Indické letectvo
| Indian Air Force भारतीय वायु सेना | |
|---|---|
 Znak Indického letectva | |
| Země |  Indie |
| Vznik | 8. října 1932 |
| Typ | letectvo |
| Posádka | Nové Dillí (stanoviště velitelství) |
| Motto | नभः स्पृशं दीप्तम् (Dotknout se nebe slávou.) |
| Velitelé | Air Chief Marshal Birender Singh Dhanoa[1] |
| Nadřazené jednotky | Indické ozbrojené síly |
| Účast | |
| Války | druhá světová válka první indicko-pákistánská válka čínsko-indická válka druhá indicko-pákistánská válka třetí indicko-pákistánská válka kárgilský konflikt |
| Insignie | |
| Znak |  |
| Znak na SOP |  |
| Letouny | |
| Bitevní | Jaguar MiG-27 |
| Průzkumné | Berijev A-50 |
| Stíhací | Dassault Mirage 2000 Suchoj Su-30MKI MiG-29 MiG-21 HAL Tejas |
| Cvičné | HAL HPT-32 Deepak HAL HJT-16 BAE Hawk Mk. 132 Pilatus PC-7 |
| Dopravní | Boeing 737 Dornier Do 228 Hawker Siddeley HS 748 |
| Transportní | Antonov An-32 Iljušin Il-76 Iljušin Il-78 C-17 Globemaster III C-130J Super Hercules |
| Bezpilotní | IAI Searcher IAI Heron IAI Harpy |
| Vrtulníky | |
| Bitevní | Mil Mi-25/Mi-35 |
| Transportní | Mil Mi-8 Mil Mi-17 Mil Mi-26 |
| Víceúčelové | HAL Dhruv HAL Chetak |
Indické letectvo (Bharatiya Vāyu Senā) je letecká složka Indických ozbrojených sil. Z hlediska množství personálu a letadel se jedná o čtvrté největší letectvo na světě.[2] Ke konci roku 2016 mělo zhruba 140 tisíc členů aktivního personálu a 1740 letadel. Velitelem je od 31. prosince 2016 hlavní maršál letectva Birender Singh Dhanoa.[3]
Letectvo Britské Indie bylo založeno 8. října 1932 jako pomocné letectvo Britského impéria.[4] V roce 1950 po vyhlášení republiky Indie z názvu vypustila přídomek „královské“ (Royal), získaný v roce 1945 jako uznání za bojové výkony ve druhé světové válce.
První bojů se indické královské vzdušné síly zúčastnily ještě po boku Spojeného království za druhé světové války. Po získání samostatnosti se Indické vzdušné sily zúčastnily čtyř válek se sousedním Pákistánem a jednoho konfliktu s Čínou.[5]
Historie
Oficiální vznik indických královských vzdušných sil se datuje k 8. říjnu 1932, ale první letka, skládající se ze čtyř dvojplošníků Westland Wapiti IIA, byla zformována 1. dubna 1933. O čtyři a půl roku později absolvovala letka A, jak byla tato jednotka nazvaná, své první ostré nasazení. Jejím úkolem bylo poskytovat vzdušnou podporu indické armádě při potlačení povstání kmenů Bhittani. Mezitím v dubnu 1936 vznikla letka B a v červnu 1938 i třetí s označením "C". V této síle vstupovalo indické letectvo do druhé světové války.
Druhá světová válka
Brzy po zahájení druhé světové války získala Indie i dvouplošníky Audax, které ve srovnání se stroji Wapiti létaly rychleji téměř o 60 km/h. Navíc v roce 1941 získalo indické letectvo čtyřmotorová dopravní letadla Armstrong Whitworth Atalanta, které Indie využívala k hlídkování v deltě Sundarbans jižně od Kalkaty. Dalším dopravním letadlem, které sloužilo v pobřežních oblastech Indie bylo de Havilland DH.89 Dragon Rapide. V srpnu 1941 začala Indie přezbrojovat některé letky z dvojplošníků Wapiti na hornoplošníky Westland Lysander.
