Karel Balík
| Karel Balík | |
|---|---|
.jpg) Karel Balík | |
| Narození | 25. října 1903 Plzeň  Rakousko-Uhersko |
| Úmrtí | 5. března 1946 (ve věku 42 let) Praha  Československo |
| Národnost | Češi |
| Povolání | voják a pilot |
| Ocenění | Letecký kříž |
| Příbuzní | Antonie Formanová (pravnučka) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Karel Balík (25. října 1903 Plzeň[1] – 5. března 1946 Praha) byl český válečný letec, příslušník RAF. V roce 1942 se stal jedním z prvních dvou Čechoslováků, kteří přeletěli Atlantik.
Život
Na obecnou školu a měšťanku chodil v Plzni, pak se vyučil strojním zámečníkem. Byl spoluzakladatelem Západočeského aviatického klubu Plzeň, kde se svým bratrem Jaroslavem získal letecký diplom.
Dvanáct let pak pracoval jako dopravní pilot, byl kapitánem Československé letecké společnosti. Jako první nalétal milion kilometrů, z čeho pramenila jeho přezdívka Milionář.[2]
Na začátku 2. světové války z obav z nacistů odešel do Polska. Byl však zajat a odvezen do gulagu. V Moskvě byl pak nucen zakreslovat do map letecké trasy a polohy evropských letišť. Byl propuštěn díky přispění Heliodora Píky a Ludvíka Svobody.[2] V roce 1940 byl přijat k RAF. O rok později byl převelen k zvláštnímu útvaru Royal Air Force RAF Ferry Command, který zajišťoval přelety letounů z USA do Británie.
Dne 5. dubna 1942 se stal jedním z prvních dvou Čechoslováků, kteří přeletěli Atlantský oceán. Trasu delší než pět tisíc kilometrů absolvovali na trase z Kanady do Skotska na dvoumotorovém hydroplánu Catalina.
Po válce nastoupil k ČSA, brzy však plánoval změnu zaměstnání, neboť mu přijetí nabídla holandská společnost KLM. Při svém posledním letu ČSA, kterým bylo otevření linky na trase z Prahy do Paříže, před přistáním v Praze havaroval a na následky zranění zemřel.
Za špatného počasí se tehdy třikrát neúspěšně pokusil přistát, při čtvrtém pokusu se letadlo dostalo příliš nízko a narazilo na silnici z Prahy do Slaného. Začalo hořet a požár se dlouho nedařilo uhasit, paradoxně přitom letadlo skončilo ve vypuštěné retenční nádrži. Z 15 lidí na palubě přežili tři cestující a druhý pilot Jan Šerhant. Balík ještě pomáhal při vyprošťování, sám pak ale zemřel ve vojenské nemocnici v Praze.
Spisovatel (a Balíkův zeť) Jiří Stránský byl na základě informací od Balíkových známých a kolegů z RAF, se kterými se setkal v 50. letech ve vězení, přesvědčen, že šlo o čin sovětských agentů. Mj. podle něj vydali pokyn ke zhasnutí světel na Ruzyni a vypnutí radiového zaměřovače navigační věže.[3]
Rodina
Se svou manželkou měl syna Karla a dceru Jitku, která se stala manželkou spisovatele Jiřího Stránského.
Ve filmu a literatuře
- Jiří Stránský: Balada o pilotovi, nakl. Hejkal, 2013, ISBN 978-80-86026-52-7
- Balada o pilotovi, TV film, 2018
Vyznamenání
Letecký kříž
Československý válečný kříž
Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem
Československá vojenská medaile za zásluhy I. stupně
Krzyź Waleczny
The 1939–1945 Star
Air Crew Europe Star with Atlantic Clasp, s Atlantickou sponou
Atlantic Star
Britská medaile Za obranu
Britská válečná medaile, bronzová
Pamětní medaile československé armády v zahraničí
Reference
- ↑ Matriční záznam o narození a křtu farnost Plzeň
- ↑ a b Balada o pilotovi. ČT [online]. Dostupné online.
- ↑ KOUBSKÁ, Libuše; STRÁNSKÝ, Jiří. Můžeš-li udělat radost, musíš. Praha: Vyšehrad, 2012. ISBN 978-80-7429-299-6.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karel Balík na Wikimedia Commons - Seznam děl v Souborném katalogu ČR, jejichž autorem nebo tématem je Karel Balík
- Karel Balík na Válka.cz
Média použitá na této stránce
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Stužka: Československý válečný kříž 1939.
Stužka: Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem – Československo.
Stužka: Československá vojenská medaile "Za zásluhy" druhého stupně.
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the 1939-45 Star, a British World War II military campaign medal, 32 millimetres wide with equal width bands of Navy blue, Army red and Air Force blue.
UK Air Force Cross ribbon bar.
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the Air Crew Europe Star, a British World War II military campaign medal, with the rosette to indicate the award of a clasp, 32 millimetres wide with a 4 millimetres wide black band and a 3 millimetres wide yellow band, repeated in reverse order and separated by an 18 millimetres wide light blue band.
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the British War Medal, a British World War I military campaign medal, 32 millimetres wide with a 3 millimetres wide blue band, a 2 millimetres wide black band and a 3 millimetres wide white band, repeated in reverse order and separated by a 16 millimetres wide orange band.
Autor: Col André Kritzinger, Licence: CC0
The ribbon of the Atlantic Star, a British World War II military campaign medal, 32 millimetres wide with shaded and watered bands of dark blue, white and sea-green.
Autor: Mboro, Licence: CC0
Stužka: Československá vojenská pamětní medaile.
Karel Balík (1903-1946), český válečný letec, příslušník RAF