Karosa C 943

Karosa C 943
Karosa C 943 v Praze
TypC 943
VýrobceKarosa
Výroba v letech19972001
Technické údaje
Délka17615 mm
Šířka2500 mm
Výška3165 mm
Pohotovostní hmotnost14300 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení53
Míst k stání79
Motory a převodovky
MotorLIAZ ML 636
Výkon motoru175 kW
PřevodovkaZF 5 HP 500
Druh převodovkyautomatická (5+1)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Karosa C 943 je příměstský kloubový autobus, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 19972001. Jedná se o nástupce typu C 744.

Konstrukce

Autobus C 943 je posledním modelem meziměstského kloubového autobusu z Karosy. Konstrukčně je odvozen ze základního typu řady 900, standardního vozu C 934. C 943 je třínápravový kloubový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce, která je maximálně shodná s typem C 934. Vůz se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor s automatickou převodovkou jsou uloženy za zadní, hnací nápravou od firmy Detva. Střední náprava pochází od stejného výrobce, přední tuhou pak vyrobila společnost LIAZ. Vstup do vozu zajišťují troje dvoukřídlé výklopné dveře. První jsou užší a nacházejí se před první nápravou. Druhé a třetí jsou stejně široké jako u městských autobusů B 941 (kvůli unifikaci), druhé jsou umístěny ještě v předním článku před střední nápravou, třetí dveře se potom nacházejí za kloubem v zadním článku, před zadní nápravou. Polstrované sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2.

Vozy C 943 nebyly, jako jediný typ z řady 930/940, vyráběny v provedení E, ačkoliv o tom bylo dle propagačního letáku uvažováno. Pravděpodobně kvůli malému zájmu dopravců o typ C 943 však k výrobě autobusů C 943E nikdy nedošlo.

Výroba a provoz

Výroba autobusů C 943 probíhala v letech 19972001, aniž by byly nějak inovovány. V tomto období opustilo brány Karosy celkem 27 kusů vozů tohoto typu.[1] Autobusy C 943 jsou využívány meziměstskými dopravci na linkách, kde jsou potřebná kapacitnější vozidla než standardní vozy C 934. Z 27 vyrobených autobusů bylo v prosinci 2015 v provozu čtrnáct kusů, v červenci 2016 jedenáct, v listopadu 2018 již pouze šest vozů. Posledním provozovatelem tohoto typu byl dopravce ČSAD autobusy Plzeň, jehož poslední vůz vydržel v provozu do března 2020.[2] V září 2022 se v Pražské integrované dopravě z důvodu nedostatku řidičů na linkách 171, 367 a 368 v rámci subdodávky pro ČSAD Střední Čechy objevil vůz č. 1516, který byl dříve provozován právě tímto dopravcem (krátce i s č. 8201), v tomto případě však uvedené výkony zajistil již ve vlastnictví soukromé osoby.[3][4]

Dodávky[5]
ZeměDopravcePočet vozůRok výrobyEvidenční číslaPoznámky
ČeskoČesko ČeskoArriva Morava71998–2001
Comett Plus22000–2001
ČSAD Hodonín11998
ČSAD Střední Čechy519971513, 1538, 8201-8203
ČSAD Jihotrans11997
ČSAD POLKOST22000–20011602, 1612
DP Karlovy Vary12000113
Exprescar Kladno11998
KRODOS BUS11998
Martin Uher120011120
TRANSCENTRUM bus12000
ZDAR2200104603, 04604
SlovenskoSlovensko SlovenskoArriva Nitra11998
Eurobus11997136

Historické vozy

  • Martin Uher (vůz ev. č. 1129)
  • Veteran Bus Diamant (ex Karlovy Vary ev. č. 113)
  • soukromá osoba (ex ČSAD Střední Čechy ev. č. 8201)

Odkazy

Reference

  1. HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 117. 
  2. http://seznam-autobusu.cz/seznam?zapujcka=0&typeOrMainTypeLikeArray%5B0%5D=C943
  3. [1], seznam-autobusu.cz
  4. SŮRA, Jan. Provoz v Praze zachraňují retro autobusy, Ropid dočasně zmírnil pravidla na kvalitu [online]. Zdopravy.cz, 2022-09-08 [cit. 2022-09-19]. Dostupné online. 
  5. Vyhledávání vozů [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-03-30]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Karosa c943.jpg
(c) A7036, CC BY-SA 3.0
Karosa C943 of ČSAD Střední Čechy, Prague, Černý Most,