Kamenný most (Hradec Králové)

Kamenný most
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
KrajKrálovéhradecký kraj
Okresokres Hradec Králové
MěstoHradec Králové
Číslo mostuHK-027
KomunikaceCimlerova
ŘekaLabe
ArchitektFrantišek Sander
Začátek výstavby1910
Otevřen28. dubna 1912
Souřadnice50°13′49,16″ s. š., 15°49′27,75″ v. d.
Parametry
Délka52,4 m m
Mapa
Další data
Kód památky46464/6-4333
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kamenný most (nazýván také Kameňák nebo most na Pláckách) je secesní železobetonový silniční most v Hradci Králové spojující místní části Věkoše a Plácky.

Historie

Na místě dnešního mostu stál od konce 18. století dřevěný mostek. Ten již nevyhovoval dobovým parametrům a byl zbourán během regulačních prací na Labi roku 1907. Přes tento mostek vedla ústupová cesta rakouské Severní armády.[1]

Projektace nového mostu byla zadána Františku Sanderovi v roce 1910. Práce vykonávala firma Františka Jiráska z Hradce Králové.[2] Most byl zkolaudován 28. dubna 1912. Na konci druhé světové války byl podminován Německými vojsky. Také proto bylo postaven dřevěný most kus nad tímto mostem. Miny byly odstraněny a ke zničení mostu nedošlo (údajně však jedna z min spadla do Labe a nikdy nebyla vylovena).[3]

3. května 1958 byl most zapsán do seznamu kulturních památek. Během kontroly mostu v roce 1969 byl stav mostu popsán jako špatný. Na mostu se objevovaly trhliny a zmizelo i ozdobné kování.[4] Byl omezen provoz na mostě. V letech 1997 až 1998 byla provedena oprava mostu, která stála 7 milionů korun.

Popis

Most je postaven z železobetonu. Má jeden nízký segmentový oblouk. Zábradlí je plné, z umělého kamene. Na vjezdech se opticky rozevírá širokými konvexními křivkami s nevysokými vstupními pylony na soklech, složených z prstencových článků.[5] Zábradlí zdobí ozdobné koule z umělého kamene.[6]

Most je široký pouze 5 metrů a provoz je tedy pouze jednosměrný. Povrch mostu byl postaven ze žulové dlažby a kamenných obrubníků. Na mostě byly vytvořeny dva malé chodníky a jednoproudá vozovka.

Odkazy

Reference

  1. ↑ ŠÍROVÁ-MOTYČKOVÁ, KAMILA, 1977-. Technické památky České republiky : mosty, železnice, přehrady, elektrárny, mlýny, opevnění, sklárny, doly a další. 1. vyd. vyd. Olomouc: Rubico 206 s. Dostupné online. ISBN 978-80-7346-141-6, ISBN 80-7346-141-2. OCLC 862711616 
  2. ↑ MALINA, JIŘÍ, 1940-. Hradec Králové : umělecké památky ve městě na soutoku Labe a Orlice. Vyd. 1. vyd. Ústí nad Orlicí: Oftis 120 s. Dostupné online. ISBN 80-86042-90-1, ISBN 978-80-86042-90-9. OCLC 56854983 
  3. ↑ Wayback Machine. web.archive.org [online]. 2014-04-21 [cit. 2021-02-02]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-04-21. 
  4. ↑ KVĚTENSKÝ, Jan. Historie královéhradeckých mostů a jejich úloha v životě města po roce 1900. Hradec Králové, 2016. Bakalářská práce. Univerzita Hradec Králové, Filozofická fakulta, Historický ústav. Vedoucí práce PhDr. Vlastimil Havlík, Ph.D. Dostupné online
  5. ↑ silniční most - Památkový Katalog. www.pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2021-02-02]. Dostupné online. 
  6. ↑ Kamenný most přes Labe v Hradci Králové z kamene není. Vznikl ze železobetonu. Regiony [online]. 2015-06-02 [cit. 2021-02-02]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Hradec Králové Plácky silniční most.jpg
Autor: Kixx, Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem: