Hyundai Excel
| Hyundai Excel | |
|---|---|
 Hyundai Excel (první generace) | |
| Výrobce | Hyundai |
| Další jména | Hyundai Pony Hyundai Pony Excel Hyundai Presto Mitsubishi Precis Hyundai X2 |
| Roky produkce | 1985–1999 |
| Místa výroby | Ulsan, Jižní Korea |
| Předchůdce | Hyundai Pony |
| Nástupce | Hyundai Accent |
| Příbuzné vozy | Hyundai Scope Mitsubishi Mirage |
| Karoserie | třídveřový hatchback pětidvěřový hatchback čtyřdveřový sedan třídveřová malá dodávka (druhá generace) |
| Třída | malé automobily |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Hyundai Excel, známý také jako Hyundai Pony, Hyundai Pony Excel, Hyundai Presto, Mitsubishi Precis a Hyundai X2, je automobil vyráběný jihokorejskou automobilkou Hyundai v letech 1985 až 2000. Byl to první vůz s pohonem předních kol vyráběný tímto jihokorejským výrobcem. Řada Excel nahradila model Hyundai Pony, jenž měl pohon zadních kol.
Specifikace
Excel vycházel z druhé generace modelu Mitsubishi Mirage,[1] ale dostal vlastní design karoserie od Giorgetta Giugiara. Excel byl k dispozici ve verzích tří- nebo pětidveřový hatchback a čtyřdveřový sedan.[2] Excel byl prvním vozem Hyundai, který byl exportován do Spojených států.
Excel byl k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou spojenou se čtyřválcovým motorem s nasáváním karburátorem nebo s vstřikováním paliva, v závislosti na trhu a modelovém roce.
Původně měl být Excel v roce 1990 nahrazen modelem Elantra, ale nakonec se prodával ještě čtyři roky, než byl v modelovém roce 1995 nahrazen modelem Hyundai Accent. Od roku 1990 existovala varianta kupé s názvem Hyundai Scoupe, která byla v roce 1996 nahrazena modelem Hyundai Coupé.
Názvy
Na některých trzích, včetně evropských, se Excel prodával pod označením Hyundai Pony, ačkoli nemá přímou souvislost se svým stejnojmenným předchůdcem s pohonem zadních kol. V Jižní Koreji byla verze hatchback známá jako Hyundai Pony Excel a verze sedan jako Hyundai Presto.
Mitsubishi Precis
Od jara 1987 prodával japonský výrobce Mitsubishi model Excel také ve Spojených státech pod označením Mitsubishi Precis.[3] V roce 1988 přibyl do nabídky sportovnější model Precis RS, který znamenal zavedení pětistupňové manuální převodovky, jež se montovala i do lepší výbavy standardního modelu LS. Precis se přestal vyrábět v roce 1994.
První generace (X1; 1985-1989)
Model Excel byl představen jako náhrada modelu Hyundai Pony. Ve Spojených státech byl prvním a jediným modelem společnosti (předchozí Pony se zde nesměl prodávat, protože nesplňoval federální emisní normy), ale díky ceně 4 995 dolarů a ocenění časopisem Fortune jako "Nejlepší produkt" vytvořil rekord pro první rok dovozu, když se ho prodalo 168 882 kusů, což pomohlo zvýšit celkovou produkci automobilky Hyundai přes jeden milion vozů do roku 1986. Podobný prodejní úspěch se podařilo zopakovat i v Austrálii, kde se prodával za 9 990 australských dolarů.
V Evropě vůz pokračoval v označení Pony. Byl mnohem modernější než jeho předchůdce, měl nové motory, pohon předních kol a zcela nový design. K dispozici byly řadové čtyřválce o objemu 1,3 litru a 1,5 litru s výkonem 66 koní (49 kW), resp. 71 koní (53 kW). Na domácím jihokorejském trhu se hatchback prodával pod názvem "Pony Excel" a sedan se jmenoval Hyundai Presto. V Evropě se Pony model 1985 prodával pouze jako pětidveřový hatchback. Na rozdíl od prvního sedanu Pony měl sedan Pony/Excel X1 zavazadlový prostor oddělený od prostoru pro cestující.
Facelift v roce 1987
S faceliftem v roce 1987 dostalo jméno Pony v Evropě přídomek XP, který se objevil i na označení na samotném voze. Po faceliftu se do Evropy vrátily karoserie třídveřový hatchback a čtyřdveřový sedan. Byla ukončena výroba motoru o objemu 1,3 litru, motor o objemu 1,5 litru zůstal beze změny. V Evropě přibyl čtvrtý stupeň výbavy LE, který byl novým základním stupněm, po němž následovaly již zavedené výbavy L, GL a GLS. Všechny výbavové stupně bylo možné kombinovat se všemi třemi karosářskými verzemi. Automatická převodovka byla opět k dispozici pouze pro model GLS.
Hyundai Excel (sedan, 1989)
Hyundai Excel (zde pod názvem Pony, 1986)
Druhá generace (X2, 1989-1995)
_GS_3-door_hatchback.jpg)
Excel z roku 1989 byl spíše dalším faceliftem, než úplně novou generací. Představena byla nová verze motoru o objemu 1,5 litru s elektronickým vstřikováním paliva místo karburátoru. Tento motor 1,5 MPI dosahoval výkonu 85 koní (62 kW).
