Haratický tunel
| Haratický tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 191,7 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 50°41′42,1″ s. š., 15°19′28,82″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Haratický tunel | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Haratický tunel, nebo také Plavský tunel, je železniční tunel na katastrálním území obce Držkov na úseku regionální železniční trati 035 Železný Brod – Tanvald mezi zastávkami Návarov a Plavy v km 11,223–11,414.[1][2]
Historie
Koncese byla udělena 31. března 1872 pro společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha k prodloužení jihoseveroněmecké železnice spojovací z Liberce na Friedland až ke hranicím zemským u Seidenberka, též ke křídelní železnici ze Železného Brodu do Tanwaldu.[3] Po dalším upřesnění vytyčení trati byla vydána nová stavební koncese; byla udělena dne 28. června 1873 a výstavba, kterou zajišťovaly firmy Daniel Lapp, Emil Trummbi, František Mlejnecký a Franciesco Nicoletti, byla zahájena ještě týž měsíc.[4]
Pravidelný provoz byl zahájen 1. července 1875. Dráhu vlastnila a provozovala společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha od zahájení dopravy až do svého zestátnění 1. ledna 1908. Na trati byly italskou firmou stavitele Franciesca Nicolettiho postaveny dva tunely: Návarovský a Haratický (Plavský). Jejich opravy proběhly v sedmdesátých letech 20. století a dále v rámci rekonstrukce trati v roce 2019.[5]
Popis
Jednokolejný tunel byl postaven pro železniční trať Železný Brod – Tanvald mezi zastávkami Návarov a Plavy. Leží v nadmořské výšce 390 m a měří 191,70 m.[6]
Odkazy
Reference
- ↑ Haratický (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-09-07]. Dostupné online.
- ↑ Trať 035 Železný Brod - Tanvald. www.vlakregion.cz [online]. [cit. 2020-09-06]. Dostupné online.
- ↑ List povolení ku stavbě a zřízení dráhy č. 62/1872 Sb. ze dne 31. března 1872
- ↑ PROKEŠ, Petr. Trať Železný Brod - Tanvald [online]. [cit. 2018-08-16]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Tříměsíční výluka v podhůří Jizerských hor končí, vlaky se vrací do údolí Kamenice [online]. 2019-11-29 [cit. 2019-12-16]. Dostupné online.
- ↑ Haratický tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-09-07]. Dostupné online.
Související články
Média použitá na této stránce
Autor:
- derivative work: Bazi (talk)
- ArchitectureIcon.svg: Ludvig14
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic