Kamov Ka-50

Ka-50 „Černý Žralok“
Určeníbitevní vrtulník
VýrobceKamov
Progress
První let27. července 1982[1]
Zařazeno28. srpna 1995
CharakterVe službě[2]
UživatelRuské letectvo
Egyptské letectvo
Výroba1990–dosud
Vyrobeno kusůKa-50: 32[3]
Vyvinuto z typuKamov V-80
VariantyKamov Ka-52
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kamov Ka-50 „Černý žralok“ (rusky: Камов Ка-50 „Черная акула“; kód NATO: „Hokum A“- Nesmysl A) je sovětský, resp. ruský bitevní vrtulník z počátku 80. let 20. století, který má širokou škálu účinné výzbroje a je schopen operovat ve dne i v noci. Západní přezdívku Hokum (Nesmysl) získal vrtulník pro svou jednomístnost. Západní experti totiž správně usoudili, že jediný člověk není schopen efektivně ovládat jak vrtulník, tak taktiku a použití výzbroje najednou a to ani za použití strojové, počítačové, asistence na západní úrovni, která se u Ka-50 neočekávala. Za pravdu jim dal další vývoj, směřující k dvoumístné verzi Ka-52.

Vývoj projektu označeného jako V-80 začal roku 1978. Vrtulník měl mít schopnost vedení účinného boje proti nepřátelským tankům při zachování obranyschopnosti proti vzdušným útokům.Vrtulník má mít značnou odolnost vůči ostřelování z běžných pěchotních zbraní, údalně až do zásahu 30 mm tříštivého granátu.

Let prvního prototypu se uskutečnil 27. července 1982. Vrtulníku Kamov Ka-50 konkuroval typu Mil Mi-28. V roce 1993 byla dána přednost Ka-50 a vývoj Mi-28 byl zastaven, později bylo rozhodnuto o pokračování vývoje a výroby obou typů.

Informace o stroji Kamov Ka-50 byly za sovětské éry tajné. Po pádu železné opony se s vrtulníkem mohli seznámit západní odborníci na Pařížském aerosalonu roku 1992. Do výzbroje ruské armády byl stroj zařazen roku 1995. Roku 1997 vznikl odvozený dvoumístný typ Kamov Ka-52 Alligator, na jehož výrobě se podílejí západní firmy. Také vznikl další, tentokráte rusko–izraelský stroj Ka-50-2 Erdogan určený původně pro turecké ozbrojené síly a o jehož koupi projevilo zájem několik dalších zemí.[zdroj?]

Varianty

  • V-80 Black Shark – firemní označení prototypu Ka-50, který má instalovány motory TV3-117VK
  • Ka-50 Werewolf – sériová jednomístná verze (1995).
  • Ka-50N Black Shark – druhá jednomístná verze, určená pro boj v noci. Je vybavena televizním systémem pro zesílení zbytkového světla Samšit.
  • Ka-52 Alligator – dvoumístná verze představená roku 1997. Zaoblená příď ukrývá mikrovlnný radiolokátor Fazotron.
  • Ka-50-2 Erdogan – dvoumístný typ se sedadly za sebou a vybavený izraelskou avionikou a zbraňovými systémy.

Specifikace (Ka-50)

Schéma Ka-50
Schéma Ka-50

Technické údaje podle výrobce[4][5] i analytických organizací[6][7]:

Technické údaje

  • Posádka: 1
  • Délka: 16 m
  • Výška: 4,93 m
  • Průměr rotoru: 2× 14,5 m
  • Plocha rotoru: 330,3 m²
  • Prázdná hmotnost: 7 700 kg
  • Hmotnost (naložen): 9 800 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 800 kg
  • Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500, každý o výkonu 1 800 kW (2 400 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 315 km/h
  • Cestovní rychlost: 270 km/h
  • Praktický dostup: 6 000 m
  • Dolet: 545 km
  • Bojový dolet: 470 km
  • Přeletový dolet: 1 160 km
  • Dostup: 5 500 m
  • Počáteční stoupavost: 12 m/s
  • Plošné zatížení rotoru: 30 kg/m²
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,33 kW/kg

Výzbroj

  • Kanony: 1× kanon Šipunov 2A42 ráže 30 mm (460 střel)
  • Závěsy: 4 (6 na Ka-52) pod křídly, plus 2 na konci křídel s protiopatřením nebo raketami vzduch-vzduch o kapacitě 2 000 kg, s možnostmi:
    • Rakety: S-8 ráže 80 × 80 mm a rakety S-13 ráže 20 × 122 mm,
    • Střely: 2 × zásobník na střely APU-6, schopný pojmout celkem 12 × protitankové střely 9K121 Vichr, střely vzduch-vzduch Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer), poloaktivní laserem naváděné řízené taktické střely vzduch-země Ch-25
    • Pumy: 4 × 250 kg (550 lb) puma nebo 2 × 500 kg (1 100 lb) puma,
    • Ostatní: 23 mm UPK-23-250 gun pods (240 každý), 500 L (130 US gal) externí přídavná nádrž. Údajně dvojice odpalovacích zařízení pro střely Igla (celkem 4 rakety).
  • Dva zásobníky na konci křídel na světlice, 4 výmětnice UV-26

Odkazy

Reference

  1. ↑ ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky - Vrtulníky. 1. vyd. Praha: Magnet-press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. 
  2. ↑ Archived copy [online]. [cit. 2019-09-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-31. (rusky) 
  3. ↑ "The single-seat Ka-50/Hokum attack helicopter (1995)" Archivováno 2. 2. 2014 na Wayback Machine., militaryfactory.com
  4. ↑ Ka-52 "Alligator" Reconnaissance and combat helicopter [online]. Russian Helicopters [cit. 2014-02-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 3 November 2013. (anglicky) 
  5. ↑ Ka-50 product page Archivováno 7. 11. 2010 na Wayback Machine.. Kamov.
  6. ↑ Kamov Ka-52 Alligator Helicopter [online]. naval-technology.com [cit. 2015-01-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-12. (anglicky) 
  7. ↑ KA-50 HOKUM (KAMOV) [online]. Federation of American Scientists [cit. 2015-01-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 January 2015. (anglicky) 

Literatura

  • Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Kamov „Hokum“, s. 306.  (česky)
  • Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky) 
  • G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky) 
  • ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: [s.n.], 1994. 278 s. ISBN 80-85847-13-2.  (česky)
  • Fojtík Jakub, Ruské vrtulníky – Encyklopedie strojů konstrukčních kanceláří Bratuchin, Jakovlev, Kamov, Kazaň a Mil. Svět křídel 2009 (česky)

Externí odkazy

Média použitá na této stránce