Kaipan
| Kaipan | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | společnost s ručením omezeným |
| Datum založení | 1991, Praha (zápis v obchodním rejstříku od 1999[1]) |
| Sídlo |  Smržovka, Česko |
| Adresa sídla | Rooseweltova 839, Smržovka, 468 51, Česko |
| Klíčoví lidé | Michal Hradský, majitel a jednatel firmy |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | výroba automobilů |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www.kaipan.cz |
| IČO | 25742931 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kaipan je malý český výrobce automobilů se zaměřením na sportovní roadstery.
Historie
Firma byla založena roku 1991 s cílem nabídnout ryze český roadster podobný Lotusu Seven. Původní záměr dovážet vozy ze zahraničí se změnil na výrobu vlastního modelu.
První prototyp byl představen roku 1992, ale až do roku 1997 trval vývoj modelu Kaipan 47, schváleného pro sériovou výrobu a pro provoz na pozemních komunikacích. Dodnes byly vyrobeny desítky těchto automobilů.
V letech 2001–2002 byl vyvíjen typ Kaipan 57 s motorem Audi 1.8 Turbo 20v. Tento model nahradil na českém trhu původní Kaipan 47.
V létě 2006 byl po dvouletém vývoji schválen pro provoz na pozemních komunikacích model Kaipan 14 s motorem ze Škody. První dodávky vozů Kaipan 14 byly uskutečněny na začátku roku 2007. Stavebnice (bez dílů z favoritu) přišla na 235 000 Kč.[2] Automobily Kaipan byly kromě České republiky vyexpedovány do Německa, Nizozemska, Srbska, Černé Hory a na Slovensko.[3] V roce 2008 byl představen nástupce „čtrnáctky“ Kaipan 15, který dostal novější škodovácký motor.[4]
V prosinci 2011 byl po dvou letech vývoje představen nový Kaipan 16, který dostal facelift a silnější motor, cena základní již složené verze byla 499 000 Kč. Kvůli přísnějším emisním předpisům Euro 5 také nahradil Kaipan 15. Naopak ve výrobním programu zůstane Kaipan 14, protože proces výroby je upraven jako přestavba původního vozu.[2]
V roce 2018 byl představený Kaipan 57a, mezi hlavní inovace patří plnění emisní normy Euro 6.[5]
Modely
| Model | Motor | Max. výkon při ot./min | Max. rychlost | 0–100 km/h | Roky produkce |
|---|---|---|---|---|---|
| Kaipan 47 | Ford 2.0 | 78 kW, 5500 ot./min. | 178 km/h | 6.5 s | 1997–2001 |
| Kaipan 57 | VW 1.8 | 110 kW, 5700 ot./min. | 180 km/h | 5.9 s | od 2002 |
| Kaipan 14 | Škoda 1.3 | 50 kW, 5500 ot./min. | 140 km/h | 8 s | od 2006 |
| Kaipan 15 | Škoda 1.4 | 44 kW, 5000 ot./min. | 150 km/h | ? | 2008–2011 |
| Kaipan 16 | Škoda 1.2 | 77 kW, 5000 ot./min. | 189 km/h | 6.9 s | od 2012 |
Odkazy
Reference
- ↑ KAIPAN, s.r.o.[nedostupný zdroj] na www.justice.cz
- ↑ a b Poslední automobilová novinka roku 2011 v ČR: Kaipan 16
- ↑ Historie na www.kaipan.cz
- ↑ Nové české auto: Kaipan 15 za 159 tisíc korun na idnes.cz
- ↑ Premiéra nového českého auta. Kaipan oživuje legendární motor 1,8 Turbo. iDNES.cz [online]. 2018-04-12. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kaipan na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor:
| This image is a work by Miloslav Rejha (User:M.Rejha). When reusing, please credit me as: Miloslav Rejha, Wikimedia Commons.
I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me. More of my work can be found in my photostream on Flickr. |
Budova továrny v níž sídlí výrobce roadsterů Kaipan