Juan Carlos I (L61)
-02.jpg) Juan Carlos I v roce 2009 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | vrtulníková výsadková loď |
| Číslo trupu | L-61 |
| Jméno podle | Juan Carlos I. |
| Objednána | 5. žáří 2003 |
| Zahájení stavby | květen 2005 |
| Spuštěna na vodu | 22. září 2009 |
| Uvedena do služby | 24. června 2010 |
| Osud | aktivní (2020) |
| Cena | 462 000 000 € |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 27 075 t |
| Délka | 230,82 m |
| Šířka | 32 m |
| Ponor | 6,9 m |
| Pohon | 2× POD 30 000 koní |
| Rychlost | 21 uzlů (39 km/h) |
| Dosah | 9000 nám. mil při 15 uzlech |
| Posádka | 243 námořníků celkem až 1500 |
| Výzbroj | 4× 20mm kanón 4× 12,7mm kulomet |
| Letadla | až 25 letadel a vrtulníků: AV-8B Harrier II CH-47 Chinook Sikorsky S-61 NH90 |
Juan Carlos I (L61) je víceúčelová válečná loď španělského námořnictva. V současnosti je jeho největší válečnou lodí. Je konstruována tak, že může sloužit jako vrtulníková výsadková loď, letadlová loď či plavidlo pro záchranné a humanitární operace. Projekt lodi je reakcí na potřebu větší aktivity španělského námořnictva v mezinárodních operacích, ale zároveň na nutnost finančních úspor. Oficiálně je označena jako loď pro strategickou projekci (přítomnost či působení) — Buque de Proyección Estratégica.
Podle upraveného projektu jsou stavěny též dvě výsadkové lodě třídy Canberra pro australské námořnictvo. Roku 2014 oznámilo Turecko, že podle modifikovaného projektu lodě Juan Carlos I postaví tamní loděnice SEDEF novou výsadkovou loď pro turecké námořnictvo.[1] Zařazení turecké výsadkové lodě do služby je plánováno na rok 2021.[2]
Stavba
Stavbou lodi byla pověřena španělská loděnice Navantia ve Ferrolu. Kýl byl založen v květnu 2005. Na vodu byl trup spuštěn 22. září 2009 a dne 24. června 2010 byl Juan Carlos I přijat do služby.
Konstrukce
.jpg)
Juan Carlos I může převážet 900 plně vybavených námořních pěšáků, desítky lehkých vozidel a až 46 tanků Leopard 2. Výsadek je proveden pomocí vyloďovacích člunů a vrtulníků. Disponuje též dvěma patry víceúčelových prostorů pro uskladnění vozidel a nákladu (celkem až 6000 tun materiálu). Horní patro je rozděleno na hangár pro 12 letounů a garáž pro lehká vozidla o ploše 2046 m². V případě, kdy loď slouží jako letadlová, je hangár rozšířen na celou palubu a pojme 30 letounů. Ve spodním patře je prostor o velikosti 1400 m² sloužící pro uskladnění 26 tanků (pokud tanky stojí i v samotném doku, může jich být 46). Do něj se vjíždí pomocí dvou ramp a zároveň je z něj přímý přístup do doku s výsadkovými čluny. Palubní dok má rozměry 69,3x16,8 metru. Vejdou se do něj čtyři vyloďovací čluny LCM-1E, LCM-8 či jedno výsadkové vznášedlo Landing Craft Air Cushion. Společně s nimi může být v doku ještě 4-6 malých rychlých člunů Supercat.
Dvojice výtahů spojuje hangár s letovou palubou o rozměrech 201,9×32 metru. Z ní může najednou operovat šest středních či čtyři těžké vrtulníky. Na přídi lodi je také skokanský můstek s úhlem 12°, usnadňující operace letounů STOVL (krátký start a kolmé přistání – short take-off and vertical landing). Na letové palubě přitom může parkovat dalších šest strojů. Z paluby Juana Carlose I mohou operovat kolmostartující letouny AV-8B+ (v budoucnu též F-35 Lightning II), konvertoplán V-22 Osprey a vrtulníky typů NH-90, SH-3D, AB 212 a CH-47 Chinook.
Obrannou výzbroj tvoří čtyři 20mm kanóny a čtyři 12,7mm kulomety. Je též plánována instalace systému pro obranu vůči protilodním střelám. Stejně tak loď nese pouze základní komunikační a elektrické systémy.
Pohonný systém lodi je diesel-plyno-elektrický. Elektromotory pohání plynová turbína General Electric LM-2500 a dva diesely IZAR MAN 32/40 16V. Elektřina pohání dva pody - plně otočné závěsy obsahující elektromotory a dvojici lodních vrtulí. Loď tak nepotřebuje kormidlo. Dosah je 9000 námořních mil při 15 uzlech. Tato koncepce přináší značnou úsporu nákladů, vnitřního prostoru, zmenšení posádky a snížení hluku. Naopak zlepšuje manévrovací schopnosti lodi.
Odkazy
Reference
- ↑ Navantia to build amphibious warfare ship for Turkish Navy [online]. ATM, rev. 2014-01-03 [cit. 2014-01-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-01-05. (anglicky)
- ↑ Turkey’s SSM contracts Sedef to build first landing platform dock [online]. Naval-technology.com, rev. 2015-05-12 [cit. 2015-05-12]. Dostupné online. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Juan Carlos I na Wikimedia Commons - (anglicky) Profil na serveru Naval-technology.com
- (španělsky) Profil na serveru španělského námořnictva
- (anglicky) Profil na serveru Globalsecurity.org
- (anglicky) Ukázka možných uspořádání lodi
Média použitá na této stránce
Autor: Alberto Pereira Picado, importé par Basilio, Licence: CC BY-SA 2.5 es
LHD Juan Carlos I (L-61) . Clase Juan Carlos I de la Armada Española, saliendo por la Ría de Ferrol en pruebas de mar.
Autor: Contando Estrelas from Vigo, España / Spain, Licence: CC BY-SA 2.0
El portaaeronaves "Juan Carlos I" L-61 en Vigo El portaaeronaves "Juan Carlos I" L-61, buque insignia de la Armada Española, en su visita a Vigo el 3 de junio de 2017, con ocasión del tercer centenario de la Real Compañía de Guardiamarinas.
"Juan Carlos I" L-61 aircraft carrier in Vigo
"Juan Carlos I" L-61 aircraft carrier, flagship of the Spanish Navy, in its visit to Vigo on June 3, 2017, on the occasion of the third centenary of the Royal Company of Guardiamarinas.W3C-validity not checked.