Armstrong Whitworth Atalanta
Když vstoupilo Japonsko v prosinci 1941 do druhé světové války, byla 4. letka indických královských vzdušných sil převelena do Barmy. Šlo o smíšené křídlo,[zdroj?!] sestávající ze čtyř strojů Wapiti a dvou Audaxů. Avšak již o měsíc byly čtyři ze šesti těchto letadel zničeny během jednoho z japonských náletů. 4. letka byla nahrazena třetí, která byla mezitím vyzbrojena čtyřmi letadly Blenheim I vyřazenými z RAF. Po dobu jednoho měsíce byly Blenheimy téměř jediné stroje, které poskytovaly vzdušné krytí lodím kotvícím v přístavu v Rangúnu. Od 1. února byly v Barmě dislokovaná i indická letadla Lysander, která zpočátku vzlétala pouze na průzkumné mise. Brzy nato však byla vyzbrojena dvojicí 113 kg pum a začala provádět nálety na významné japonské letecké základny v Thajsku.
V červnu 1942 začalo přezbrojování některých letek na stíhačku Hurricane IIB a o rok později dosáhly v indickém letectvu operační způsobilost i americké střemhlavé bombardéry Vengeance I. Letadla Vengeance zpočátku trpěla častými poruchami, což si vyžádalo jejich dočasné uzemnění. Tyto závady se však podařilo v krátkém čase odstranit a dne 15. prosince 1943 uskutečnily bombardéry první nálet na japonské pozemní cíle.
Dne 3. ledna 1945 byly do indického letectva zavedeny jednomístné stíhací letouny Spitfire VIII. Do konce války Indie vytvořila 8 stíhacích letek vybavených stroji Hurricane a 2 letky vyzbrojené stíhačkami Spitfire. Hurricane tak tvořil během války hlavní sílu indického letectva. Tato letadla hrála významnou roli v ofenzivě v Arakanu, která začala v prosinci 1944. Během této kampaně stroje Hurricane přerušovaly nepřátelské komunikační linky a neustále útočily na japonské jednotky. Operace trvala až do 3. května 1945, kdy se podařilo dobýt Rangún.
Poválečné období
Koncem roku 1945 začalo přezbrojování letek se stroji Hurricane na rychlejší Spitfire, přičemž celý tento process byl ukončen do poloviny roku 1946. Ke konci roku 1946 vzniklo i první dopravní křídlo, které bylo vybaveno americkými dvoumotorový letadly C-47. Na podzim 1946 se Indie rozhodla přezbrojit některé letky stíhačkami Tempest. Do léta 1947 se indickému letectvu podařilo vybavit 7 letek výkonnějšími stíhačkami Tempest, z nichž však 2 letky připadly nově vznikajícím pákistánským královským vzdušným silám. Indické vzdušné síly založily i jednu letku průzkumných letadel, sestávající ze strojů Auster AOP.
Když došlo srpnu 1947 k oddělení Pákistánu, vztahy se mezi oběma zeměmi vyhrotily, což přerostlo v ozbrojený konflikt. První střety pozemních jednotek na indicko-pákistánské hranici se uskutečnily již koncem října 1947. Do bojů zasáhly i indické stíhačky Spitfire, které ostřelovaly pákistánské vojáky. V bitvě o Shalateng hrály rozhodující roli zase stíhací letouny Tempest, které zastavily postup povstalců. Boje pokračovaly následujících 15 měsíců, přičemž se do nich ve velké míře zapojovalo i indické letectvo.
Chybějící složkou indického letectva byly těžké bombardéry, proto vláda uzavřela se společností HAL smlouvu na rekonstrukci bývalých amerických letadel B-24 Liberator. V listopadu 1948 bylo repasovaných prvních šest B-24, které zformovaly první letku. Přestože šlo o velký kvalitativní posun indického letectva, tak rozhodně nebyl tou nejvýznamnější událostí roku 1948. 4. listopadu totiž Indie získala první tři proudové stíhačky de Havilland Vampire, které nakoupila v průběhu příštích let více než 400 kusů. Indie se tak stala v Asii první zemí, která zavedla proudové stíhací letouny.
Aby Indie v při nákupu letecké techniky diverzifikovala dodavatelské zdroje, obrátila se na francouzskou společnost Dassault. V roce 1953 začala tato firma dodávat indickému letectvu stíhací bombardéry Ouragan, které byly vůbec prvními proudovými bojovými letadly francouzské provenience. Od roku 1957 byly tyto stroje nahrazovány dalším letadlem od společnosti Dassault – Mystère IVA. Koncem 50. let 20. století začíala Indie zavádět do služby britská stíhací letadla druhé generace Hawker Hunter. K nim přibyly další dva stroje britské provenience – proudový bombardér English Electric Canberra a lehká stíhačka Folland Gnat.
