Kamenný viadukt Milevsko–Staňkov
železniční most Milevsko - Staňkov | |
---|---|
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | Česko |
Okres | Písek |
Město | Sepekov |
Komunikace | železniční trať Tábor–Ražice |
Doprava | železniční |
Přes | údolí |
Řeka | Milevský potok |
Otevřen | 21. listopadu 1889 |
Souřadnice | 49°26′42,61″ s. š., 14°23′6,12″ v. d. |
Parametry | |
Typ | obloukový |
Materiál | kámen |
Délka | 140,15 m |
Šířka | 4,85 m |
Výška | 20,65 m |
Pilíře | 8 |
Max. rozpětí | 12 m |
Mapa | |
Další data | |
Kód památky | 37499/3-5921 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční viadukt přes Milevský potok mezi městem Milevskem a hospodářským dvorem Staňkov stojí na katastrálním území Sepekov (západním koncem v katastrálním území Milevsko) v okrese Písek a v km 26,018 železniční trati Tábor–Ražice. V roce 1988 byl zapsán do Ústředního seznamu kulturních památek České republiky.[1]
Historie
Na železniční trati Tábor–Ražice jsou postaveny dva technicky podobné kamenné viadukty. Destiobloukový kamenný viadukt v km 21,510 nad údolím řeky Smutné a o čtyři kilometry dál stojí devítiobloukový kamenný viadukt v km 26,018 nad údolím Milevského potoka. Železniční trať byla uvedena do provozu 21. listopadu 1889. Na výstavbě se podíleli italští dělníci.[2]
Viadukt nad Milevským potokem byl opravován v roce 2006 a 2009.
Popis
Viadukt se nachází východně od města Milevsko na katastrálním území obce Sepekov (největší část) a města Milevsko. Je postaven z velkých na hrubo přitesaných lomových kamenů. Pilíře jsou postaveny na půdorysu obdélníku, nahoru se zužují a nahoře v patách kleneb na vnitřní straně je pět krakorců, které v době výstavby nesly bednění kleneb. Kamenné kvádry v nárožích pilířů jsou bosované, jsou zděné na vápenné maltě a vně spárované betonem. Viadukt je neomítaný. Ve středu každé klenby je osazena odtoková trubka přesahující líc zdiva. Koruna zdí je v horní části osazena parapetními deskami o šířce 60 cm a výšce 33 cm. V parapetních deskách je osazeno ocelové zábradlí. Krajní pilíře jsou nižší vzhledem k reliéfu terénu. Šest oblouků má rozpětí 12 m a tři 10 m. Milevský potok protéká pod třetí klenbou ze severu k jihu. Svahy kolem viaduktu jsou vyloženy nepravidelnou dlažbou.[3]
Viadukt je dlouhý 140,15 m, v koruně je široký 4,85 m, délka přemostění je 121,80 m a výška 20,65 m.[3] Podle zdroje[4] měří 115 metrů a jeho výška nad Milevským potokem je 23 metrů.[5]
Odkazy
Reference
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2021-02-15]. Identifikátor záznamu 149417 : Železniční most Mühlhausen. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ Trať 201 Ražice - Tábor. www.tady.cz [online]. [cit. 2021-02-15]. Dostupné online.
- ↑ a b železniční most - Památkový Katalog. www.pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2021-02-15]. Dostupné online.
- ↑ Železniční viadukt u Milevska - PÍSEČÁCI.cz [online]. [cit. 2021-02-15]. Dostupné online.
- ↑ Železniční viadukt Sepekov ŽÁDNÉ VSTUPNÉ. www.tipykamnavylet.cz [online]. [cit. 2021-02-15]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční most Milevsko - Staňkov na Wikimedia Commons
- Trať Ražice–Tábor
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Richenza, Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem: