Jaguar 420
| Jaguar 420 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Jaguar Cars |
| Roky produkce | 1966–1968 |
| Vyrobeno | 10 236 kusů |
| Nástupce | Jaguar XJ |
| Příbuzné vozy | Jaguar S-Type, Jaguar Mark X, Daimler Sovereign |
| Karoserie | sedan |
| Třída | luxusní vůz |
| Technické údaje | |
| Délka | 4762 mm |
| Šířka | 1702 mm |
| Výška | 1429 mm |
| Rozvor | 2737 mm |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 10 s |
| Motor | |
| Objem | 4,235 l |
| Počet válců | 6 |
| Výkon | 183 kW |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jaguar 420 byl luxusní sedan vyráběný britskou automobilkou Jaguar mezi lety 1966 a 1968. V nabídce značky měl vyplnit mezeru mezi modelem Mark II a větším Mark X. Společně s modelem 420 se vyráběl shodný vůz pod automobilkou Daimler, kterou Jaguar koupil v roce 1960. Vůz nesl název Daimler Sovereign.
Jaguar 420 se poprvé představil na londýnském autosalonu v Earls Court v říjnu 1966, společně s Daimlerem Sovereign. Jeho vznik byl vyprovokován nezájmem o model 3.8 Litre S presentovaným v roce 1965[1]. Model 420 byl v hierarchii značky plánován mezi menší model Mark II, popřípadě S-Type a velký luxusní model Mark X. Vzhledově i technicky měl Jaguar 420 mnoho společného právě s těmito modely, nejvíce však s modelem S-Type (1963-1968). Po něm zdědil design střední i zadní části vozu, technická řešení včetně nezávislého zavěšení zadních kol a podobný interiér. Nová byla přední část. Svislou masku chladiče s chromovaným páskem uprostřed a konfiguraci čtyř světel pocházela z modelu Mark X, který byl téhož roku jako se představil model 420 přejmenován na Jaguar 420G (G v názvu pravděpodobně zkracovalo slovo Grande – „Velký“). 420 a 420G by se neměli mezi sebou zaměňovat.
Pohon obstarával řadový šestiválec o objemu 4 235 cm³ převzatého z Mark X, nyní však pouze se dvěma karburátory SU HD8 místo tří. Dával výkon 245 k (183 kW), díky čemuž mohl vůz s manuální převodovkou dosáhnout max. rychlosti přes 200 km/h, poprvé u limuzíny Jaguar. Zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybovalo okolo 10 sekund. Nabízel se buď s třístupňovou automatickou převodovkou Borg Warner nebo s čtyřstupňovou manuální převodovkou Jaguar. Vůz byl kladně hodnocen za přenos síly motoru na vozovku, byl však často kritizován za přílišnou přetáčivost a nepřesné servořízení. Z Mark X pocházel také dvoukruhový kotoučový brzdový systém Girling. Za dva roky výroby činila produkce 10 236 vozů[2]. Vinu nesl nový Jaguar XJ6, který se záhy po svém uvedení na trh (1968) stal jedním z nejúspěšnějších a nejprodávanějším vozem značky[3].
Daimler Sovereign
Daimler Sovereign se společně s Jaguarem 420 poprvé představil veřejnosti v říjnu 1966. Model Sovereign znamenal pro Daimler konec technické a designérské nezávislosti. Vůz byl téměř naprosto shodný se svou předlohou. Lišil se pouze maskou chladiče s typickým drážkováním, madlem kufru, rozsahem výbavy, která byla oproti Jaguaru luxusnější a také znakem vozu. Tím bylo psací "D" na kapotě a na maticích kol. Sovereign (jméno britské mince) poháněl šestiválcový motor XK z modelu 420, ovšem s nápisy Daimler na krytech vahadel. Do roku 1969 se vyrobilo 5 824 exemplářů[2].
Reference
- ↑ (podle publikace Jaguar (Kompletní historie od r. 1922 do současnosti))
- ↑ a b Jaguar 420 a Daimler Sovereign, www.classiccar.co.nz. www.classiccar.co.nz [online]. [cit. 2009-07-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-04.
- ↑ (podle publikace Encyklopedie osobních vozů (1945-1975))
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jaguar 420 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: No machine-readable author provided. Charles01 assumed (based on copyright claims)., Licence: CC BY-SA 3.0
Daimler Sovereign 4.2. The first Jaguar bodied Daimlers retained Daimler engines, but the Daimler Sovereign of 1966 - 69 used the Jaguar 4.2 litre straight six engine.
(DVLA) 4235cc first registered 2 May 1969
Autor: Steepwiki, Licence: CC BY 3.0
Rear view of 1968 Jaguar 420 and 1967 Daimler Sovereign