(c) Photo: SAC A K Benson/MOD, OGL v1.0
Počátkem 60. let 20. století docházelo ke stále častějším srážkám s čínskými jednotkami na čínsko-indické hranici, což odhalilo potřebu vyšších transportních kapacit. V té době indické letectvo disponovalo jen třemi transportními letkami C-47 a dvěma novými letkami C- 119G. Proto byla v SSSR objednána turbovrtulové dopravní letadla – 24 dvoumotorových Iljušin Il-14 a 8 čtyřmotorových Antonov An-12B. Spolu s nimi objednala Indie i 10 sovětských výsadkových a transportních vrtulníků Mil Mi-4, které bylo možné provozovat i ve velkých nadmořských výškách. Počet vrtulníků Mi-4 se během následujících letech zvýšil až na 120 kusů. Přestože pořízení těchto dopravních letadel a helikoptér významně zvýšilo způsobilosti indického letectva, tak nejvýznamnějším rozhodnutím v tomto období se stal následný nákup stíhacích letounů MiG-21.
Letadlový park
| Letadlo | Foto | Země původu | Úloha | Verze | Ve službě[6] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojové letouny | ||||||
| Dassault Mirage 2000 |  |  Francie | víceúčelový bojový letoun | Mirage 2000H Mirage 2000I | 45 | |
| Dassault Rafale | .jpg) | Francie | víceúčelový bojový letoun | Rafale EH Rafele DH | 14 | celkem objednáno 36 strojů [7] |
| HAL Tejas |  | Indie | lehký víceúčelový stíhací letoun | 3 | objednáno ještě 117 | |
| MiG-21 |  |  SSSR Rusko | záchytný stíhací letoun | MiG21Bison MiG21MF | 245 | |
| MiG-27 |  | SSSR | útočný letoun stíhací bombardér | MiG-27ML | 84 | |
| MiG-29 |  | SSSR Rusko | víceúčelový stíhací letoun | MiG-29UPG | 66 | Dalších 21 objednáno. |
| Suchoj Su-30 | .jpg) | Rusko | víceúčelový stíhací letoun | Su-30MKI | 272 | Dalších 12 objednáno. |
| SEPECAT Jaguar |  |  Spojené království Francie | útočný letoun | Jaguar M Jaguar S | 130[6] | |
| Letouny speciálního určení | ||||||
| Gulfstream G100 |  |  Izrael | průzkumný letoun | 2 | ||
| Bombardier Global Express |  |  Kanada | letoun pro elektronický průzkum | Global 5000 | 2 | |
| Berijev A-50 |  | Rusko | letoun včasné výstrahy | 3 | ještě 2 objednané | |
| Tankovací letadla | ||||||
| Iljušin Il-78 | .jpg) | SSSR | tankovací letoun | 7 | ||
| Transportní letouny | ||||||
| Antonov An-32 |  | SSSR | taktický transportní letoun | An-32 An-32RE | 104 | |
| Boeing C-17 |  USA | strategický transportní letoun | C-17 Globemaster III | 10 | ||
| Lockheed Martin C-130J |  | USA | strategický transportní letoun | C-130J Super Hercules | 5 | |
| Dornier 228 |  |  Německo | taktický transportní letoun | 40 | ||
| Hawker Siddeley HS 748 |  | Spojené království | taktický transportní letoun | 57 | ||
| Iljušin Il-76 |  | SSSR | strategický transportní letoun | Il-76MD | 15 | |
| Vrtulníky | ||||||
| HAL Dhruv |  | Indie | užitkový vrtulník | 62 | ||
| Mil Mi-8 Mil Mi-17 |  | SSSR Rusko | dopravní vrtulník | Mi-8 Mi-17V5 | 259 | |
| Mil Mi-24 Mil Mi-35 |  | SSSR Rusko | bitevní vrtulník | 16 | ||
| Mil Mi-26 | _(522-03).jpg) | SSSR Rusko | dopravní vrtulník | 3 | ||
| Aérospatiale SA 315B Lama |  | Francie Indie | dopravní vrtulník | 15 | ||
| Aérospatiale Alouette III | Francie Indie | lehký užitkový vrtulník | SA 316 SA 319 | 77 | ||
| Cvičná letadla | ||||||
| BAE Hawk | .jpg) | Spojené království | cvičný letoun pro pokračovací výcvik | Hawk 132 | 90 | |
| HAL HJT-16 Kiran |  | Indie | cvičný letoun pro pokračovací výcvik | Kiran Mk I Kiran Mk IA Kiran Mk II | 81 | |
| SEPECAT Jaguar |  | Spojené království Francie | cvičná verze bojového letounu | Jaguar T | 30 | |
| Dassault Mirage 2000 | | Francie | cvičná verze stíhacího letounu | Mirage 2000TH/TI | 12 | |
| Pilatus PC-7 |  |  Švýcarsko | letoun pro základní výcvik | PC-7 Mk II | 75 | |
| Bezpilotní letadla | ||||||
| IAI Harpy |  | Izrael | bezpilotní letoun | Harpy 2 | 10 | |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Indické vzdušné sily na slovenské Wikipedii.
