Hradlový most (Modrava)

Hradlový most (rechle) u Modravy
Hradlový most z pravého břehu Vydry (2019)
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Česko Česko
Kraj	Plzeňský
Okres	Klatovy
Město	Modrava
Doprava	pěší, cyklisté
Řeka	Vydra
Projektant	(stavitel) inženýr Josef Rosenauer[1]
Začátek výstavby	1799
Otevřen	1801, po rekonstrukci znovuotevřen v roce 2000
Uzavřen	1953 (pro motorová vozidla)
Mýto	ne
Souřadnice	49°2′24″ s. š., 13°30′15,77″ v. d.
Parametry
Typ	unikátní hradlový dřevěný most s žulovými pilíři
Materiál	dřevo + žula
Délka	72 m
Šířka	3,5 m
Nadmořská výška	940 m n. m.
Mapa
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Hradlový most (rechle) u Modravy Hradlový most (rechle) u Modravy, Česko
Další data
Kód památky	26816/4-3299 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) (součást památky Vchynicko-tetovský plavební kanál)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hradlový most neboli rechle^{[p 1]} u Modravy je vodní dílo (most + jez se stavidly), zajišťující odbočení části vody (přes vtokový objekt) z řeky Vydry do Vchynicko-tetovského plavebního kanálu, který se zde nalézá na levém břehu řeky Vydry. Pokud není zvětšený průtok vody Vydrou, zůstává balvanité řečiště Vydry pod hradlovým mostem téměř prázdné. Teprve drobné přítoky a hlavně Hamerský potok zčásti naplní její koryto. Hradlový most v nadmořské výšce 940 m nad mořem se nachází zhruba na polovině cesty mezi Modravou a Antýglem a je začátkem plavebního kanálu. Projektantem a stavitelem byl inženýr Josef Rosenauer,^[1] zhotovitelem repliky historického mostu po roce 2000 byly Stavby mostů Praha.

Historie

Výstavba plavebního kanálu probíhala v letech 1799 až 1801 za účelem dopravy dřeva ze Šumavy až do Prahy, protože tok řeky Vydry nebyl k tomuto účelu vhodný.^[2] Plavební kanál protéká deseti kamennými klenutými mostky, má délku 14,4 km, jeho šířka kolísá od 1 do 5 metrů s průměrným spádem asi 3 promile.^[2] V roce 1958 byl jak celý plavební kanál tak i most s jezem prohlášen za kulturní památku – industriální dědictví.^[2] Až do roku 1959 vedla přes most silnice spojující Modravu se Srním^[2](prameny ^[3] a ^[1] uvádějí, že až do roku 1953 přes hradlový most vedla silnice z Rokyty na Modravu^[1][3]). Poté, co byl vystaven nový most pod Antýglem a nová silnice, začalo vodní dílo „Rechle“ chátrat^[2] a nakonec byl hradlový most dokonce odstraněn.^[1] Na náklady správy národního parku, chráněné krajinné oblasti Šumava a tehdejší Západočeské energetiky Plzeň, a.s. bylo v letech 1999 až 2000 toto vodní dílo obnoveno.^[2] Od roku 1999 je součástí tohoto vodního díla i rybí přechod umožňující rybám překonat jez a dostat se při putování dále proti proudu řeky Vydry.^[2]

Popis a funkce mostu

Most je dřevěný s žulovými pilíři a s lichoběžníkovými věšadly dvoumetrové výšky.^[2] Most o délce 72 metrů a šířce 3,5 metrů stojí šikmo k toku řeky Vydry.^[2] Most spolu s jezem měl zachycovat po Vydře volně plavené polenové dříví a usměrňovat jej do plavebního kanálu.^[2] Do vazných trámů (umístěných mezi pilíři mostu) se osazovala dřevěná hradla (tzv. hrabla, česle, rechle) pro zachycování plaveného dřeva.^[2] Po vytažení silných trámků (zasunutých kolmo k vozovce hradlového mostu), které zadržovaly plavené dřevo, došlo k náhlému uvolnění nahromaděných plavených polen a jejich další cestě plavebním kanálem.^[4]

Fotogalerie

• 

  Na dobové fotografii (1931)

• 

  Zachycování polenového dřeva (před rokem 1949)

• 

  Pohled proti toku Vydry (2013)

• 

  Informační tabule u parkoviště

• 

  Vtokový objekt do plavebního kanálu (2013)

Odkazy

Poznámky

Reference

Související články

• Modrava
• Vchynicko-tetovský plavební kanál
• Vydra
• Josef Rosenauer

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu hradlový most v Modravě na Wikimedia Commons