Henri Dupuy de Lôme

Henri Dupuy de Lôme
Rodné jméno	Stanislas-Charles-Henri-Laurent Dupuy de Lôme
Narození	15. října 1816 Ploemeur
Úmrtí	1. února 1885 (ve věku 68 let) Q20650774
Alma mater	École polytechnique Q112625981
Povolání	politik, inženýr, ponorkář, balonář, architekt, ženista a podnikatel
Zaměstnavatelé	Messageries Maritimes Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Ocenění	velkodůstojník Řádu čestné legie (1863)
Příbuzní	Enrique Dupuy de Lôme (synovec)
Funkce	irremovable senator (1867–1885) poslanec francouzského Národního shromáždění (1869–1870) senátor Třetí Francouzské republiky
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme (15. října 1816 Ploemeur u Lorientu - 1. února 1885 Paříž) byl francouzský stavitel lodí, považovaný často za nejlepšího francouzského stavitele lodí všech dob. Zasloužil se především o rozvoj parou hnaných pancéřovaných bojových lodí a francouzského loďstva všeobecně, ale zasáhl i do vývoje ponorek a vzducholodí. Dopomohl k tomu, že se ve druhé polovině 19. století stalo francouzské loďstvo druhým nejmocnějším loďstvem na světě.

Henri Dupuy de Lôme vystudoval École Polytechnique. Po dokončení vzdělání odešel přibližně v roce 1842 do Anglie. Zde získal znalosti o stavbě železných lodí a využití parních strojů. V roce 1844 vydal v Paříži o svých poznatcích rozsáhlou zprávu.

Na základě průzkumu první britské železné šroubové dopravní lodi SS Great Britain, která byla spuštěna na vodu v době jeho pobytu v Británii, navrhl v roce 1845 novou koncepci válečných plavidel: Ocelový trup, a pohon parním strojem a lodním šroubem. Dopis, kterým tuto koncepci navrhl, lze považovat za první krok k moderním válečným lodím. V té době byly ve výzbroji všech námořních mocností plachetní řadové lodě.

Podle jeho návrhu byla v roce 1847 postavena Napoléon, první řadová loď poháněna parním strojem a také první řadová loď poháněná lodním šroubem. Napoléon však měl stále dřevěný trup.^[1] Parní pohon byl doposud vyhrazen jen pro menší lodě, operující u pobřeží. Brzy se však rozšířil.

Dalším úspěchem byla stavba fregaty La Gloire – první plnohodnotné pancéřové lodi schopné operací na širém moři. Trup lodi byl sice stále ze dřeva, byl ale chráněn 120mm silným pancířem (prvním celoželeznou lodí byl britský HMS Warrior).^[2]

Henri Dupuy de Lôme se později věnoval rovněž politice a byl členem francouzské akademie věd. Dodnes po něm byly pojmenovány tři lodě. Pancéřový křižník Dupuy de Lôme z roku 1887 byl první lodí své kategorie na světě. Následovala ponorka Dupuy de Lôme z roku 1914 a špionážní loď Dupuy de Lôme z roku 2004.

Literatura

• HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 1 – Lodě veslové a plachetní do roku 1860. Praha: Naše vojsko, 1985. S. 221. 

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Henri Dupuy de Lôme na Wikimedia Commons
• (česky) Jak se rodila vzducholoď?