Kestrel
| Kestrel | |
|---|---|
 | |
| Země původu | Spojené státy americké |
| Výrobce | SpaceX |
| Účel | hlavní motor |
| Použití | druhý stupeň Falconu 1 |
| Status | vyřazen |
| První let | 2006 |
| Poslední let | 2009 |
| Specifikace | |
| Tah (vakuum) | 31 kN |
| Isp (vak) | 317 s |
| Poměr tah/hmotnost | 65 |
| Druh pohonných látek | kapalné |
| Palivo | RP-1 |
| Okysličovadlo | LOX |
| Počet komor | 1 |
| Tlak v komoře | 930 kPa |
| Možnost restartu | ano |
| Rozměry | |
Raketový motor Kestrel je poháněn směsí tekutého kyslíku a RP-1 a byl vyvinut společností SpaceX v roce 2000 pro horní stupeň rakety Falcon 1.
Kestrel je postaven na stejné architektuře vstřikovače, jako Merlin, ale nemá turbočerpadla, palivo je vháněno pouze tlakem z nádrží
Komora a hrdlo motoru je chlazeno odpařováním a tryska byla chlazena sáláním tepla. Tryska byla vyrobena z vysokopevnostní slitiny niobu. Niob je vysoce odolný vůči praskání ve srovnání s uhlík-uhlíkovým laminátem. Podle SpaceX, náraz trosek během separace stupňů může vytvořit důlek v kovu, ale to nemá žádný významný dopad na výkon motoru.[1] Efektivita tlakování heliem je podstatně vyšší, než přes titanový výměník tepla na hranici niobu a ablativního materiálu.[2]
Řízení vektoru tahu je provedeno elektro-mechanickým pohonem a řízení polohy je provedeno tryskami se stlačeným heliem.
TEA-TEB pyroforický zapalovací systém zajišťuje restartovatelnost druhého stupně. Toho by bylo využito při vynášení více položek nákladu na dráhy s odlišnými parametry.
Kestrel 2
Byla plánována vylepšená verze motoru s označením Kestrel 2.[3]
Motor byl navrhnut, aby byl stejně jako původní Kestrel tlakován z nádrží, ale měl létat na novém druhém stupni, který měl využívat slitiny 2195 hliníku a lithia, nikoliv hliníku 2014 použitého na druhém stupni Falconu 1.[3] Změny motoru měly zahrnovat těsnější tolerance ke zlepšení soudržnosti, vyššího specifického impulsu a nižší hmotnosti.[4] Vývoj motoru byl zastaven, protože se SpaceX zaměřila na větší raketu Falcon 9 v1.0, která na druhém stupni využívala motor Merlin 1C.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kestrel (rocket engine) na anglické Wikipedii.
- ↑ Greg Zsidisin. SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2. www.spacedaily.com. Space Daily, 23 March 2007. Dostupné online [cit. 2008-09-30]. (anglicky)
- ↑ Falcon 1 Flight Three Press Kit [online]. SpaceX [cit. 2008-09-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-10-01. (anglicky)
- ↑ a b BJELDE, Brian; MAX VOZOFF; GWYNNE SHOTWELL. The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. 21st Annual AIAA/USU Conference on Small Satellites. August 2007. Dostupné online [cit. 2013-12-06]. (anglicky)
- ↑ BERGIN, Chris; BRADDOCK GASKILL. Elon Musk Q and A - Updates SpaceX status on Falcon and Dragon [online]. NASAspaceflight.com, 2007-09-24 [cit. 2008-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-29. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kestrel na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Image courtesy of SpaceX, Licence: CC-BY-SA-3.0
Kestrel rocket engine, Space Exploration Technologies, (SpaceX)
(See talk page for GFDL permission notes and SpaceX contact information)
Autor: Image courtesy of SpaceX, Licence: CC-BY-SA-3.0
Kestrel (rocket engine) test fire, Space Exploration Technologies (SpaceX).
(See talk page for GFDL permission notes and SpaceX contact information)