Jižní expres
| Jižní expres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![Lokomotiva řady 380, která je nasazována především na Jižní expresy pokračující do Rakouska[1]](/Obr%c3%a1zek/Soubor:%c4%8cD_Class_380_019-0_in_Bohum%c3%adn_2012.JPG) Lokomotiva řady 380, která je nasazována především na Jižní expresy pokračující do Rakouska[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko,  Rakousko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Druh | EC, IC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka | Ex7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 330–337, 530–539, 542–545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet spojů | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dopravce | České dráhy, ÖBB-Personenverkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V provozu | od 10. prosince 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa spoje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
Data jsou aktuální k 10. 12. 2023. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jižní expres je souhrnné označení dálkových vlakových spojů na lince Ex7[2] v trase Praha hlavní nádraží – České Budějovice (– Linz Hbf / Český Krumlov). V jízdním řádu 2023/2024 je takto označeno celkem 22 vlaků.[3]
Historie
Zavedení expresů
S jízdním řádem 2016/2017 začaly na čtvrtém koridoru jezdit expresní vlaky Českých drah. Čtyři páry expresů z Prahy do Lince pod čísly 1540–1547 nahradily do té doby provozované mezinárodní rychlíky. K nim se nově přidaly expresy s konečnou stanicí v Českých Budějovicích, které rozšířily nabídku vlaků na jih republiky. Velkou novinkou bylo také přímé spojení Prahy s Českým Krumlovem, kam začal jezdit jeden pár vlaků denně. Celkem tak na této trati bylo v provozu 18 expresních spojů:[4]
| Druh a číslo | Jméno | Trasa |
|---|---|---|
| Ex 530 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 531 | Josef Seidel | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov |
| Ex 532 | Josef Seidel | Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 533 | – | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 534 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 535 | – | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 536 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 537 | Budvar | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 538 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 539 | – | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 1540 | F. A. Gerstner | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 1541 | F. A. Gerstner | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1542 | Anton Bruckner | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 1543 | Anton Bruckner | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1544 | Matthias Schönerer | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 1545 | Matthias Schönerer | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1546 | Váša Příhoda | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 1547 | Váša Příhoda | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
Jednalo se o historicky nejrychlejší spojení jihočeské metropole s hlavním městem, vlaky byly schopny poprvé trasu urazit za kratší čas než 2 hodiny. To bylo umožněno především rozsáhlou rekonstrukcí celé trati v předchozích (i následujících) letech.[5]
Název Jižní expres
Historie názvu Jižní expres se začala psát 10. prosince 2017, kdy začal platit jízdní řád 2017/2018. V něm došlo ke sjednocení jmen vlakových spojů celkem na čtyřech linkách a jednou z nich byla vedle linek Ex3 (Metropolitan), R18 (Slovácký expres) a Ex6 (Západní expres) právě linka Ex7.[6] Následující dva roky byl provoz zachován ve stejném rozsahu. Vzhledem k vysoké popularitě, na které vlakové spoje nabraly, je České dráhy několikrát posílily[7] a vylepšily bistrovozy. Navyšování kapacity jednotlivých spojů ovšem mělo své limity, protože bylo zapotřebí, aby se vlaky vešly k nástupišti v Linci. Z toho důvodu mohly dráhy nasadit maximálně pět posilových vozů.[8] Ke konci roku 2019 došlo k navýšení počtu spojů z dřívějších osmi párů na současných (2021) jedenáct, respektive dvanáct. Tři nové páry vlaků ovšem nepokračují do Rakouska, kam zůstaly zachovány čtyři páry expresů (nově očíslovány 330–337), ale končí jízdu v Českých Budějovicích.[9]
Omezení během pandemie covidu-19
