Klínecký tunel

Klínecký tunel
Základní informace
Stát	Česko Česko
Provozní délka	67,5 m
Lokalizace
Souřadnice	49°53′38,09″ s. š., 14°21′36,39″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Klínecký tunel
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Klínecký tunel je železniční tunel č. 110 na katastrálním území Klínec na železniční trati Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš v km 25,139–25,206 mezi zastávkami Bojov a Klínec.^[1]

Historie

Roku 1882 České obchodní dráhy zprovoznily místní dráhu Nusle–Modřany převážně pro potřeby modřanského cukrovaru. Trať byla roku 1897 prodloužena do Dobříše, roku 1900 byla dostavěna odbočka do Jílového u Prahy, která se zde napojila na již existující trať z Čerčan.^[2][3] Tunely na trati 210 (Skochovický tunel, Libřický tunel, Davelský tunel, Jarovský tunel, Pikovický tunel, Jílovský tunel I, Jílovský tunel II a Klínecký tunel) patří neodmyslitelně k romantice trati 210 běžně nazývané Posázavský Pacifik.

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Středočeská pahorkatina, celku Benešovská pahorkatina s podcelkem Dobříšská pahorkatina s okrskem Mníšecká pahorkatina.^[4]

Geologické podloží v oblasti je tvořeno břidlicemi, drobami a jílovci, v oblasti Bojovského potoka bylo těženo zlato.^[5][6]

Tunel leží v nadmořské výšce 255 m, je dlouhý 67,50 m.

Popis

Jednokolejný tunel je na trati Vrané nad Vltavou – Dobříš mezi zastávkami Bojov a Klínec hlubokým údolím Bojovského potoka.^[7] Byl proražen roce 1896 ostrohem, který obtéká Bojovský potok. Stavba byla zadána firmě Osvald Životský a J. Hrabě a trať byla uvedena do provozu 22. září 1897.^[8]

Odkazy

Reference

Související články

• Železniční trať Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš
• Davelské tunely
• Seznam železničních tunelů v Česku

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Klínecký tunel na Wikimedia Commons