John Kemp Starley

John Kemp Starley
Starley-Rover bicycle.jpg
Rodné jménoJohn Kemp Starley
Narození14. prosince 1854
Church Hill, Walthamstow, Londýn, Velká Británie
Úmrtí29. října 1901 (ve věku 46 let)
Coventry, West Midlands, Velká Británie
Místo pohřbeníLondon Road Cemetery, Coventry, West Midlands, Velká Británie, čtverec 89, hrob č.5[1]
Národnostbritská
Povolánívynálezce, inženýr a podnikatel
ChoťAbigail Starley (? - 1937)
PříbuzníJames Starley (strýc)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Bicykl Rover z roku 1886 vystaven v Carnegie Science Center
Bicykl Rover z roku 1888 vystaven v Coventry Transport Museum
Bicykl Rover model Žirafa z roku 1894 vystaven v Coventry Transport Museum

John Kemp Starley (14. prosince 185429. října 1901)[1] byl anglický vynálezce a průmyslník, který je všeobecně považován za vynálezce moderního jízdního kola[2][3][4] a také původce značky britské automobilky Rover.

Starley se narodil 14. prosince 1854 na Church Hill v londýnské městské části Walthamstow v Anglii. Byl synem zahradníka Johna Starleye a Mary Ann Starleyové (rozené Cippen). V roce 1872 se přestěhoval do Coventry a zde byl zaměstnán u svého strýce, vynálezce Jamese Starleye. On a jeho strýc pak několik let společně s Williamem Hillmanem, pozdějším zakladatelem známé britské automobilky Hillman, vyráběl jízdní kola značky Ariel.

V roce 1877 založil společně s místním cyklistickým nadšencem Williamem Suttonem novou firmu jménem Starley & Sutton Co. Spolu pak vyvinuli bezpečnější a jednodušší jízdní kolo, než bylo v té době převládající tzv. vysoké kolo. Začali i s výrobou tříkolek a od roku 1883 nesli jejich výrobky značku Rover.

V roce 1885 začal Starley vyrábět první komerčně úspěšné bezpečné jízdní kolo značky Rover, čímž se zapsal do historie.[5][6] Byl to bicykl s pohonem zadního kola pomocí řetězu a se dvěma stejně velkými koly s pláštěm, což dělalo toto jízdní kolo mnohem stabilnější než tomu bylo u vysokých kol. Cyklistický časopis Cycling Weekly tehdy uvedl, že Rover nastartoval nový světový trend a tento slogan byl použit v jejich reklamě po mnoho následujících let.

V roce 1889 Starley společnost přejmenoval na J. K. Starley & Co. Ltd a ke konci devadesátých let definitivně změnil název na Rover Cycle Company Ltd.

John Starley zemřel náhle 29. října 1901 a výkonným ředitelem firmy se po jeho smrti stal Harry Smyth. Již za jeho života se zabýval možností výroby motocyklů a krátce po jeho smrti společnost Rover začala motocykly a později automobily skutečně vyrábět.

Odkazy

Externí odkazy

Související články

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku John Kemp Starley na anglické Wikipedii.

  1. a b John Kemp Starley at findagrave.com. Retrieved 2013-08-22.
  2. HADLAND, Tony; LESSING, Hans-Erhard. Bicycle Design, An Illustrated History. [s.l.]: MIT Press, 2014. Dostupné online. ISBN 978-0-262-02675-8. S. 160–161. 
  3. HERLIHY, David V. Bicycle: History. [s.l.]: Yale University Press, 2004. Dostupné online. ISBN 0-300-10418-9. S. 225. 
  4. BERTO, Frank J. The Dancing Chain. [s.l.]: Van der Plas Publications, 2009. S. 38. 
  5. Bicycle Association leads birthday celebrations for JK Starley, creator of the Safety bicycle [online]. Bicycle Association [cit. 2015-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-04. (anglicky) 
  6. The Britannica Guide to Inventions That Changed the Modern World. [s.l.]: Britannica Educational Publishing Dostupné online. ISBN 978-1-61530-064-8. S. 124. (anglicky) 

Média použitá na této stránce

1888 Rover Safety Bicycle Coventry Transport Museum.jpg
Autor: ...some guy, Licence: CC BY 2.0

"This bicycle is very important.

It was designed by J.K. Starley and built at the Searley and Sutton Company's factory in West Orchard, Coventry, where the Debenhams store stands today (2008).

It is called a 'Safety Cycle' because it was safer to ride than the larger Penny Farthing cycles that were used by most cyclists of the time.

It is important because of its shape and some of the improvements Starley added to it. He had developing safety cycles during the 1880s. By the end of the decade he had designed a bicycle that was better than all others available at the time.

It was successful because of the 'diamond' shaped frame, pedals and chain to drive the back wheel. The saddle was in the best riding position, with steering through the handlebars to the front wheel.

These are all things we still have on bicycles today. This Rover Safety bicycle became the pattern for most modern examples.

Do you recognize anything on this bicycle that you still have on your own bike?"

Coventry Transport Museum, UK. 2009
Carnegie Science Center 1886 Rover Safety Bicycle.JPG
Th 1886 Rover Safety Bicycle on display at the Carnegie Science Center in Pittsburgh, PA. It introduced the basic features of contemporary bicycles such as direct steering, two equal-size wheels, the chain drive to the rear wheel, and the diamond shaped frame that provided rigidity.
Starley-Rover bicycle.jpg
John Kemp Starley au guidon du Rover safety, bicyclette moderne de son invention.
Rover Giraffe c.1894 Coventry Transport Museum.jpg
Autor: ...some guy, Licence: CC BY 2.0

"Diamond frame safety cycle, chain-drive to the rear wheel. Note the high bottom bracket, this design helped the rider to keep his legs and feet clean from the dirty muddy roads."

Coventry Transport Museum, UK. 2009