Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100
Kawasaki Ki-100 v Royal Air Force Museum, Londýn
Kawasaki Ki-100 v Royal Air Force Museum, Londýn
Určenístíhací letoun
VýrobceKawasaki Kókúki Kógjó Kabušiki Kaiša
ŠéfkonstruktérTakeo Doi
První let1. února 1945
Zařazeno1945
UživatelJaponské císařské armádní letectvo
Výroba1945
Vyrobeno kusů391 ks
Vyvinuto z typuKawasaki Ki-61
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kawasaki Ki-100 byl japonský jednomotorový jednomístný stíhací letoun užívaný ve druhé světové válce. V japonské armádě dostal typ označení stíhací letoun typ 5 model 1A (五式戦闘機, Gošiki sentóki). Konstrukce tohoto letounu vychází z jeho předchůdce Ki-61-II KAI.

Vznik

Vznik letounu Ki-100 byl následkem neuspokojivé kvality licenčních kapalinou chlazených řadových leteckých motorů Kawasaki Ha-40/140, dodávaných z továrny v Akaši pro stíhací Ki-61. Více než polovina s potížemi dodávaných pohonných jednotek opouštějících výrobní linku zde neprošlo výstupní kontrolou. V dalším závodě Kawasaki, v Kagamigahaře, se tak hromadily stovky draků Ki-61-II KAI bez motorů. Dne 24. října 1944 bylo rozhodnuto o přizpůsobení draku Ki-61 pro instalaci dostupného hvězdicového motoru.

Vývoj

Kawasaki Ki-100-II Hien

Šéfkonstruktér Takeo Doi musel vyřešit problém, podobně jako sovětští konstruktéři při vzniku letounu Lavočkin La-5, jak v průřezu kruhový tvar hvězdicového motoru co nejlépe spojit s úzkým trupem Ki-61-II KAI při zachování dobrých letových vlastností stroje.

První ze tří prototypů Kawasaki Ki-100 byl zalétán 1. února 1945 na továrním letišti. Letoun byl poháněn vzduchem chlazeným dvouhvězdicovým čtrnáctiválcovým motorem Micubiši Ha-112-II o vzletovém výkonu 1119 kW. O 280 kg lehčí Ki-100 než Ki-61-II-KAI lépe stoupal, byl obratnější a při vzletu i přistání ovladatelnější než jeho předchůdce. Nižší horizontální rychlost byla vyvážena vyšší spolehlivostí motoru.

Úprava postavených draků Ki-61-II KAI pro zabudování hvězdicové pohonné jednotky byla zahájena v březbu 1945. Letouny Ki-100-Ia byly vyzbrojeny dvojicí synchronizovaných kanónů Ho-5 ráže 20 mm, instalovanými v trupu před kabinou. Pod křídlo mohly být zavěšeny celkem dvě pumy o hmotnosti 250 kg, nebo dvěstělitrové přídavné nádrže.

V červnu 1945 se na výrobní lince započalo s produkcí verze Ki-100-Ib, která byla již od počátku stavěna v nové úpravě. Snížená zadní část trupu umožnila instalaci kapkovitého překrytu pilotního prostoru. Podobně jako u Ki-100-Ia nebyly většinou z důvodu zvýšení rychlosti a ovladatelnosti montovány křídelní velkorážné kulomety Ho-103. Ze 118 vyrobených kusů Ki-100-Ib postavila dvanáct improvizovaná továrna v Cuiki v prefektuře Mijaki.

V květnu 1945 byly zahájeny zkušební lety prvního ze tří prototypů Ki-100-II s motorem Ha-112-IIRu, jehož výkony v operační výšce B-29 měl zlepšit turbokompresor Ru-102 umístěný mezi šachtami podvozku. Sériová výroba nebyla do závěru války zahájena.

Nasazení

Letouny Ki-100 působily v bojových útvarech od března 1945. Tvořily výzbroj, nebo její část, osmi perutí nasazených především v bojích o Okinawu (např. 17. Sentai) a při obraně Japonských ostrovů (např. 5. Sentai v Gifu a 59. Sentai ve Fukuoce).

Specifikace (Ki-100-Ib)

Údaje podle[1]

Kawasaki Ki-100 na základně Royal Air Force Ternhill, 15. září 1962
Kawasaki Ki-100-Ib

Technické údaje

Výkony

  • Max. rychlost u země: 580 km/h
  • Cestovní rychlost v hladině 4000 m: 400 km/h
  • Doba výstupu: 6 min / 5 000 m
  • Dostup: 11 500 m
  • Dolet bez/s příd. nádrží: 1 400 / 2 200 km

Výzbroj

  • 1 × synchronizovaný kanón Ho-5 ráže 20 mm v trupu
  • 2 × kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm v křídle (obvykle neinstalovány)
  • 2 × 250kg puma

Odkazy

Reference

  1. Jaroslav Schmid, Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla Japonska I. díl, Ki-61 Hien, Ki-100, 1998, str. 47

Literatura

  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Kawasaki Ki-100, s. 129 až 134. (anglicky) 
  • VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc: Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Kawasaki Ki-100-II Hien 'Tony'.jpg
Autor: San Diego Air & Space Museum, Licence: CC0
Kawasaki Ki-100-II Hien 'Tony'. This plane is located at the Royal Air Force Museum Gaydon, Warwickshire.
Kawasaki Ki100 TH 15.09.62 edited-2.jpg
Autor: RuthAS, Licence: CC BY 3.0
Kawasaki Ki-100 at RAF Ternhill in 1962 with hangars in background
Kawasaki Ki-100 W39 of the 5th Sentai.jpg
Catalog #: 01_00081962

Title: Kawasaki, Ki-100, Corporation Name: Kawasaki Official Nickname: Additional Information: Japan Designation: Ki-100 Tags: Kawasaki, Ki-100,

Repository: San Diego Air and Space Museum Archive