Košičan

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

Košičan je název komfortního vlaku pro dálkovou přepravu mezi Prahou a Košicemi. Poprvé vyjel kolem roku 1975, pro vlak byly určeny první elektrické lokomotivy řady 150. Vlak byl široce využíván také k denní dopravě osob do tatranských letovisek. Je koncipován jako povinně místenkový, od jízdního řádu 2014/15 je provozován elektrickou jednotkou 680 Pendolino. V jízdním řádu 2023/2024 trvá cesta z Prahy do Košic okolo 7 hodin a 50 minut.

Do roku 2014 jezdil denně na trase Praha – Olomouc – Vsetín – Púchov – Žilina – Košice. V jízdním řádu 2015, s příchodem jednotky Pendolino na linku Praha – Košice, byl po dlouhé době značně omezen. Stal se z něj posilový vlak jedoucí v pátek z Prahy do Košic (jako EC 243) a v neděli z Košic do Prahy (jako EC 242). Tento vlak jel přes Ostravu a byl opět povinně místenkový. S jízdním řádem 2016 jméno Košičan získal spoj vedený jednotkou Pendolino, posilové EC 242/243 nově pod jménem Roháče bylo v úseku mezi Prahou a Ostravou spojeno s IC 542/543 Vladislav Vančura jedoucím do Opavy. Vlaky EC 242/243 byly od jízdního řádu 2018/2019 také vedeny jednotkou Pendolino s tím, že vlak 242 jezdil pouze v sobotu a několik státních svátků, vlak 243 jezdil celou trasu pouze v pátek a několik dalších dní před státními svátky, v ostatní dny končil už v Bohumíně. V jízdním řádu 2020 se objevily hned čtyři vlaky s názvem Pendolino Košičan, a to SC 240, SC 241, SC 242 a SC 243. Vlaky 241 a 240 jezdily po celé trase denně, vlak 243 jezdil do Košic pouze v pátek, jinak končil v Bohumíně. Vracel se v sobotu jako vlak 242. V jízdním řádu 2023/24 byl takto označen pouze pár vlaků 240/241. Od 15. srpna 2024 mělo být pendolino nahrazeno klasickou soupravou až do dokončení montáže a schválení ETCS ve všech jednotkách 680.^[1]

• Historie vlaku Košičan na blogu Dějiny vlaků
• Tisková zpráva Českých drah Archivováno 4. 7. 2014 na Wayback Machine. věnovaná autovlakům na Slovensko