Kellett XR-10

XR-10
Kellett XR-10
Kellett XR-10
Určenívojenský transportní vrtulník
VýrobceKellett Autogiro Corporation
První let24. duben 1947
UživatelUSA USAAF
Vyrobeno kusů2 prototypy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kellett XR-10 (později přeznačen na XH-10) byl americký vojenský transportní vrtulník vyvinutý ve 40. letech 20. století společností Kellett Autogiro Corporation pro potřeby amerického armádního letectva (USAAF). Helikoptéra měla být schopná přepravy vojáků, zraněných osob nebo nákladu. Když první prototyp uskutečnil v dubnu 1947 první vzlet, šlo tou dobou o největší a nejvýkonnější vrtulník v USA.[1] Stejně jako předchozí typ Kellett XR-8 měl i XR-10 dva protiběžné prolínající se synchronizované nosné rotory (tato koncepce je v angličtině občas nazývána pojmem „synchropter“).[2]

Vývoj a konstrukce

Návrh firmy Kellett Autogiro Corporation byl letectvem USA přijat na úkor návrhů společností Sikorsky, Bell a Platt-LePage.

XR-10 měl dva prolínající se synchronizované třílisté hlavní nosné rotory, které rotovaly každý v opačném směru. Tímto se vyrovnával kroutící moment a vrtulník nepotřeboval ocasní rotor. Na konci trupu byla trojice svislých ocasních ploch přichycená k jedné vodorovné ocasní ploše. Motory se nacházely v gondolách po bocích robustního kovového trupu. Specifikem XR-10 byla schopnost letu s obvyklou zátěží při pohonu pouze jedním motorem a to až do výšky 1 400 m.[2]

První ze dvou prototypů vzlétl 24. dubna 1947. Během letových zkoušek se vyskytly problémy s rotory, když se za letu zkřížily dva listy. Po opravě testy pokračovaly až do 3. října 1949, kdy došlo k havárii prvního prototypu, při níž zahynul Dave Driskill, hlavní zkušební pilot společnosti Kellett. Projekt byl ukončen krátce poté. Plánovaná 16místná civilní varianta se nikdy nerealizovala.

Uživatelé

Kellett XR-10 ve visu nízko nad zemí.

USA USA

  • Armádní letectvo Spojených států amerických (USAAF)

Specifikace

Technické údaje

  • Pohon: 2× motor Continental R-975-15, 390 kW každý
  • Délka:[pozn. 1] 8,89 m
  • Průměr hlavních rotorů: 2× 21,64 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 2] 4 340 kg
  • Vzletová hmotnost: 6 990 kg
  • Posádka: 2
  • Kapacita: 10 vojáků nebo 6 zraněných osob na nosítkách nebo 1 610 kg nákladu

Výkony

  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Cestovní rychlost: 135 km/h
  • Dolet: 240 km
  • Dynamický dostup: 4 600 m

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).
  2. ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kellett XR-10 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)

Literatura

  • Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky)
  • Lambermont, Paul Marcel. Helicopters and Autogyros of the World. Londýn: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 558. (anglicky)
  • Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 225. (anglicky)

Související články

Vrtulníky podobného zaměření a koncepce

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Kellett XR-10.jpg
Kellett XR-10 helicopter prototype
Kellett XR-10 hovering.jpg
Kellett XR-10/XH-10 helicopter during flight testing