- ↑ SINGH, Angad. Indian Air Chief flies solo in MiG-21M. AirForces Monthly. Březen 2017, čís. 348, s. 26. (anglicky)
- ↑ Indian Air Force [online]. Globalsecurity.org [cit. 2016-04-07]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Air Marshal Birender Singh Dhanoa to be the next IAF chief. pib.gov.in [online]. [cit. 2023-01-16]. Dostupné online.
- ↑ History of IAF [online]. Indické letectvo [cit. 2016-04-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-04-09. (anglicky)
- ↑ HISTORY OF IAF. indianairforce.nic.in [online]. [cit. 07-04-2016]. Dostupné v archivu pořízeném dne 09-04-2009.
- ↑ a b World Air Forces 2017 16. leden 2017 Flightglobal.com
- ↑ WRITER, Staff. 10 more Rafale fighter jets to land in India by next month: Official. mint [online]. 2021-04-08 [cit. 2021-04-26]. Dostupné online. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Indické letectvo na Wikimedia Commons - (anglicky) Oficiální stránky
Média použitá na této stránce
.jpg)
A U.S. Air Force Fairchild C-119B-10-FA Flying Boxcar (s/n 49-102) of the 314th Troop Carrier Group in 1952. This aircraft was later converted to an C-119C in 1955-56. The 314th TCG served in Japan during the Korean War, participating in two major airborne operations, at Sunchon in October 1950 and at Munsan-ni in March 1951. It later transported supplies to Korea and evacuated prisoners of war.
.svg)
.svg)
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
.svg)
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
.svg)
Autor: taken & submitted by Paul Maritz, Licence: CC BY-SA 3.0
Wesland Lysander, flying example at Shuttleworth, 2004,
Autor: Sean d'Silva, Licence: GFDL 1.2
Indian Air Force Mil Mi-17-IV
Autor: Sergey Krivchikov, Licence: GFDL 1.2
Ilyushin Il-78MKI (RK-3452) At the opening of Aero India 2007.
Indian Air Force Dassault Mirage 2000 during Cope India 2004
Autor: I took the photo Cfitzart 1 September 2005., Licence: CC BY-SA 3.0
Australia's only flying Spitfire at Temora Aviation Museum, NSW.
.jpg)
Autor: Alec Wilson from Hampton-in-Arden, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
Antonov AN12 preserved at the Indian Air Force Museum, New Delhi Indira Gandhi airport, India, 05/02/07.
(c) Toprohan na projektu Wikipedie v jazyce angličtina, CC BY-SA 3.0
An 32 in Leh Airbase
A Vultee Vengeance dive bomber (coded NH-L, named "Dianne") of No. 12 Squadron RAAF during a mission out of Merauke, Dutch New Guinea, in December 1943. The crew was Flight Lieutenant C.J.B. Mcpherson of Horsham, Victoria (Australia), as pilot and Flight Sergeant Turner as observer.
.svg)
Autor: Juergen Lehle, Licence: CC BY-SA 3.0
Bombardier Global 5000 4X-COI, owned and operated by Arkia.
