Hammersmith & City Line (linka metra v Londýně)
| |
|---|---|
| |
| Stát |  Spojené království
|
| Město | Londýn |
| Síť metra | Londýnské metro |
| Datum otevření | 10. ledna 1863 |
| Počet cestujících | 114,6 milionů / rok |
| Barva na mapě | růžová |
| Technické informace | |
| Typ linky | podpovrchová |
| Počet stanic | 29 |
| Délka | 25,5 km |
| Depa | Hammersmith |
| Soupravy | S7 |
| Externí odkazy | |
| OpenStreetMap | mapová data |
 multimediální obsah na Commons
| |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Hammersmith & City Line je jedna z linek londýnského metra. Na mapách je vyznačena růžovou barvou. Původně jako část Metropolitan Line je to nejstarší podpovrchová železnice na světě – konkrétně úsek mezi stanicemi Paddington a Farringdon Street (dnes Farringdon ), na kterém poprvé začaly soupravy jezdit 10. ledna 1863.
S výjimkou krátké Waterloo & City Line a již neexistující East London Line je to nejméně využívaná linka metra v Londýně (tedy je desátá nejvíce využívaná linka).
Dějiny
Linka byla až do roku 1988 větví Metropolitan Line a od té doby začala fungovat jako samostatná linka metra na úsecích, které Metropolitan Line přestala obsluhovat ( Hammersmith – Baker Street a Liverpool Street – Barking).
Název linky pochází z jejího původního názvu Hammersmith & City Railway. Tato původní pětikilometrová železnice vycházela ze stanice Hammersmith a končila ve stanici Westbourne Park. Otevřeli ji v roce 1864 a od jejího otevření do roku 1868 zde společně jezdily soupravy Metropolitan a Great Western Railways.
12. října 2008 byla uvedena do provozu nová stanice Wood Lane, která se nachází mezi současnými Shepherd's Bush a Latimer Road v blíkzosti televizního centra BBC. Umožnila snadnější přestup na Central Line. V souvislosti s tím byla stanice Shepherd's Bush na Hammersmith & City Line přejmenována na Shepherd's Bush Market, aby nedocházelo k záměně se stejnojmennou stanicí na Central Line. Vzhledem ke značnému rozšíření Oyster Card a blízkosti prodejny lístků ve White City již v nové stanici není žádná prodejna lístků.
Přestože změna názvu linky proběhla před téměř 25 lety (1988), v některých stanicích jsou dosud zbytky původního označení (kachličky, kovové mapy) Metropolitan Line.
Vozový park
Na Hammersmith & City Line jezdily soupravy typu C s charakteristickými barvami londýnského metra – červenou, bílou a modrou. Soupravy linka sdílela s Circle a District Line (větev Edgware Road – Wimbledon) a každá souprava měla 6 vozů. V současné době dochází k výměně vozového parku a soupravy typu C jsou nahrazovány soupravami typu S se sedmi vagony. Tyto vlaky mají rekuperační brzdy, které vracejí zpět do sítě kolem 20 procent energie.[1] Jejich maximální rychlost dosahuje 100 km/h.[2] a pojmou 865 cestujících oproti 739, jež pojala šestivagonová souprava typu C.[3]
Trasa
Poznámka: Za názvem stanice se nachází její případný původní název nebo názvy, datum otevření, případně i datum jejího uzavření.
