Javorník ve Slezsku (nádraží)

Javorník ve Slezsku
Výpravní budova v roce 2024
Stát	Česko Česko
Kraj	Olomoucký
Město	Javorník
Souřadnice	50°23′42″ s. š., 17°0′56,16″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Javorník ve Slezsku
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	338624[1]
Trať	Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku
Nadmořská výška	279[2] m n. m.
V provozu od	1897[2]
Dopravní koleje	2[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	1 (1)[1]
Prodej jízdenek
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Javorník ve Slezsku je dopravna D3,^[2] která se nachází v severovýchodní části města Javorník v okrese Jeseník. Dopravna leží v km 5,199 neelektrizované jednokolejné trati Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku, jedná se tedy o koncovou dopravnu trati.^[3]

Nádraží s tehdejším názvem Jauernig bylo zprovozněno 6. srpna 1897,^[2] tedy současně se zahájením provozu krátké odbočky, která v Bernarticích u Javorníka navazovala na trať z Lipové Lázní do Otmuchówa. Počátkem 20. století se objevovaly snahy o prodloužení trati z Javorníka do pruského Reichensteinu (pozdější Złoty Stok), tyto plány však nebyly realizovány.^[4]

Od roku 1918 se používá české pojmenování Javorník, v roce 1947 rozšířené na Javorník ve Slezsku, výjimkou byly pouze roky 1938 až 1945, kdy se nakrátko vrátilo německé označení Jauernig.^[2]

Po skončení druhé světové války byl provoz do Javorníka obnoven 8. září 1945, naopak trať z Bernartic směrem do Polska už obnovena nebyla a Javorník se stal koncovou dopravnou trati z Lipové Lázní.^[4]

Stanice měla v době svého vzniku dvě dopravní koleje, jednu nakládkovou kusou kolej, staniční budovu, skladiště s rampou a výtopnu pro parní lokomotivu, která zajišťovala provoz na odbočce z Bernartic. Později začala být stanice využívána pro nakládku lignitu z Uhelné a uranové rudy ze Zálesí^[5] (těžba uranu probíhala v letech 1959–1968),^[6] což si vyžádalo prodloužení kusé koleje na konci trati, kde byla vybudována překládková rampa pro tyto substráty. V roce 1950 byla vybudována vlečka o délce 392 m ke skladům Hospodářského družstva.^[5]

V roce 2019 došlo ke změně konfigurace kolejiště a vybudování nového vyššího nástupiště, cestující tak již nemusí při nástupu do vlaku přecházet přes koleje.^[7]

Dopravna D3 Javorník ve Slezsku je řízena dirigujícím dispečerem, který sídlí ve stanici Velká Kraš. Dopravna je z trati kryta lichoběžníkovou tabulkou umístěnou v km 4,871.^[1]

V dopravně se nacházejí dvě dopravní koleje a několik manipulačních kolejí. Před nádražní budovou jsou dopravní koleje č. 1 a 3, na kusém zhlaví pokračuje kolej č. 1 jako manipulační kolej č. 1a až k zarážedlu v km 5,392, které je současně koncem trati. Do velkokrašského zhlaví je zapojena kusá manipulační kolej č. 2, která končí u výpravní budovy. Do koleje č. 3 je zapojena manipulační kolej č. 5 do výtopny (směrem ke konci trati) a vlečka PATRIOT MPM (směrem k Velké Kraši).^[1][3] Ještě v roce 2014 byla vlečka využívána především pro vykládku hnojiv z železničních vozů.^[8]

U dopravní koleje č. 1 je zřízeno vnější jednostranné nástupiště o délce 60 m s nástupní hranou ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice.^[3] Nádražní budova je pro cestující uzavřená. Před nepřízní počasí se mohou cestující skrýt ve venkovním krytém prostoru budovy.^[2] V roce 2019 byla horní část budovy využita jako byt, v přízemí byla část místností pronajata.^[7]

Před přestavbou kolejiště v roce 2019^[7] nebyla manipulační kolej č. 2 kusá, ale vedla kolem nádražní budovy a byla zapojena do obou zhlaví. Pro přístup na nástupiště u koleje č. 1, tak museli cestující úrovňově překonávat tuto kolej.^[9]

Na velkokrašském záhlaví dopravny se v km 4,875 (tedy bezprostředně za lichoběžníkovou tabulkou) nachází přejezd P4380, který je zabezpečen výstražnými kříži. Na tomto přejezdu trať kříží účelovou komunikaci na pilu.^[3]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Javorník ve Slezsku na Wikimedia Commons