Design z roku 1989 měl velmi krátkou životnost: s modelovým rokem 1990 se objevil další facelift. Došlo také k přejmenování čtyřdveřového Pony Sedanu na Excel i v Evropě. Tento přechod probíhal postupně, například v nizozemské brožuře z roku 1989 jsou zobrazeny fotografie sedanu s označením Pony, zatímco text odkazuje na Excel. V brožuře z roku 1990 je pak už zobrazen skutečný Excel.
Motor 1,5 MPI nebyl v pětidveřovém Pony nabízen. Naopak jak třídveřový hatchback Pony, tak čtyřdveřový sedan Excel se dodávaly v rozsáhlém množství provedení.
Druhá generace modelu Excel prošla v roce 1990 faceliftem a mírně se zvětšila, její motor dostal vícebodové vstřikování paliva a nabízela se nová čtyřstupňová automatická převodovka.
Excel s motorem 1.3 litrů sdílel tento motor i převodovku s Mitsubishi Colt.
Facelift v roce 1990
Design modelu Excel z roku 1989 byl blízký zcela novému modelu Sonata, který byl v Evropě uveden na trh v modelovém roce 1989. Středně velká Sonata, nástupce modelu Stellar, prošla faceliftem již pro modelový rok 1990. Koncem roku 1991 následoval i facelift modelu Excel, který si zachoval podobnost s modelem Sonata. Nejvýrazněji se projevila přední část, kde byly oranžové čočky blinkrů všech tří vozů nahrazeny čirými a světlomety se staly méně obdélníkovými.
Od roku 1991 nesly verze s motorem 1.5 označení 1.5i, které vyjadřovalo vstřikování paliva.
Hyundai Excel (facelift, 1993)
Hyundai Excel sedan (facelift)
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hyundai Excel na anglické Wikipedii.
- ↑ Hyundai Excel GL. web.archive.org [online]. 2020-06-09 [cit. 2023-06-30]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-09.
- ↑ The Car Directory - Hyundai Excel - Profile, Image Gallery, Videos, all the Details. web.archive.org [online]. 2011-07-16 [cit. 2023-06-30]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2011-07-16.
- ↑ 1990-94 Mitsubishi Precis Prices & Review. web.archive.org [online]. 2006-10-18 [cit. 2023-06-30]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-09-05.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hyundai Excel na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
_LS_sedan_03.jpg)
1994 Hyundai Excel (X2) LS sedan. Photographed in Cronulla, New South Wales, Australia.
_(8038131673).jpg)
Autor: InSapphoWeTrust from Los Angeles, California, USA, Licence: CC BY-SA 2.0
The original Hyundai Excel (chassis code X1, 1985-1989) once was a very common sight in Los Angeles, but today it is very rare, and an example in as good a condition as this one is even rarer. The license plate and the red turn signals indicate that this is toward the tail end of the original Excel's production run. It's a 1989, it failed its emissions test in October 2013 and there is no record of the car in California since then.
The Excel became Hyundai's first US-market model in February 1986, and remained the sole model through the end of 1988. Thanks to its low price (as low as $4,995 in 1986) and attractive body designed by Giugiaro Italdesign, it set sales records right away, selling 100,000 units after just seven months on the market, and over 200,000 per year in 1987 and 1988. But due to its cut-rate quality and engineering, as well as aggressive sales to subprime customers who could afford neither the payments nor the proper maintenance, many Excels came back repossessed, and by then they were in too poor a shape to be resold.
Between the atrocious reputation of the Excel and the rising South Korean labor costs, Hyundai products could not compete, and US sales nosedived; by 1998, the entire 4-model lineup of Hyundai was lucky to sell just 30,000 units in the US for the year. But between the super-long powertrain warranty from 1999 on, and improving product reliability, Hyundai turned its fortunes around. Today, Hyundai's US lineup includes nearly a dozen models, including desirable luxury, sport, and utility models, and the Sonata cracked the 200,000-unit annual sales barrier in 2011.
I would have loved to park my own Genesis next to this Excel for a family portrait and a contrast, though I could not, as I was driving my backup Honda Accord on this particular day.
The 4-door sedan version of the original Excel was marketed within the South Korean domestic market under a different name, Presto. The larger bumpers and side reflectors, which were required for the Excel to comply with US safety requirements, were an option package on the Korean domestic Presto as well. European versions were sold under the old Pony name, and the US-spec bumpers and reflectors were not offered. The redesigned X2 Excel (1989-1994) dropped the Presto name for the Korean market, but kept its Pony name in Europe. The Accent/Verna has been the replacement for the Excel since 1995.Autor: SealyPhoto, Licence: CC BY-SA 4.0
Red 1989 Hyundai Excel GL Front Left
_Sprint_3-door_hatchback_(2015-11-13)_01.jpg)
1993 Hyundai Excel (X2) Sprint 3-door hatchback. Photographed in Brunswick East, Victoria, Australia.
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licence: CC BY 2.0
Hyundai Excel X2 GS
Autor: Charles01, Licence: CC BY-SA 3.0
I already uploaded this image, but on the present version I have adjusted the light which, I hope, makes the image more suitable for wiki-use.
I've also established from the UK government database certain additional information as follows:
- Car first registered in UK 31 January 1986
- Car not taxed in UK since 01 May 1999 so it may have been destroyed or (less likely) exported or merely left to die. Sad.
- Year of Manufacture 1986
- Cylinder Capacity (cc) 1298CC
- Vehicle Colour RED
Autor: Mr.choppers, Licence: CC BY-SA 3.0
A 1989 Hyundai Excel GL three-door hatchback. Still going strong, last passed emissions in October 2016. Probably the only first-gen Excel I've seen in the last ten years.