- Terminus: Hammersmith (Bezbariérový přístup) (13. červen 1864, přesunuta 1. prosince 1868) (přestup na District a Piccadilly Line)
- Goldhawk Road (1. duben 1914)
- Shepherd's Bush (13. červen 1864, přesunuta 1. duben a 1914)
- Latimer Road (16. prosinec 1868)
- Ladbroke Grove (Notting Hill, Notting Hill & Ladbroke Grove, Ladbroke Grove (North Kensington) (13. červen 1864)
- Westbourne Park (1. únor 1866, přesunuta 1. listopadu 1871)
- Royal Oak (30. říjen 1871)
- Paddington (10. leden 1863) (přestup na Bakerloo, Circle a District Line a na Great Western Main Line)
- Edgware Road (10. leden 1863) (přestup na Bakerloo, Circle a District Line)
- Baker Street (10. leden 1863) (přestup na Bakerloo, Circle, Jubilee a Metropolitan Line)
- Great Portland Street (10. leden 1863) (přestup na Circle a Metropolitan Line)
- Euston Square (10. leden 1863) (přestup na Circle a Metropolitan Line a na West Coast Main Line – stanice Euston)
- King's Cross St. Pancras (10. leden 1863) (přestup na Circle, Metropolitan, Northern (větev Bank), Piccadilly a Victoria Line a na Midland Main Line a East Coast Main Line)
- Farringdon (10. leden 1863) (přestup na Circle a Metropolitan Line a na Thameslink)
- Barbican (23. prosinec 1865) (přestup na Circle a Metropolitan Line a na Thameslink)
- Moorgate (23. prosinec 1865) (přestup na Circle, Metropolitan a Northern Line (větev Bank) a na Thameslink)
- Liverpool Street (12. červenec 1875) (přestup na Circle, Metropolitan a Central Line a na Great Eastern Main Line)
- Aldgate East (6. říjen 1884) (přestup na District Line)
- Terminus (v neděli): Whitechapel (6. říjen 1884) (přestup na District a East London Line)
- Stepney Green (23. červen 1902) (přestup na District Line)
- Mile End (2. červen 1902) (přestup na Central a District Line)
- Bow Road (11. červen 1902) (přestup na District Line)
- Bromley-by-Bow (2. červen 1902) (přestup na District Line)
- West Ham (Bezbariérový přístup) (1. červen 1901) (přestup na District a Jubilee Line a na C2C a Silverlink)
- Plaistow (4. květen 1936) (přestup na District Line)
- Upton Park (4. květen 1936) (přestup na District Line)
- East Ham ((bezbariérový přístup)) (4. květen 1936) (přestup na District Line)
- Terminus: Barking (bezbariérový přístup) (4. květen 1936) (přestup na District Line a na C2C a Silverlink)
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hammersmith & City Line na slovenské Wikipedii.
- ↑ Transforming the Tube [online]. Transport for London, 2008 [cit. 2009-05-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-10-15.
- ↑ Metro — London, United Kingdom [online]. Bombardier [cit. 2011-01-27]. Dostupné online.
- ↑ Rolling Stock: C Stock [online]. [cit. 2012-11-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-11-05.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hammersmith & City Line na Wikimedia Commons - (anglicky) Hammersmith & City Line Archivováno 3. 3. 2006 na Wayback Machine. – oficiální stránka
- Clive's Underground Line Guides: Hammersmith & City Line
Média použitá na této stránce
.svg)
(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0
A westbound London Underground C69 Stock subsurface EMU departs Moorgate station with a Hammersmith & City Line service to Hammersmith.
| Pozice fotografa |  | Tento snímek a mnohé další na: OpenStreetMap |  |
|---|
.svg)
TfL Roundel for the Jubilee line. Uses colours from {{LUL color}}
(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0
These arrows are on the floor of the bridge from the mainline station at London Paddington that leads to the adjacent London Underground Hammersmith and City Line station.
.svg)
TfL Roundel for the Victoria line. Uses colours from {{LUL color}}
Looking North from Shepherd's Bush tube station (Hammersmith & City Line): BBC Television Centre
Photo taken by Fizzerbear on 14 July 2004(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0
A London Underground C-stock train arrives into Kings Cross St Pancras sub-surface station with a westbound Hammersmith and City Line service to Hammersmith on 24 October 2005.
.svg)
TfL Roundel for the District line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Metropolitan line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Bakerloo line. Uses official colours from [1]
.svg)
TfL Roundel for the Hammersmith & City line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Northern line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
.svg)
TfL Roundel for the Waterloo & City line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Piccadilly line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)