Do vysoké popularity Jižního expresu však zasáhla pandemie covidu-19. Nejprve došlo k zákazu osobní přepravy do zahraničí. Od 14. března 2020 tak vlaky končily jízdu ve stanici Rybník.[10] Vzhledem k celostátnímu lockdownu vlaky využívalo minimum cestujících, i proto byly od 21. března[11] dočasně zrušeny. Od 15. května začaly jezdit dva páry Jižních expresů, k plnému obnovení provozu pak došlo 14. června.[12][13] Vývoj pandemie v následujících měsících se na provozu Jižních expresů rovněž podepsal. Vlaky tak byly i nadále dočasně rušeny či jinak omezovány.[14]
Další vývoj
Velký zlom v kvalitě služeb nastal ke konci roku 2020. Od té doby jezdí vlaky do Rakouska v kategorii EC a vybrané vnitrostátní spoje jako IC, do níž byly o rok později zařazeny všechny zbývající expresy. Od prosince 2022 byly všechny Jižní expresy zkráceny o úsek Praha-Holešovice – Praha hlavní nádraží. Zprovozněním dvou přeložek na trati došlo ke zkrácení jízdních dob Praha hlavní nádraží – Tábor až na 59 minut a Praha hlavní nádraží – České Budějovice na hodinu a 40 minut.[15]
Současnost
V době platnosti jízdního řádu pro rok 2024 jezdí v běžném stavu celkem 22 spojů (11 párů) pojmenovaných Jižní expres, z toho 8 spojů (4 páry) EC a 14 spojů (7 párů) IC. Po stejné trase jezdí ještě jeden pár vlaků IC s názvem Budvar, kterému byl název zachován i po hromadném sjednocování názvů v minulých letech.[3]
| Druh a číslo | Trasa |
|---|---|
| EC 331 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| EC 333 | |
| EC 335 | |
| EC 337 | |
| IC 531 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| IC 533 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov |
| IC 535 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| IC 537 | |
| IC 539 | |
| IC 543 | |
| IC 545 |
| Druh a číslo | Trasa |
|---|---|
| EC 330 | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| EC 332 | |
| EC 334 | |
| EC 336 | |
| IC 530 | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 532 | |
| IC 534 | Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 536 | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 538 | |
| IC 542 | |
| IC 544 |
Reference
- ↑ Správci ŽelPage. Řazení vlaků: EuroCity [online]. ŽelPage [cit. 2021-05-08]. Dostupné online.
- ↑ České dráhy. Schéma linek dálkových vlaků ČD [PDF online]. 2019 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ a b Správa železnic. Jízdní řád 2024 [PDF online]. 2023 [cit. 2023-12-10]. Dostupné online.
- ↑ České dráhy. Jízdní řád 2017 [PDF online]. 2016 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ MAREK, Lukáš. Jižní expres dojede z Budějovic do Prahy rychleji než auto, lákají dráhy [online]. iDNES.cz, 2016-11-28 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. SŽDC zveřejnila nový jízdní řád. Potvrzuje přejmenování vlaků, přibude Metropolitan [online]. Zdopravy.cz, 2017-10-27 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Linecké expresy praskají kvůli vodákům ve švech, dráhy je posílily [online]. Zdopravy.cz, 2018-07-21 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Bistrovůz místo minibaru. Dráhy vylepší a prodlouží Jižní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2019-03-18 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Přehledně: Stát posílí dálkové vlaky. Více spojů mimo špičku i rychlík do Českých Velenic [online]. Zdopravy.cz, 2019-03-13 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. PŘEHLEDNĚ: Stopka pro mezinárodní dopravu, uzavřené přechody, letadla jen do Prahy, předčasný konec spojů na Slovensko [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-12 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Pendolina zmizí z kolejí, končí Jižní a Západní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-20 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V pátek se na koleje vrátí vlaky SC Pendolino a Jižní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2020-05-13 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ FLÁŠAR, René. Jižní expres opět jede až do Lince, občas frčí i na alkohol. Obavy z koronaviru skončily, lidé se vrátili do vlaků [online]. Krajské listy, 2020-06-17 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Redakce. Přehledně: S listopadem přijde další vlna rušení dálkových vlaků. Dotkne se jihu a severu Čech [online]. Zdopravy.cz, 2020-10-30 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Vlaky z Prahy na jih Čech budou po letech znovu začínat a končit na hlavním nádraží, opustí Holešovice [online]. Zdopravy.cz, 2022-12-07 [cit. 2022-12-11]. Dostupné online.
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
flag stop track straight in use
Autor: Kevin.B, Licence: CC BY-SA 3.0
ČD Class 380 in Bohumín
head station, track ending
track to right against driving direction (with exact circles)
head station, track starting