InterPanter

Elektrická jednotka řady 660
Jednotka 660.101 při zkušební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
Jednotka 660.101 při zkušební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
Tovární označeníŠkoda 10Ev
Řada dle UIC (ČR)660
Obchodní názevInterPanter
Základní údaje
VýrobceŠkoda Vagonka
Výroba v letech20152016
Počet vyrobených kusů14
ProvozovatelČD
Období provozu2015–dosud
Míst k sezení3vozová: 200
5vozová: 350
Celkový počet vozů jednotky3, 5
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost3vozová: 154 000 kg
5vozová: 242 300 kg
Délka přes spřáhla3vozová: 79 400 mm
5vozová: 132 400 mm
Výška skříně od TK4 260 mm
Šířka2 820 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Trvalý výkon3vozová: 2 040 kW
5vozová: 2 720 kW
Maximální povolená rychlost160 km/h
Napájecí soustava3 kV ss
25 kV / 50 Hz
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

InterPanter (typové označení Škoda 10Ev) je částečně nízkopodlažní elektrická jednotka, provozovaná společností České dráhy, výrobcem je Škoda Vagonka. Jednotky nesou označení řady 660.[1]

České dráhy si objednaly celkem 14 kusů těchto elektrických vlakových souprav – deset pětivozových a čtyři třívozové.[2] Jednotky jsou určeny pro vnitrostátní provoz na tratích s napájecími soustavami 25 kV 50 Hz a 3 kV ss.[3] Maximální provozní rychlost činí 160 km/h.[3]

Popis

Třívozové jednotky se skládají z vozů řad 660.0, 662.0 a 661.0, pětivozové jednotky mají jednotlivé vozy označené řadami 660.1, 662.1, 064.1, 662.2 a 661.1. Vozy označené řadami 662 a 661 mají oddíl první třídy.

Jednotky jsou konstrukčně odvozeny od dvousystémové varianty jednotek RegioPanter. Vzhledem k určení pro dálkovou dopravu se od nich technicky odlišují zejména použitím jen jedněch dveří v bočnici každého vozu, přepážkami mezi nástupními prostory a oddíly a také mezi oddíly 1. a 2. třídy, větším podílem míst 1. třídy, pohodlnějšími sedadly, místy pro odkládání objemnějších zavazadel a pětivozová jednotka i zařazením jednoho vozu bez pohonu (řada 064.1).

Provoz

InterPanter v Olomouci (6. listopadu 2015)

Poprvé vyjely tyto jednotky na linku Brno – Břeclav – Olomouc začátkem listopadu 2015. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016 začaly v rámci této trasy jezdit na nově označených rychlících vyšší kvality (Rx), včetně některých spěšných vlaků (Staré Město u Uherského Hradiště –) Hodonín – Břeclav – Brno. Dne 27. ledna 2016 vyjela poprvé jednotka InterPanter také na trasu Brno – Česká Třebová – Praha. Během první poloviny roku 2016 byly jednotky nasazovány i na rychlíky Brno – Šumperk.[4] Všechny jednotky byly dodány do konce dubna 2016. Kategorie Rx byla zrušena ke konci roku 2018.[5]

Jednotky 660.101–104, 660.001 a 002 obsluhují linku R13, konkrétně rychlíky Brno – Břeclav – Olomouc a spěšné vlaky Brno – Břeclav – Hodonín. Jednotky 660.105–110, 660.003 a 004 jezdí na rychlíkové lince R19 na trase Brno – Česká Třebová – Praha. Příležitostně je možné InterPantery spatřit také na osobních vlacích v rámci IDS JMK, především pak na lince S3 z Tišnova přes Brno do Židlochovic.[zdroj?]

Galerie

Odkazy

Reference

  1. ZLINSKÝ, Zbyněk. Čerstvě pokřtěný „InterPanter“ svezl první cestující [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online. 
  2. Škoda. Nová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter [online]. Velim: skoda.cz, 2015-06-24 [cit. 2015-06-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-24. 
  3. a b vlaky.net. InterPanter - prospekt [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online. 
  4. KRESTÝN, Michal. Cestující mezi Šumperkem a Brnem už vozí moderní InterPanter. Šumperský a jesenický deník. 2016-02-10. Dostupné online [cit. 2020-06-22]. 
  5. SŮRA, Jan. České dráhy končí s rychlíky vyšší kvality. K rozdílům už není důvod, vysvětlují. Zdopravy.cz [online]. 2018-11-02 [cit. 2020-06-22]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Information-silk.svg
Autor: , Licence: CC BY 2.5
A tiny blue 'i' information icon converted from the Silk icon set at famfamfam.com
InterPanter, low floor second class section.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter, nízkopodlažní oddíl druhé třídy
InterPanter and RegioPanter in Vranovice.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter a RegioPanter ve Vranovicích
InterPanter 660 002-7 Brno.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
Elektrická jednotka "InterPanter" 660 002-7 Českých drah v Brně
InterPanter, second class section.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter, oddíl druhé třídy
InterPanter in Pardubice.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter v Pardubicích
InterPanter in Ústí nad Orlicí.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter v Ústí nad Orlicí
Jednotka 660 101-7 v Kutné Hoře během zkušební jízdy.jpg
Autor: Khlok235, Licence: CC BY-SA 4.0
EJ 660 101-7 při zkužební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
InterPanter, first class section.jpg
Autor: Ventura35, Licence: CC BY-SA 4.0
InterPanter, oddíl první třídy
660 101, Чехия, Южноморавский край, станция Бржецлав (Trainpix 163943).jpg
Autor:
Александр из ТЧ-15
, Licence: CC BY-SA 4.0
00452 — 94 54 1 660 101-7
00453 — 94 54 1 662 101-5
00454 — 94 54 1 064 101-9
00455 — 94 54 1 662 201-3
00456 — 94 54 1 661 101-6
Построен: 2015 — Škoda vagonka a.s.
25.10.2015 — принят на баланс DKV Brno
26.10.2015 — прибыл в DKV Brno PJ Maloměřice из испытательного центра VUZ Velim
04.11.2015 — впервые выехал c пассажирами на R 810 Olomouc→Brno