Hawker Siddeley Trident

HS-121 Trident
Trident 3B British Airways
Trident 3B British Airways
Určenídopravní letoun
VýrobceHawker Siddeley
První let9. ledna 1962
Zařazeno1. dubna 1964
Vyřazeno1995
Charaktervyřazen
UživatelBritish European Airways
British Airways
CAAC
Cyprus Airways
Výroba1962–1978
Vyrobeno kusů117
Cena za kus7,8 mil. USD (1972)[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hawker Siddeley HS-121 Trident (původně de Havilland DH.121 a Airco DH 121) byl britský třímotorový dopravní letoun pro krátké a střední tratě vyráběný společností Hawker Siddeley. V roce 1957 navrhla společnost de Havilland konstrukci třímotorového DH.121 podle požadavků letecké společnosti British European Airways. V roce 1960 získala de Havilland firma Hawker Siddeley. První let Tridentu se uskutečnil 9. ledna 1962 a představen byl 1. dubna 1964, dva měsíce po svém hlavním konkurentovi - Boeingu 727. Do roku 1978 bylo vyrobeno 117 Tridentů a poslední byl vyřazen ze služby v roce 1995.

Letoun byl poháněn třemi vzadu namontovanými dvouproudovými motory Rolls-Royce Spey s nízkým obtokovým poměrem. Šlo o dolnoplošník se šípovým křídlem a ocasními plochami ve tvaru T. Pokročilá avionika umožnila, že se letoun ve svých začátcích v roce 1965 stal prvním, který dokázal přistát „na slepo“ dle přístrojů. Počáteční Trident 1/2 mohl pojmout 101-115 cestujících na vzdálenost 2 350 nmi ( 4350 km). Trident 3 byl prodloužen o 5 m (16 ft), aby dokázal pojmout 180 na vzdálenost přes 1 940 nmi (3 590 km; 2230 mi). Dále měl pomocný motor Rolls-Royce RB162 v ocasu.

Následník společnost BEA, British Airways, se na začátku 80. let rozhodla vyměnit flotilu za letouny Boeing 737 a Boeing 757. Společnosti Air China s Tridenty létala ještě v polovině 90. let.

Varianty

  • Trident 1C
  • Trident 1E
  • Trident 2E
  • Trident 3B
  • Super Trident 3B

Specifikace

Kokpit letounu Trident 2E
Srovnání variant[2][3][4][5]
VariantaTrident 1/1CTrident 1ETrident 2ETrident 3B
Posádka kokpituTři (Kapitán, kopilot a inženýr)
Typická kapacita101 míst108 míst115 míst180 míst
Délka114 stop 9 inches (34,98 m)131 stop 2 inches (39,98 m)
Rozpětí89 stop 10 inches (27,38 m)95 stop (29 m)98 stop (30 m)
Nosná plocha1,358 square feet (0,1262 m2)1,415 square feet (0,1315 m2)1,462 square feet (0,1358 m2)
Šípovitost35 stupňů
Výška27 stop 0 inches (8,23 m)28 stop 3 inches (8,61 m)
Max. šířka kabiny11 stop 3,5 inches (3,442 m)
Typická OEW66 700 liber (30,3 t)
1C: 67 200 liber (30,5 t)		70 000 liber (31,8 t)73 200 liber (33,2 t)83 000 liber (37,6 t)
MTOW107 000 liber (48,5 t)
1C: 115 000 liber (52,2 t)		128 000 liber (58,1 t)142 500 liber (64,6 t)150 000 liber (68,0 t)
Kapacita paliva3 840 imperial gallon (17 500 L)
1C: 4 840 imperial gallon (22 000 L)		5 440 imperial gallon (24 700 L)5 774 imperial gallon (26 250 L)5 440 imperial gallon (24 700 L)
Motory3 × Spey RB163-1 Mk505-53 × Spey RB163-25 Mk511-53 × Spey RB163-25 Mk512-5 (3B: +RB162-86 )
Tah3 × 10 400 lbf (46 kN)3 × 11 400 lbf (51 kN)3 × 11 960 lbf (53,2 kN) (3B: +5 250 lbf (23,4 kN))
FL300 cruiseMach 0,86 – 506 uzlů (937 km/h)Mach 0.84 – 495 uzlů (917 km/h)
Dostup35 000 stop (11 000 m)
Dolet1 170 nmi; 2 170 km
1C: 1 760 nmi; 3 260 km		1 910 nmi; 3 540 km2 350 nmi; 4 350 km1 940 nmi; 3 600 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ Dostupné online. 
  2. ↑ Jackson 1973, p. 276.
  3. ↑ Green 1976, p. 117.
  4. ↑ rolls-royce avon | 1962 | 2845 | Flight Archive [online]. Flightglobal.com [cit. 2019-12-07]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1969/1969%20-%200039.PDF

Externí odkazy

Autoritní data: GND: 7856708-7 | LCCN: sh2009007167 | WorldcatID: lccn-sh2009007167

Média použitá na této stránce

British Airways Trident3B (7107744185).jpg
Autor: clipperarctic, Licence: CC BY-SA 2.0
British Airways Trident3B landing at London Heathrow Airport.
TridentFlightDeck.JPG
Flight deck of Hawker Siddeley Trident airliner, IWM Duxford.