Hyundai i10

Hyundai i10
Hyundai i10
Výrobce	Hyundai
Další jména	Inokom i10 Dodge i10
Roky produkce	2007 – dodnes
Místa výroby	Čennaí, Indie Ninh Binh, Vietnam İzmit, Turecko
Předchůdce	Hyundai Atos
Příbuzné vozy	Kia Picanto
Konkurence	Fiat Panda, Chevrolet Spark, Renault Twingo, Suzuki Alto, Peugeot 107, Škoda Citigo, Fiat 500, Ford Ka,
Karoserie	Hatchback
Třída	miniautomobily
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hyundai i10 je miniautomobil vyráběný jihokorejskou automobilkou Hyundai od roku 2007, kdy nahradil Hyundai Atos, a pokračující dodnes. Od roku 2019 se vyrábí současná, třetí, generace. První generace byla prodávána pouze jako pětidvěřovový hatchback, z dalších generací už vznikla i verze sedan. Z vozu jsou dále odvozeny dva sedanové deriváty, Hyundai Xcent a Hyundai Aura, jenž míří především na indický trh.

První generace

První generace modelu i10, jakožto nástupce Hyundaie Atos, byla představena 31. října 2007 v indickém Dillí. V Indii se vůz také vyráběl, v továrně Hyundai v Čennaí, a to pro domácí i exportní trh.

Celková délka (3 565 mm) a rozvor (2 380 mm) jsou shodné s předchůdcem Atos s mírně větším vnitřním prostorem; vůz design byl navržen tak, aby proti Atosu vyhovoval i vyšším řidičům a zvětšil prostor pro kolena vzadu. Šířka byla zvětšena (a rozchod kol vpředu i vzadu) o 70 mm, což přineslo více místa pro ramena. Výška se snížila o 40 mm. Zavazadlový prostor o objemu 225 litrů je ovšem menší než u modelu Getz.

V Evropě měla první generace čtyři různé výbavy: Classic, Style, Comfort a Eco Blue. Všechny verze jsou vybaveny čtyřmi airbagy, ABS, předními elektrickými okny, klimatizací a rádiem s přehrávačem CD. Vyšší výbavy mají vyhřívaná přední sedadla, elektrické střešní okno, systém start-stop a na přání bylo k dispozici ESP.

V roce 2008 vůz prošel bezpečnostním testem Euro NCAP kdy získal čtyři hvězdičky z pěti. V roce 2010, byly poslední kusy před faceliftem prodávány za 139 990 Kč, což z i10 dělalo nejlevnější nové auto v ČR.

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

Motory

Facelift

Koncem roku 2010 přišel facelift i10. Facelift přinesl změny v přední časti auta a drobné změny v interiéru. Výroba této generace skončila v říjnu 2013 a byla nahrazena 2. generací.

Druhá generace

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

Vývoj druhé generace modelu i10 byl zahájen v Indii v roce 2012 s využitím vozu Kia Picanto jako testovací muly pro jednotlivé díly, přičemž uvedení na trh bylo původně plánováno na rok 2014.^[1]

Vůz byl odhalen v srpnu 2013. Navržený evropským designérským týmem Hyundai pod vedením Thomase Bürkleho, nový vůz byl o 80 mm delší, o 65 mm širší a o 50 mm nižší než předchozí model. Nové rozměry vedly ke zvětšení zavazadlového prostoru o 10 %, celkem na 252 litrů. Naživo se vůz představil na Frankfurtském autosalonu v září 2013 a výroba byla zahájena v továrně Hyundai Assan Otomotiv v tureckém Izmitu koncem téhož měsíce s roční kapacitou 200 000 kusů.^[2] V prodeji byla druhé generace i10 v Evropě od ledna 2014.^[3]

Oproti předchozí generaci zahrnuje výbava v závislosti na verzi automatickou klimatizaci, denní svícení, záclonové airbagy, systém kontroly tlaku v pneumatikách, asistent rozjezdu do kopce a na přání tempomat, zadní parkovací senzory, vyhřívaný volant a přední sedadla nebo 15palcová kola z lehkých slitin.

V roce 2014 prošla druhá generace i10 bezpečnostním testem Euro NCAP a získala čtyři hvězdičky z pěti.^[4]

V roce 2017 vůz prošel faceliftem.

Výroba této generace byla ukončena v roce 2020 a byla nahrazena třetí generací.

Motory

Třetí generace

Třetí generace modelu debutovala v Indii jako Grand i10 Nios 7. srpna 2019. Evropský model i10 (kódové označení: AC3) byl odhalen měsíc po indickém modelu, těsně před Frankfurtským autosalonem v září 2019. Třetí generace i10 byla kompletně navržena a vyvinuta v Evropě. Výška vozu byla snížena o 20 mm a šířka se zvětšila o 20 mm.^[5] Kromě zážehového motoru MPi o objemu 1,2 l může být vůz poháněn také zážehovým motorem T-GDi o objemu 1,0 litru. Oba motory jsou standardně vybaveny systémem ISG (Idle Stop and Go), který pomáhá zlepšit spotřebu paliva a snížit emise CO2. Ve třetí generaci se vůz dočkal také sportovního paketu i10 N Line se zmíněným motorem 1.0 T-GDI o výkonu 100 koní (74kW).^[6] Díky němu dokáže zrychlit z 0 na 100 za 10,5 vteřiny.

Výroba evropského modelu i10 v lednu 2020 v Turecku, ve stejné továrně, kde se vyráběla druhá generace. Na začátku roku 2023 prošel vůz faceliftem.^[7]

Motory

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hyundai i10 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Hyundai i10 na Wikimedia Commons