Hughes TH-55 Osage

Hughes 269
TH-55 Osage
TH-55A vystavený v United States Army Aviation Museum
Určenílehký užitkový a cvičný vrtulník
PůvodSpojené státy americké
VýrobceHughes Helicopters
První let2. října 1956
Vyřazenočerven 1988 (US Army)
UživatelUS Army
Kolumbijské letectvo
Španělské letectvo
Švédská armáda
Výroba1960–1983
Vyrobeno kusů2 800[1]
Další vývojSchweizer 300
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hughes TH-55 Osage (označením výrobce Model 269) byl lehký víceúčelový a cvičný vrtulník s pístovým motorem, vyráběný firmou Hughes. Po roce 1983 ve výrobě typu pokračovala společnost Schweizer, která uvedla na trh upravenou variantu 300C. Celkem vzniklo přes 2 800 kusů stroje, čímž se typ řadí mezi nejvíce vyráběné vrtulníky historie.

Vznik a vývoj

V roce 1955 letecké oddělení společnosti Hughes Tool Company (později Hughes Helicopters) dospělo k přesvědčení, že existuje poptávka po lehkém a laciném dvoumístném vrtulníku, a v září začalo se stavbou typu 269, který poprvé vzlétl v říjnu 1956. Stroj měl třílistý kloubový nosný rotor a dvoulistý vyrovnávací. Ovládání bylo přímé, bez použití hydraulických převodů či posilovačů. Typ mohl být vybaven dvojím řízením.

V roce 1960 bylo původní provedení ve výrobě nahrazeno mírně modifikovanou verzí 269A u níž byla původní příhradová konstrukce nesoucí ocasní rotor nahrazena jednodušším trubkovým nosníkem.

Operační historie

Armádní TH-55A Osage na letišti.

Sériová výroba modelu 269 byla zahájena v roce 1957, a firma Hughes s ním získala významný podíl na civilním trhu malých vrtulníků.[2] Byl používán například jako zemědělský, cvičný a policejní. V roce 1963 činila produkce 20 kusů měsíčně.

Již v roce 1958 zakoupila pět strojů Hughes 269 americká armáda, která je pod označením YHO-2 zkoušela v roli pozorovacího vrtulníku, který by nahradil stárnoucí typy OH-13 Sioux a OH-23 Raven. Typ v testech vyhověl, ale další objednávce zabránila rozpočtová omezení.[3]:s.153 V roce 1964 se situace změnila a model 269A byl armádou vybrán jako standardní vrtulník pro základní pilotní výcvik pod označením TH-55A Osage. Armáda USA do roku 1969 odebrala celkem 792 kusů, z nichž poslední u ní sloužily až do června 1988,[3]:s.153 kdy byly v roli cvičného stroje vystřídány typem UH-1 Huey. Na TH-55 do té doby podstoupilo výcvik na 60 000 armádních pilotů vrtulníků.[4]:s.148

Uživatelé

TH-55 vystavený v německém Hubschraubermuseum Bückeburg

Specifikace (TH-55A)

Údaje podle[3]:s.153

Třípohledový nákres TH-55

Technické údaje

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 1 cestující nebo pilotní žák
  • Délka trupu: 6,8 m (22 stop a 4 palců)
  • Průměr nosného rotoru: 7,7 m (25 stop a 3,5 palce)
  • Průměr ocasního rotoru: 1,01 m (3 stopy a 4 palce)
  • Výška: 2,51 m (8 stop a 3 palce)
  • Prázdná hmotnost: 457,22 kg (1 008 liber)
  • Vzletová hmotnost: 839,14 kg (1 850 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený šestiválcový plochý motor Lycoming HIO-360-B1A
  • Výkon pohonné jednotky: 134,2 kW (180 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 138,4 km/h (86 mph)
  • Cestovní rychlost: 106,2 km/h (66 mph)
  • Dolet: 328,3 km (204 mil)
  • Praktický dostup: 3 505,2 m (11 500 stop)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hughes TH-55 Osage na slovinské Wikipedii.

  1. ↑ Schweizer 300C. Flug Revue. 2007. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky/německy)  Archivováno 10. 4. 2007 na Wayback Machine.
  2. ↑ Helicopters [online]. Evergreen Aviation & Space Museum [cit. 2018-12-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-06-29. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d Harding 1997
  4. ↑ Frawley 2002
  5. ↑ a b c d World Helicopter Market 1968. Flight International. 11. července 1968, s. 94 an.. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ a b c d e f (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1987
  7. ↑ (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1990

Literatura

  • ABULO, Samuel A. The Story of the PC/INP Air Unit. The Constable & INP Journal. Červenec/srpen 1985, čís. 17, s. 27–31. (anglicky) 
  • APOSTOLO, Giorgio. The Illustated Encyclopedia of Helicopters. Příprava vydání Adriano Zannino; překlad Valerie Palmer a S.M. Harris; ilustrace Amedeo Gigli. New York: Bonanza Books, 1984. Dostupné online. ISBN 0-517-439352. (anglicky) 
  • FRAWLEY, Gerard. The International Directory of Military Aircraft. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-58-7. (anglicky) 
  • FRAWLEY, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-55-2. (anglicky) 
  • GUNSTON, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft. New York: Crescent Books, 1978. Dostupné online. ISBN 0-517-22477-1. (anglicky) 
  • HARDING, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1997. Dostupné online. ISBN 978-0-7643-0190-2. Kapitola Hughes H-55 Osage, s. 152–153. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Honduras 2022 (Pantone colours).svg
Note: The color selected is «turquoise blue» (the color mentioned in the decree), as defined by Pantone.
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
  • Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
  • White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
  • Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Hughes TH-55A Osage 3-view line drawing.png
A 3-view line drawing of the Hughes TH-55A Osage.
Hughes TH-55 Osage.jpg
Autor: unknown, Licence: CC BY-SA 3.0
TH-55 Osage.jpg
A U.S. Army Hughes TH-55A Osage helicopter (s/n 64-18148) parked on the flight line at the U.S. Marine Corps Air Station El Toro, California (USA).
Hughes TH-55A "Osage" 3951 (2076011939).jpg
Autor: James Emery from Douglasville, United States, Licence: CC BY 2.0

"The Hughes model 269A-1 was original designated the HO-2, and later the H-42. As the TH-55A it was selected by the U.S. Army for use as it's primary helicopter trainer in mid-1964. It replaced the Hiller H-23B trainer. It was used to train pilots until about 1984. The TH-55A was powered by a Lycoming 180 hp HIO-360-B1A engine."

www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/h-55.htm