Jakobsův podvozek

Jakobsův podvozek
Schematické porovnání Jakobsova podvozku (nahoře) s konvenčním uspořádáním podvozků (dole)

Jakobsův podvozek je železniční podvozek, který je společný dvěma sousedícím vozidlovým skříním. Zkonstruoval jej a v roce 1901 představil tehdejší ředitel vagónky Rastatt, pozdější předseda sdružení německých vagónek Wilhelm Jakobs. Na tento podvozek obdržel 10. dubna 1901 říšský patent č. 135392.[1]

Vozidlová skříň se skládá ze dvou nebo více dílů. Mezi sousedními dvěma díly se nachází jeden společný podvozek, na kterém oba díly spočívají.[2] Koncové díly jsou potom opatřeny podle potřeby a zatížení podvozkem nebo samostatným dvojkolím. Takto lze sestavovat prakticky libovolně dlouhé soupravy. Výhodou použití Jakobsových podvozků je snížení hmotnosti vozidel ušetřením hmotnosti jednoho podvozku a větší bezpečnost v případě vykolejení, kdy spojené vozy méně vybočují z osy koleje. To se ukázalo v případě vykolejení TGV a ICE ve vysoké rychlosti. Nevýhodou je nemožnost rozpojení vozidel v běžném provozu.

Jakobsův podvozek používají vlaky TGV, některé další moderní motorové a elektrické jednotky, článkové tramvaje a také některé nákladní kontejnerové vozy. Jednonápravovými podvozky Jakobsova uspořádání jsou opatřeny vlaky Talgo.

Schema vpravo znázorňuje symetrické, shodné uložení obou vozových skříní na Jakobsově podvozku, který k tomu musí být speciálně navržen. Jinou možností je použití standardního podvozku, na kterém je uložena jedna ze skříní a druhá spočívá pomocí kloubu na ní.

Odkazy

Reference

  1. KOTÁL, Petr. Podvozek Jacobs. Plzeň, 2011 [cit. 2020-02-27]. 65 s. Diplomová práce. Západočeská univerzita v Plzni, Fakulta strojní. Vedoucí práce Petr Heller. Dostupné online.
  2. Bogie designs [online]. Skf.com, 2012 [cit. 2020-02-27]. S. 26. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-24. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Sggrss kloub.JPG
Autor: Jindřich Běťák, Licence: CC BY-SA 3.0
Spojení skříní kontejnerového vozu řady Sggrss nad společným podvozkem
Nebraska Zephyr articulation.JPG
Autor: Photo by Sean Lamb (User:Slambo), Licence: CC BY-SA 2.0
A closeup of the articulation used on the Nebraska Zephyr, preserved at the Illinois Railway Museum.
Schematic Jakobs bogie.svg
Schematic of a Jakobs bogie (above) as opposed to traditional bogies (below).