JŽ řada 362

Elektrická lokomotiva řady 362
Lokomotiva 362-038
Řada (Jugoslávie)	362
Řada (Slovinsko)	362
Řada (Chorvatsko)	1061
Základní údaje
Výrobce	Breda, ANSALDO
Výroba v letech	1960–1969
Počet vyrobených kusů	50
Provozovatel	SŽ, HŽ
Období provozu	1960–2012
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	108 000 kg
Délka přes nárazníky	1. série: 18 400 mm 2. série: 19 440 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´ Bo´
Trvalý výkon	1. série: 2 640 kW 2. série: 2 875 kW
Maximální tažná síla	360 kN
Maximální povolená rychlost	120 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Slovinská lokomotiva řady 362, stejně jako chorvatská řada 1061 je šestinápravová třípodvozková kloubová elektrická lokomotiva s napájením 3 kV ss.

Původ

Lokomotivy byly dodávány od počátku 60. let pro dopravu vlaků v hornatém terénu bývalé Jugoslávie. Jejich konstrukce je odvozená z italské řady E636 a částečně i E646 a byly darem italské vlády. Lokomotivy pro tehdejší jugoslávské železnice (JŽ) byly dodány ve dvou sériích:

• 362.001-040 : 40 lokomotiv postavených v letech 1960 - 1967, z toho 35 do roku 1964, v následujících dvou letech pouze 5 kusů v důsledku nerozhodnosti ohledně úprav 2. serie
• 362.101-110: 10 lokomotiv z roku 1968.

Po rozdělení Jugoslávie

Po rozdělení Jugoslávie 32 lokomotiv převzaly HŽ a zbytek SŽ. V Chorvatsku byly provozovány pouze na trati Šapjane-Rijeka-Moravice, která však byla přestavěna a v listopadu a prosinci 2012 postupně přepnuta na systém 25 kV 50 Hz^[1]. Tímto skončil jejich provoz u Chorvatských železnic. Existovaly úvahy o rekonstrukci na střídavou trakci - dvě lokomotivy byly rekonstruovány a označeny řadou 1161, nicméně rekonstrukce nebyla zdařilá a rekonstruované lokomotivy již byly vyřazeny. U Slovinských železnic byly v červenci 2009 vyřazeny.

Prodej FNM

Tři lokomotivy HŽ byly v roce 2003 prodány italskému dopravci FNM.^[2] Po rekonstrukci v TZV-Gredelj v Záhřebu^[3] byly přeznačeny na řadu E.660, resp. E.661, ale dosud nebyly nasazeny do provozu^[4]

Řada 362 v Česku

Dvě slovinské lokomotivy (362.029 a 031) byly prodány firmě On-track a 10. 12. 2008 překročila lokomotiva 362.031 hranice České republiky. Od ledna 2009 se 362.031 nachází v areálu firmy On-track v Přerově, 029 zůstala v ústředních dílnách SŽ Lublaň Moste.

Řada 362 na Slovensku

Soukromý slovenský dopravce Central Railways zakoupil dvě lokomotivy řady 362, které by měly být opraveny ve Slovinsku a v březnu 2012 by měly přijet na Slovensko. Dopravce s nimi počítá pouze pro vnitrostátní nasazení.^[5]

Konstrukce

Jedná se o dvojdílné kloubové lokomotivy. Jejich skříně jsou neseny trojicí dvounápravových podvozků. Jsou poháněny šesti motory o výkonu 440 kW, resp. u 2. serie 472,5 kW. Regulace odporová. Motory je možno řadit do skupin s šesti, třemi a dvěma motory v sérii. Na 1. serii jsou použity dva kompresory La TA 241 firmy Westinghouse, baterie 42 V dobíjená dynamem o výkonu 2,83 kW s proudem 68 A, poháněným motorem ventilátoru - model "Marelli/Končar".

Na 2. serii jsou ventilátory s asynchronními motory napájeny sítí 3x 380 V z alternátoru.

Na obou sériích je použita elektrodynamická odporová brzda stejného typu, jako zkušební vzorek na lokomotivě E636.082.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu JŽ řada 362 na Wikimedia Commons
• RailfanEurope.net