Kawaniši H8K

Kawaniši H8K
Určenínámořní hlídkový létající člun
VýrobceKawaniši
První letleden 1941
Zařazenoúnor 1942
Vyřazeno1945
UživatelJaponsko
Výroba1940 až 1945
Vyrobeno kusů167 ks (včetně 3 prototypů)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kawaniši H8K (japonsky: 二式飛行艇, Nišiki hikótei, Létající člun typu 2; 二式大型飛行艇, Nišiki daikei hikótei, Velký létající člun typu 2; 二式大艇, Nišiki daitei nebo Nišiki taitei, Velký člun typu 2) byl létající člun japonského císařského námořního letectva používaný během druhé světové války k hlídkování nad oceánem. Spojenecké kódové označení pro tento typ bylo Emily.

Vývoj

Vzlétající H8K

Ve stejné době, kdy v roce 1938 vstupoval do služby Kawaniši H6K, si námořnictvo objednalo vývoj většího hlídkového letounu s delším doletem. Výsledkem byl velký hornoplošník považovaný za nejlepší létající člun celého konfliktu. Vývoj letounu ale nebyl idylický. První prototyp vykazoval velmi špatné vlastnosti na vodě a teprve až změny tvaru trupu u dalších prototypů vedly ke zlepšení.

H8K se začal vyrábět v roce 1941 a na první bojovou operaci se vydal v noci na 4. března 1942 při pokusu o průzkum námořní základny Pearl Harbor. Protože cíl ležel mimo dolet létajících člunů, počítal tento smělý plán s doplněním paliva z ponorek na smluveném místě u Francouzských fregatních mělčin (malý atol mezi Midway a Havají). Průzkum označovaný jako operace K byl provedem v noci za úplňku, při odletu byly shozeny zápalné pumy pro psychologický efekt. Kvůli oblačnosti mise skončila neúspěchem.

Verze

Rozstřílený H8K v laguně atolu Makin v listopadu 1943

Brzy se objevila vylepšená verze H8K2 a její extrémně těžká obranná výzbroj jí mezi spojeneckými letci vysloužila přezdívku „Létající dikobraz“ (Flying Porcupine). Se 112 vyrobenými kusy byla H8K2 konečnou výrobní verzí. Těmto strojům bylo v průběhu války v Pacifiku přidělováno široké spektrum úkolů sahající od hlídkování a průzkumu až po bombardování a transportní lety. Bylo také postaveno skoro 40 strojů čistě transportní verze H8K2-L schopné přepravit až 62 vojáků. Tyto letouny byly známé také jako Seikú (晴空, Čistá obloha).

Celkem bylo vyrobeno 167 kusů a jen čtyři se dočkaly konce války. Jeden z nich, H8K2, padl na konci války do rukou amerických jednotek a byl zkoušen ve Spojených státech. Nakonec byl v roce 1979 vrácen do Japonska a vystaven v tokijském Muzeu námořní vědy (Museum of Maritime Science) až do roku 2004, kdy byl přemístěn do muzea v Kagošimě.

Specifikace (H8K2)

Třípohledový nákres H8K3

Technické údaje

  • Osádka: 10
  • Rozpětí: 38,00 m
  • Délka: 28,15 m
  • Výška: 9,15 m
  • Nosná plocha: 160 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 18 380 kg
  • Vzletová hmotnost: 24 500 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 32 500 kg
  • Pohonná jednotka: 4 × dvouhvězdicový čtrnáctiválec Micubiši Kasei 22
    • Výkon motoru: 1850 k (cca 1361 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 465 km/h
  • Dostup: 8760 m
  • Počáteční stoupavost: 8,1 m/s
  • Dolet: 7150 km

Výzbroj

  • 5 × 20mm kanón typu 99 (po jednom v příďové, hřbetní a ocasní věži, po jednom v bočních střelištích)
  • 5 × 7,7mm letecký kulomet typu 92 (pohyblivě lafetované v trupových střelištích)
  • 2 × letecké torpédo o hmotnosti po 800 kg (každé) nebo 1 000 kg pum či hlubinných náloží

Avionika

Část letounů nesla protilodní radar Vzor VI Model 1

Odkazy

Literatura

  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Kawanishi H8K, s. 307 až 313. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Kawanishi H8K3.svg
Autor: Kaboldy, Licence: CC BY-SA 3.0
Kawanishi H8K3
Kawanishi H8k down.gif
Original description: "U.S. Army troops pause for a look at a Japanese seaplane during the battle of Makin. The plane was under repair in the lagoon when the invasion started. The Japanese used it as a machine gun nest until American fliers took care of it., 11/1943"