Havlíčkův Brod (nádraží)
| Havlíčkův Brod | |
|---|---|
.JPG) Staniční budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Město | Havlíčkův Brod |
| Souřadnice | 49°35′55,3″ s. š., 15°35′15,85″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Havlíčkův Brod | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 5454213 |
| Tratě | 225, 230, 237, 238, 250 |
| Nadmořská výška | 425 m n. m. |
| V provozu od | 1870 |
| Dopravní koleje | 25 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 6 (11) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobus |
| Služby ve stanici |             |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Havlíčkův Brod je železniční stanice, která se nachází v jihovýchodní části stejnojmenného města.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem rozsáhlé budovy I. třídy byl architekt Carl Schlimp. První vlak tudy projel ze stanice směrem z Jihlavy[1]. do Golčova Jeníkova 21. prosince 1870, kde se trať dále napojila na již dokončený úsek do Kolína. Roku 1898 byla připojena trať ve směru na Žďár nad Sázavou[2]. Původní dvoupodlažní budova byla postavena v historizujícím slohu. Začátkem 20. století k ní bylo přistaveno asymetrické křídlo podél kolejiště Jihlava–Kolín. Vedle budovy se nacházel park a právě na jeho místě začala být v 60. letech plánována výstavba nové budovy. Již v té době byly v tomto místě vybudovány podchody. V roce 1972 byla zahájena výstavba nové budovy podle projektu architekta L. Srny. Stavba v bruselském stylu byla dokončena o 8 let později, koncem roku 1980 a 12. 12. 1980 byla slavnostně otevřena. Až do roku 1981 však fungovaly obě budovy. Na jaře tohoto roku byla zbourána původní budova. [3]
Před průčelím současné budovy se nachází městské autobusové nádraží.
Tratě
Železniční stanicí Havlíčkův Brod prochází železniční tratě:
- 225 Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí
- 230 Havlíčkův Brod – Kolín
- 237 Havlíčkův Brod – Humpolec
- 238 Havlíčkův Brod – Rosice nad Labem
- 250 Havlíčkův Brod – Brno – Kúty (ŽSR)
Reference
- ↑ [ Podrobná historie železniční přepravy na Vysočině(česky). www.starajihlava.cz [online]. [cit. 2019-02-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-09-04. Podrobná historie železniční přepravy na Vysočině(česky)]
- ↑ Reportáž z přednášky o železniční historii na Havlíčkobrodsku(česky)
- ↑ Výpravní budova vlakového nádraží Havlíčkův Brod - Památkový Katalog. pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2020-02-14]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Havlíčkův Brod na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
RWBA symbol: toilet
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWB/RWBA symbol: restaurant
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Havlíčkův Brod- nádraží ČD
suitcase icon
RWB/RWBA symbol: (tourist) information
AIDA symbol for location to have a drink
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA.
