Irisbus Citybus 18M

Irisbus Citybus 18M
Pražský autobus Irisbus Citybus 18M
Pražský autobus Irisbus Citybus 18M
TypCitybus 18M
VýrobceIrisbus
Jiné označeníRenault Agora L
Výroba v letech1995–2005
Technické údaje
Délka17 800 mm
Šířka2500 mm
Výška3185 mm
Pohotovostní hmotnost17 300 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení40
Míst k stání116
Motory a převodovky
MotorIveco Cursor F2 B
Výkon motoru213 kW
MotorRenault MIDR 060245
Výkon motoru186–217 kW
PřevodovkaVoith D 851.3
Druh převodovkyautomatická (3)
PřevodovkaVoith D 854.3
Druh převodovkyautomatická (4)
PřevodovkaZF 4 HP 500
Druh převodovky (4)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Irisbus Citybus 18M (ve Francii Irisbus Agora L, dříve Renault Agora L) je model městského kloubového nízkopodlažního autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto společně s francouzským podnikem Renault v rámci koncernu Irisbus. Tato verze, odvozená ze standardního autobusu Irisbus Citybus 12M, byla v Česku vyráběna v letech 20012005, produkce těchto vozů ve Francii byla zahájena již v 90. letech 20. století.

Konstrukce

Kloubová verze Citybusu, Citybus 18M (číslo značí přibližnou délku v metrech), konstrukčně vychází ze standardního vozu Citybus 12M. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní autobus s polosamonosnou karoserií, která byla nejdříve smontována do skeletu a poté prošla ošetřením proti korozi (kataforéza), olakováním a oplechováním. Karoserie se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Spodek vozu je svařen z ocelových podélníků a příček, bočnice a střecha jsou vyrobeny ze svařených tažených uzavřených profilů a jsou oplechovány. Přední čelo autobusu je z uzavřených profilů, které jsou pokryty plechem a plastem, zadní čelo tvoří jeden sklolaminátový panel. Motor a převodovka jsou umístěny v mohutné zadní části, zadní náprava je hnací. Okna jsou lepená, pouze přední sklo je uchyceno v gumovém profilu. V pravé bočnici se nacházejí čtvery dvoukřídlé skládací dveře, v každém článku vždy dvoje. Prostor pro kočárek je umístěn u druhých a třetích dveří. Sedačky pro cestující jsou plastové čalouněné. Výška podlahy je v celém předním článku a u třetích dveří 320 mm nad vozovkou, v zadní části zadního článku pak postupně přechází až na 550 mm. Nástupní výšku může řidič ještě snížit pomocí tzv. kneelingu.

V roce 2004 byl interiér vozu zmodernizován. Kloubová varianta Citybusu byla vyráběna také ve verzi CNG (pohon zemním plynem). Karoserie Citybusu 18M byla také použita pro prototyp trolejbusu Škoda 25Tr.

Výroba a provoz

Renault Agora (Citybus) ve francouzské Remeši

Ve Francii byly kloubové Citybusy vyráběny již od 90. let 20. století. První český Citybus 18M opustil brány Karosy v roce 2001, od roku 2002 pak následovala sériová výroba, která byla ukončena roku 2005. Tehdy byl Citybus 18M nahrazen modelem Irisbus Citelis 18M.

V Evropě jezdily Citybusy (resp. Agory) např. v Seville, Budapešti a velkých francouzských městech (Saint-Étienne, Le Mans, Nice, Paříž, Versailles, Remeš, Orléans, Rouen, Elbeuf, Limoges, Châtellerault, Annecy, Dijon).

V Česku byly kloubové Citybusy dodány do Hradce Králové, Tábora, Ústí nad Labem, Zlína a nejvíce do Prahy. Jediný táborský vůz vydržel v provozu do prosince 2018.[1] V Praze byl poslední Citybus 18M (č. 6551) vypraven na linku 140 dne 30. června 2020.[2] Následně ještě proběhla 29. srpna 2020 veřejná rozlučka s typovou řadou Citybus, které se vedle dvanáctimetrových autobusů zúčastnily i osmnáctimetrové vozy č. 6529 a 6530, přičemž první jmenovaný jezdil na lince 180.[3] Část vyřazených pražských vozů zamířila do Mostu a Litvínova,[4] některé zlínské vozy našly uplatnění v Liberci[5] a část královéhradeckých vozů začala jezdit v Libereckém kraji.[6] Na Slovensku byly Citybusy 18M dodány do Prešova a Spišské Nové Vsi.