Autor: Copyright holder: RuthAS, Licence: CC BY-SA 3.0
Hawker Audax K3067 of No. 26 Squadron Royal Air Force at Manchester Barton in 1934
Hindustan ALH Druv helicopter (code J4042) of the Sarang Helicopter Display Team of the Indian Air Force at the Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, England. (ALH means “Advanced Light Helicopter“, Druv means “Polestar” in Sanskrit, Sarang means “Peacock” in Sanskrit.) Taken at RIAT Fairford on the Thursday before the weekend show days. Later, both show days (Saturday and Sunday) were cancelled due to flooded car parks.
Photographed by Adrian Pingstone on July 10th 2008 and released to the public domain.
Privately-owned Hawker Hunter T.7 “Blue Diamond” (XL577, G-BXKF) of the Delta Jets fleet, at Kemble Airport Open Day, Gloucestershire, England, September 9th 2007. At speed during the air display. Blue Diamond was built in 1958 for the RAF, and sold to Delta Jets in 1996. She took 6 years to restore to flight.
Photographed by Adrian Pingstone and placed in the public domain.An Indian Air Force (IAF) 14th Squadron SEPECAT (Breguet/BAC) Jaguar GR-1 Shamser (Sword of Justice) ground attack aircraft prepares to receive fuel from a IAF 78th Squadron Ilyushin IL-78 Midas aerial refueling aircraft.
An ex-United States Air Force C-47A Skytrain (civil registration N1944A), previously belonging to Wings Venture, displays at the Cotswold Air Show at Cotswold Airport, Kemble, Gloucestershire, England. This aircraft currently resides at Fantasy of Flight in Polk City, FL The military registration was 315211/B/J8, construction number 19677. It carries USAF markings, and black and white invasion stripes. It operated from Upottery in Devon, England, for the invasion of Normandy, France, during WWII.
Autor: Nisarg Vyas, Licence: GFDL 1.2
Brand new Pilatus PC-7 Mk.II for the Indian Air Force transiting on delivery flight to the Air Force Academy at Dundigal AFA, Hyderabad via Ahmedabad International Airport.
Autor: Bharata-indstar, Licence: CC BY-SA 4.0
Flag of the Ministry of Defence of India
Fin Flash of the Indian Air Force and the Indian Naval Air Arm.
Autor: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
Operated by 2sqn, Indian Air Force, and based at Kalaikunda. Seen landing at RAF Coningsby, Lincolnshire, UK, during Operation Indradhanush IV.
29-7-2015Autor: Chris Lofting, Licence: GFDL 1.2
Indian Air Force Mil Mi-35
.jpg)
(c) aeroprints.com, CC BY-SA 3.0
At Delhi Indira Gandhi International Airport
Photo taken by an employee of the British government prior to 1956. Original photo is found on: [1]
Autor: Michael Sender, Licence: CC BY-SA 3.0
India Air Force AWACS: Beriev A-50EI Mainstay
Autor: Premshree Pillai from SF Bay Area, CA, Licence: CC BY 2.0
Image of HAL Kiran of the Surya Kiran Aerobatic team on the tarmac at Aero India-2007, Bangalore, on February 10. Photo by Premshree Pillai, taken from his Photostream on Flickr
Autor: Abhi010, Licence: CC BY-SA 3.0
MiG-27 from No.18 Squadron, coming down to land, at Air Force Station Kalaikunda.
.jpg)
Autor: Alec Wilson from Hampton-in-Arden, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
Dassault MD.450 Ouragan preserved at the Indian Air Force Academy Museum at Dundigal, Hyderabad, India, 06/02/07.
Autor:
Autor:
(Ex XX143). Seen shortly after arriving back in the UK having been on loan to the Indian Air Force between 10.79 and 9.82. Later served with 16(R) Squadron at RAF Lossiemouth where it crashed on 18.9.96. Number 2 engine failed on take off and the aircraft crashed into the sea. The pilot baled out at 50 feet and was later rescued from the sea by Seaking helicopter.
DH.89 Dragon Rapide (G-AEML) at Kemble Airport Open Day, Gloucestershire, England, 9th September 2007. Built in 1936.
Photographed by Adrian Pingstone and placed in the public domain.
