulomet Spandau lMG 08 ráže 7,92 mm
• 1 × pohyblivý kulomet Parabellum MG 14 ráže 7,92 mm
• max. 50 kg pum^[5]

• GROSZ, P. M., 1998. Halberstadt C.V. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatross Productions, Ltd.. 32 s. (Windsock Datafile; sv. 69). ISBN 978-1-902207-02-5. (anglicky) 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Halberstadt C.V na Wikimedia Commons
• Halberstadt C.V