Horažďovice (nádraží)

Horažďovice
Nádražní budova
Stát	Česko Česko
Kraj	Plzeňský
Město	Horažďovice
Souřadnice	49°19′14,88″ s. š., 13°42′34,92″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Horažďovice
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	736058[1]
Trať	Horažďovice předměstí – Klatovy
Nadmořská výška	425 m n. m.
V provozu od	1. října 1888
Zabezpečovací zařízení	elektromechanické[1]
Dopravní koleje	3[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	3 (3)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Stanoviště autobusů před staniční budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Horažďovice (v minulosti též Horažďovice město) je železniční stanice ve východní části města Horažďovice v okrese Klatovy v Plzeňském kraji nedaleko řeky Otavy. Leží v km 2,682 jednokolejné neelektrizované trati Horažďovice předměstí – Klatovy.^[2] Dále se ve městě nachází starší a vytíženější stanice, Horažďovice předměstí.

Historie

Stanice byla vybudována státní společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. Dne 1. října 1888 byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Klatov do stanice Horažďovice Babiny (později Horažďovice předměstí), kde se napojila na trať společnosti Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) spojující Vídeň, České Budějovice a Plzeň. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží či bytové domy pro drážní zaměstnance.

Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD.^[3]

V letech 1947 až 1952 neslo nádraží název Horažďovice město.^[4] V roce 2021 byla provedena kompletní oprava výpravní budovy.^[5]

Popis

Stanice je vybavena zabezpečovacím zařízeném 2. kategorie – elektromechanické vzor 5007 se světelnými návěstidly s rychlostní návěstní soustavou. Jízdy vlaků v přilehlých traťových úsecích jsou zabezpečeny pomocí automatických hradel bez oddílových návěstidel.^[2]

Stanice je standardně obsazena výpravčím v dopravní kanceláři výpravní budovy a dvěma signalisty na stavědlech na zhlavích:^[2] St. 2 směrem na Velké Hydčice a St. 1 směrem na Horažďovice předměstí.^[1]

Stanice je kryta z návazných traťových úseků vjezdovými návěstidly L (od Horažďovic předměstí) v km 1,853, z opačného směru pak S v km 3,063. Odjezdová návěstidla jsou u všech dopravních kolejí.^[1]

Ve stanici jsou tři dopravní koleje, u budovy je kolej č. 2 (užitečná délka 593 m), následují kolej č. 1 (624 m) a 3 (628 m). Na horažďovickém zhlaví odbočuje na straně kusí manipulační kolej č. 4, v liché skupině jsou pak dvě manipulační koleje (č. 5 a 7) zapojené do obou zhlaví. Na obou zhlavích jsou vždy dvě rozhodující výhybky přestavovány ústředně z příslušného stavědla pomocí elektromotorických přestavníků, ostatní výhybky a výkolejky jsou přestavovány ručně.^[1][2]

Na horažďovickém zhlaví je do liché skupiny zapojena neprovozovaná vlečka LYCKEBY AMYLEX Horažďovice, v sudé skupině pak vlečka Forestina. Na opačném zhlaví je do liché skupiny zapojena vlečka Primagra.^[1][2]

Ve stanici jsou tři úrovňová jednostranná nástupiště: vnější č. 1 u koleje č. 2 (délka 50 m, výška nástupní hrany 250 mm nad temenem kolejnice), dále pak vnitřní nástupiště č. 2 u koleje č. 1 (90 m, 300 mm) a č. 3 u koleje č. 3 (150 m, 200 mm). Přístup na vnitřní nástupiště je pomocí přechodů přes koleje.^[1]

Na hydčickém záhlaví se v km 2,882 nachází přejezd P887, kde trať kříží silnice I/22 (Strakonická ulice). Přejezd je společný i pro kolej vlečky Primagra a je zabezpečen světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.^[2][1]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Horažďovice na Wikimedia Commons
• Profil stanice na webu sumava.cz
• Profil stanice na stránkách Českých drah