Autor: Lars Söderström, Licence: CC BY-SA 3.0
Ilyushin Il-14 of Aeroflot at Arlanda Airport
Autor:
(c) Photo: SAC A K Benson/MOD, OGL v1.0
Pictured during a routine sortie, Canberra T.4 aircraft WJ874 was painted to represent the first prototype Canberra, VN799, when it flew for the first time on 13 May 1949 at Warton airfield, where it had been built. A total of 1347 Canberras were produced and of the 925 built in the UK 773 were delivered to the RAF. Despite the MoD filename WJ874 is a T.4 dual-control trainer variant
- Organization: RAF
- Object Name: SCA-25-276-Out-Unc-015
- Category: MOD
- Supplemental Categories: Equipment, Aircraft, Historical Aircraft
- Keywords: Canberra, Aerial, Aircraft, Canberra PR9, Reconnaissance, PRU, Historical, Air-to-air, Royal Air Force, RAF, Equipment, Jet
- Country: UK
Autor: Alan Wilson , Licence: CC BY-SA 2.0
c/n 5638.
Built 2011. Operated by 77sqn, Indian Air Force. Seen arriving at RAF Coningsby, Lincolnshire, UK, in support of Operation Indradhanush IV.
29-7-2015
The ensign consists of the Indian national flag on the upper canton, a blue octagon encasing the national emblem atop an anchor to depict steadfastness, superimposed on a shield with the Navy’s motto “Śaṁ No Varunaḥ” (a Vedic mantra invoking the god of seas to be auspicious) in Devanagari. The octagon represents the eight directions and has been included as a symbol of the Navy’s “multidirectional reach and multidimensional operational capability”. The golden borders of the octagon have been inspired by the seal of Maratha Emperor Chhatrapati Shivaji Maharaj.
Roundel of the Indian Air Force.
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licence: CC BY-SA 4.0
Показательное выступление Зубра началось с авиационной поддержки, два Ка-52 нанесли удар по базе террористов. Затем пошла высадка штурмовой группы на Тиграх. (Demonstration started with air strike by two Ka-52, after that Mi-26 airlanded assault group with GAZ-233036 SPM-2
Autor:
At the Aerospace Museum, making a very rare outside appearance while the hangar was being refurbished. This aircraft was a gift to the RAFM from the Indian Air Force and has since moved to Hendon. Ex 44-50206 & HE807 of the Indian Air Force.
A Royal Air Force Hawker Tempest V Series II (s/n NV696) on a test flight from the Hawker factory Langley, near Slough, on 25 November, 1944. This aircraft went into service with No. 222 Squadron RAF a month later. The aircraft is piloted by William "Bill" Humble, who normally did not wear a helmet.
Autor: Jean-Christophe BENOIST, Licence: CC BY-SA 3.0
Dassault Mystère IV A au musée de l'air du Bourget
Autor: RuthAS, Licence: CC BY 3.0
Auster T.7 Antarctic WE600 at RAF Abingdon in 1968
Russian Mil Mi-4 Helicopter used by Czechoslovak army (Aircraft muzeum Kbely http://www.militarymuseum.cz)
Folland Gnat T.Mk1 (XS102 in RAF service, now XR991/G-MOUR) during a display at Kemble Air Day on 15th June 2008 at Kemble Airport, Gloucestershire, England. Built 1964 for the RAF as XS102, put on the civil register in 1990. This aircraft, kept at Kemble, is painted in the colours of a former RAF display team who used Gnats - the Yellowjacks. The reason for the serial change is that XS102 never served with the Yellowjacks but XR991 did.
Autor: Vivek Patankar from Pune, India, Licence: CC BY 2.0
Aérospatiale SA 315B Lama license manufactured by HAL.
Autor: Laurent ERRERA from L'Union, France, Licence: CC BY-SA 2.0
Photo prise à l'aéroport de Toulouse-Blagnac (LFBO) en France.
Picture take at Toulouse-Blagnac Airport (LFBO) in France.Autor: Ronnie Macdonald from Chelmsford, United Kingdom, Licence: CC BY 2.0
Dassault Rafale C 2
.jpg)
(c) aeroprints.com, CC BY-SA 3.0
De Havilland Vampire at Indian Air Force Museum Palam
An IAI Harpy antiradar loitering weapon at the 2007 International Paris Air Show at the Le Bourget airport.