Josef Melan
| Prof. Dipl. Ing. Dr. h. c Josef Melan[1] | |
|---|---|
 | |
| Narození | 18. listopadu 1853 Vídeň, Rakousko-Uhersko |
| Úmrtí | 6. února 1941 (ve věku 87 let) Praha, Protektorát Čechy a Morava |
| Národnost | rakouská |
| Alma mater | Technická univerzita Vídeň |
| Pracoviště | vysoké školy ve Vídni, Brně a Praze |
| Známý díky | Melan – Patent |
| Významná díla | Dračí most |
| Ocenění | čestný doktor Technické univerzity Vídeň (1926) |
| Děti | Ernst Melan |
Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Josef Melan (18. listopadu 1853, Vídeň – 6. února 1941, Praha) byl rakouský inženýr, který je považován za jednoho z nejvýznamnějších průkopníků železobetonových mostů na konci 19. století. Je autorem způsobu výstavby železobetonových mostů známého pod názvem „Patent – Melan“. Působil i jako vysokoškolský profesor ve Vídni, Brně a Praze.[2][3]
Melan podle svého patentu z roku 1892 používal místo betonářské výztuže tuhé příhradové ocelové nosníky. Původně byl patent určen pro návrh stropních konstrukcí. Díky „Erste Österreichische Gewölbeausschuß“ provedl několik experimentů v tehdejším areálu stavebního podniku Pittel + Brausewetter v Bratislavě a zejména v Brně, kde zpracoval teoretickou základnu svého systému.
Melan se stal známým v roce 1898, kdy postavil 42,4 m dlouhý obloukový most s velmi nízkým vzepětím v rakouském městě Steyr. Svého času to byl největší železobetonový most na světě. Melan je dále autorem Dračího mostu v slovinské Ljubljaně, a mostů v České republice (Most Dr. Edvarda Beneše v Ústí nad Labem,[4] Silniční most U Jánů v Jihlavě), Švýcarsku, Itálii, Německu, Španělsku, v USA i Japonsku.[5][6][7]
V roce 1958 byla po něm ve Vídni, ve čtvrti Donaustadt (22. okrsek), pojmenována ulice „Melangasse“.
Melanovy mosty
- Schwimmschulbrücke, 1898 ve Steyru; rozpětí 42,4 m, vzepětí 2,67 m
- několik mostů v USA po roce 1898
- Dračí most, 1901; rozpětí 33,34 m
- Most u Jánů v Jihlavě, 1908–1909, oblouky o rozpětí 15,64 m
- Echelsbachský most, 1930; největší rozpětí 130 m
- Ludvíkův most v Mnichově, 1934–1935; rozpětí 43 m; segmentový oblouk
- Stampfgrabenský most přes rokli v Korutanech; rozpětí 70 m
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Josef Melan na anglické Wikipedii a Josef Melan na německé Wikipedii.
- ↑ AUT - Úplné zobrazení záznamu [online]. Národní knihovna České republiky [cit. 2011-12-03]. Dostupné online.
- ↑ BILLINGTON, David P. The Tower and the Bridge: The New Art of Structural Engineering. [s.l.]: Princeton University Press, 1985. Dostupné online. ISBN 069102393X. S. 136. (anglicky)
- ↑ Josef Melan [online]. http://usti-aussig.net [cit. 2011-12-03]. Dostupné online.
- ↑ Josef Melan [online]. aussig.mysteria.cz, 2010-11-11 [cit. 2011-12-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-14.
- ↑ Dračí most. www.visitljubljana.si [online]. [cit. 2011-12-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-03-14.
- ↑ Melanův obloukový most
- ↑ ABDUNUR, C. ARCH'01: Troisième conferénce internationale sur les ponts en arc. [s.l.]: Presses des Ponts, 2001. ISBN 2859783474. S. 124. (francouzsky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Josef Melan na Wikimedia Commons - Seznam děl v Souborném katalogu ČR, jejichž autorem nebo tématem je Josef Melan
- Josef Melan na structurae.de
Média použitá na této stránce
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Southern side of the Melan Bridge, located east of Rock Rapids in Lyon County, Iowa, United States. Built in 1893 to carry a road over a small creek, this bridge — among the first to use Josef Melan's reinforced concrete bridge design — has since been moved to Emma Sater Park. It is listed on the National Register of Historic Places.
Josef Melan