Holešovický přístav
| Holešovický přístav | |
|---|---|
 | |
| Poloha | |
| Stát |  Česko |
| Místo | Holešovice |
| Vodní plocha | Vltava |
| Typ | říční |
| Nadmořská výška | 181,5 m |
| Zeměpisné souřadnice | 50°6′31″ s. š., 14°27′21″ v. d. |
| Detaily | |
| Operátor | České přístavy |
| Oficiální web | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Holešovický přístav byl vybudován v Holešovicích v Praze firmou Lanna. Přístav byl budován ve dvou etapách: původně jako přístav ochranný a zimní (1892–1895) a teprve později byl upravován na přístav obchodní (1896–1910).
Stavební vývoj
Celý přístav byl vyhlouben uměle, vytěženo bylo 513 900 m³ zeminy. Přístavní bazén má délku 750 m a je široký 100 m. Hloubka činí 4,8 m.
V roce 1906 bylo při přístavu vybudováno seřaďovací nádraží. Ze severní i jižní strany bylo napojeno vlečkou na nádraží Bubny. Z roku 1906 pochází také největší počet budov – ty jsou většinou vysoké do jednoho patra a mají bohatě členité fasády (červené režné zdivo a krémová omítka). Další objekty pocházejí z roku 1927 a 1936. Kolem roku 1926 při překládání koryta Vltavy v oblasti Manin byla zúžena přístavní kosa.
V 90. letech 20. století přístav přestal sloužit lodní dopravě a roku 2005 byly vytrhány i koleje seřaďovacího a nákladového nádraží. V současné době probíhá konverze pro obytné a administrativní využití. V roce 2003 byl při vjezdu do přístavu u Libeňského mostu postavena dvojice výškových budov pod názvem Lighthouse Vltava Waterfront Towers. Plánuje se postupné zastavění celého areálu přístavu obchody a byty (projekt Prague Marina).
Poblíž areálu přístavu projíždí midibusová linka 156, zavedená 1. září 2011, která zde zajišťuje v pracovní dny dopravní obslužnost. Projíždí též kolem bytové zástavby Prague Marina (zastávka "V Přístavu").
Podle zprávy z února 2016 městská část Praha 7 uvažuje o lávce, která by propojovala Holešovice s přístavní kosou, na níž probíhá bytová výstavba. Lávka by sloužila pro zkrácení cesty i jako alternativní spojení při nenadálých situacích.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ Štvanice může být křižovatkou lávek. Vzniknout mohou i jinde v Holešovicích, Pražský deník, 4. 2. 2016, Benedikt Lederer
Související články
Literatura
- Jan Jakub Outrata: „Obchodní a ochranný přístav v Holešovicích“, in: Petr Štoncner a kol.: Staletá Praha XXIII: sborník Pražského ústavu památkové péče. Praha: Brody, 1997, ISBN 80-86112-03-9.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu holešovický přístav na Wikimedia Commons - KAFTAN, Jan. Zpráva Technického komitétu ankety pro upravení a uplavnění Vltavy v obvodu Prahy. Praha: vl.n., 1888. Dostupné online.
- Oficiální stránka přístavu (České přístavy, a. s.)
- Projekt Lighthouse
- Projekt Prague Marina
- Budova Lighthouse (kontext)
- Technické památky. Ochranný a obchodní přístav a seřaďovací nádraží
- Jiří Novák: „Loučení s Libeňským přístavem a s větší části Holešovického přístavu“, in: Věstník Klubu Za starou Prahu 2/2005 (web).
- historické fotografie Český svět, 14.12.1906
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Holešovice Harbour (Prague, Czechia)