Dodávky do Česka a Slovenska[7][8]
DopravcePočet vozůRok výrobyEv. číslaPoznámky
Comett Plus (Tábor)1200375
DP Hradec Králové52003–2004268–272
DP Praha532001–20046500–6552
DP Prešov32004354-356
Eurobus (Spišská Nová Ves)12003411
DP Ústí na Labem42002–2004701–704
DS Zlín–Otrokovice72002–2003820–826

Historické vozy

  • Budapešť (vůz dopravce Budapesti Közlekedési Vállalat)[9]
  • Martin Majner, Plzeň (vůz ev.č. 196 ex DP Mostu a Litvínova a ex DP Praha ev.č. 6509)[10]
  • Martin Oškrobaný, Praha (vůz ev.č. 6511 ex DP Mostu a Litvínova ev.č. 198 a ex DP Praha ev.č. 6511)[11]
  • soukromá osoba (vůz ev.č. 6545 ex DP Mostu a Litvínova ev.č. 192 a ex DP Praha ev.č. 6545)[12]
  • soukromá osoba (vůz ev.č. 194 ex DP Mostu a Litvínova a ex DP Praha ev.č. 6510)[13]
  • soukromá osoba (vůz ev.č. 197 ex DP Mostu a Litvínova a ex DP Praha ev.č. 6501)[14]
  • soukromá osoba (vůz DP Hradec Králové ev. č. 272)[15]

Odkazy

Reference

  1. Vůz Martin Oškrobaný, Praha #6575 (Irisbus Citybus 18M 2081) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2022-06-13]. Dostupné online. 
  2. STACH, Matěj. Pražská derniéra kloubových Citybusů [online]. Cs-dopravak.cz, 2020-07-01 [cit. 2023-03-19]. Dostupné online. 
  3. HINČICA, Libor. Pražský DP se důstojně rozloučil s Citybusy [online]. Cs-dopravak.cz, 2020-08-30 [cit. 2023-03-19]. Dostupné online. 
  4. DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova: autobusy Irisbus Citybus 18M | seznam-autobusu.cz. seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-01-03]. Dostupné online. 
  5. DP Liberec: autobusy Irisbus Citybus 18M | seznam-autobusu.cz. seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-01-03]. Dostupné online. 
  6. ČSAD Liberec: autobusy Irisbus Citybus 18M 2081. seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-03-17]. Dostupné online. 
  7. Vyhledávání vozů hledaný typ: Citybus 18M [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-11-07]. Dostupné online. 
  8. Vyhľadávanie vozidiel | evidencia-dopravcov.eu. evidencia-dopravcov.eu [online]. [cit. 2023-01-03]. Dostupné online. 
  9. Vůz Budapesti Közlekedési Vállalat IIG-954 (Irisbus Citybus 18M 2081) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2022-06-06]. Dostupné online. 
  10. Vůz Martin Majner, Plzeň #196 (Irisbus Citybus 18M 2081.30). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-06-22]. Dostupné online. 
  11. Vůz Martin Oškrobaný, Praha 6AZ 1951 (Irisbus Citybus 18M 2081.30). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-07-07]. Dostupné online. 
  12. Vůz soukromá osoba #6545 (Irisbus Citybus 18M 2081.40). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-07-07]. Dostupné online. 
  13. Vůz soukromá osoba 5A2 4691 (Irisbus Citybus 18M 2081.30). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-07-07]. Dostupné online. 
  14. Vůz soukromá osoba 1A6 4047 (Irisbus Citybus 18M 2081.30). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-06-28]. Dostupné online. 
  15. Vůz soukromá osoba #272 (Irisbus Citybus 18M 2081). seznam-autobusu.cz [online]. [cit. 2023-10-18]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Praha, Kobylisy, Irisbus Citybus KL 6525 zepředu.jpg
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Odstavený kloubový autobus Irisbus Citybus (Agora) na tehdy nově zbudovaném obratišti Kobylisy, v lokalitě původně označované jako Střelničná, Praha
TUR AGORAL.jpg
Renault/Irisbus Agora L from TUR Rheims network driven by an apprentice.