Hodonín (nádraží)

Hodonín
Nádražní budovy (vlevo novější, vpravo starší budova)
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský kraj
Město	Hodonín
Souřadnice	48°51′23,08″ s. š., 17°7′19,33″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Hodonín
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	338459
Tratě	Přerov–Břeclav, Hodonín–Zaječí, Hodonín – Holíč nad Moravou
Nadmořská výška	175 m n. m.
V provozu od	1. května 1841
Zabezpečovací zařízení	elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Přerov)
Dopravní koleje	14 + 2 kusé
Nástupiště (nástupní hrany)	5 (7)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Městská hromadná doprava (autobusy), autobusové nádraží před budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hodonín je železniční stanice v centrální části stejnojmenného města v Jihomoravském kraji poblíž řeky Moravy, která zde tvoří hranici se Slovenskem. Leží na tratích Přerov–Břeclav, Hodonín–Zaječí a Hodonín – Holíč nad Moravou. Stanice je elektrizovaná (25 kV, 50 Hz ss). Na území města se nachází též zastávka Hodonín zastávka a železniční hraniční přechod Hodonín státní hranice. Ve vzdálenosti asi 150 metrů od nádraží se nachází též městské autobusové nádraží.

Stanice vznikla při budování Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) v roce 1841. Dne 27. března byla vykonána první zkušební jízda vlaku o jednom osobním a dvou nákladních vagonech tažených lokomotivou New York. Samotnou stavbu trati prováděla firma bratří Kleinů. Úsek Břeclav-Staré Město byl pak oficiálně dán do provozu 1. května téhož roku, slavnostního otevření se účastnil též moravskoslezský zemský gubernátor hrabě Alois Ugerte. V září 1841 začaly vlaky pravidelně jezdit ve směru na Přerov. Trať plánovali její inženýři Carl von Ghega a Alois Negrelli tak, aby vedla mimo v blízkosti hustší zástavby, především z hlediska bezpečnosti a možného vzniku požáru při nehodě či jisker od lokomotivy.

Od 1. listopadu 1863 začíná ve stanici fungovat dvoukolejný provoz vlaků. Dne 18. června 1891 dobudovala KFNB železniční spojku pomoravské a považské dráhy ústící v Holíči, ta byla v roce 1930 přeložena a roku 1987 elektrifikována. Dne 16. května 1897 vystavěla a zprovoznila společnost železniční trať spojující Hodonín a trať mezi Břeclaví a Brnem, koleje se na hlavní dráhu napojují v Zaječí. Ve druhé polovině 19. století byla u východní strany starší stanice vystavěna nová honosná výpravní budova. Po zestátnění KFNB k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Dne 29. března 1985 byl ve stanici zahájen pravidelný provoz lokomotiv elektrické trakce.

Stanicí prochází Druhý železniční koridor, leží na trase 6. Panevropského železničního koridoru. Proběhla rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici: vzniklo zde zastřešené ostrovní nástupiště s podchody. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, je zde instalováno staniční zabezpečovací zařízení ESA 11, stanice je dálkově řízena z Centrálního dispečerského pracoviště Přerov.

Ze stanice odbočuje vlečka do tepelné elektrárny Hodonín, jedné z nejstarších elektráren v Česku.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Hodonín na Wikimedia Commons
• Článek o historii stanice (2017)
• Historie a popis břeclavsko-přerovské dráhy
• Profil stanice na stránkách Českých drah